Ο Incat Crowther ξεκίνησε το Spirit of the Wild, ένα νέο θεαματικό σκάφος για τις κρουαζιέρες του ποταμού Gordon και το πρώτο στην Αυστραλία που δραστηριοποιείται στην έρημο με το Silent Drive.
Προσφέροντας ερμηνευτικές περιηγήσεις στην καρδιά της περιοχής παγκόσμιας κληρονομιάς της Τασμανίας Wilderness της UNESCO, το Spirit of the Wild θα προσφέρει στους πελάτες μια μοναδική φυσική εμπειρία.
Χτισμένο από την Richardson Devine Marine, το Spirit of the Wild είναι εξοπλισμένο με ένα ζεύγος κύριων κινητήρων MTU 10V2000M72. Προστίθεται ένα υβριδικό ηλεκτρικό σύστημα αιχμής, αποτελούμενο από ένα ζεύγος ηλεκτροκινητήρων ABB, οδηγώντας κιβώτια ταχυτήτων ZF με υβριδικό τρόπο. Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στην τοποθέτηση των κινητήρων και των γραναζιών για τη μείωση της μετάδοσης κραδασμών και θορύβου. Η μέτρια βαθμολογία των κύριων κινητήρων είναι προσαρμοσμένη στις τοπικές απαιτήσεις επάνδρωσης. Σε ανοιχτό νερό, το σκάφος θα χρησιμοποιήσει τη λειτουργία Boost από το υβριδικό σύστημα, το οποίο ταιριάζει με την ταχύτητα του κινητήρα στις στροφές του κινητήρα για την άψογη προσθήκη ηλεκτρικής ενέργειας. Σε αυτή τη λειτουργία, το σκάφος λειτουργεί σε 25 κόμβους.
Όταν η περιοδεία έρχεται στον ποταμό Gordon του Παγκοσμίου Κληρονομιά, ο τρόπος λειτουργίας Silent Drive είναι ενεργοποιημένος. Σε αυτή τη λειτουργία, οι κύριες μηχανές κλείνουν και το σκάφος τρέχει με ηλεκτρική ενέργεια.
Το Spirit of the Wild παρουσιάζει εξαιρετικά χαρακτηριστικά θορύβου και κραδασμών, ακόμα και σε λειτουργία Boost. Τα συστήματα εξαερισμού του κινητήρα και το μηχανοστάσιο αντιμετωπίστηκαν με ένα πλήρως κατασκευασμένο σύστημα ακουστικής μόνωσης. Δόθηκε προσοχή στα εξαρτήματα και τα ανοίγματα των θυρών, με τις φώκιες και τους δακτυλίους να χρησιμοποιούνται εκτεταμένα για να σταματήσουν οι κουδουνίστρες και τα κενά. Στη λειτουργία Silent Drive, η εμπειρία είναι ήσυχα ήσυχη, με τα καθίσματα να επιστρέφουν ενδείξεις στάθμης ήχου τόσο χαμηλές όσο 45dbA.
Η Incat Crowther ανέπτυξε ένα σκάφος που χρησιμοποίησε τριγωνική πλευρική δομή για να διευρύνει τα ανοίγματα και να ελαχιστοποιήσει τις αποφραγμένες θέσεις θέασης, τυλιγμένες σε ένα μυστικό σχεδιασμό εξωτερικού χώρου. Το σκοτεινό ανακλαστικό γυαλί από το δάπεδο μέχρι την οροφή παρέχει μια απαράμιλλη εμπειρία προβολής και επιτρέπει στο σκάφος να «εξαφανιστεί» σε φόντο χρωματισμένου με τανίνη νερού και αρχαίου δάσους της φύσης.
Η διάταξη του σκάφους σχεδιάζεται γύρω από τη βέλτιστη προβολή. Κάθε κάθισμα στο σκάφος θεωρήθηκε στο σχέδιο για να προσφέρει εξαιρετικές όψεις.
Οι περιοχές εξυπηρέτησης βρίσκονται στο κέντρο του σκάφους. Οι κύριες περιοχές επιβίβασης στο χώρο του καταστρώματος, που αφορούσαν τον αερισμό του μηχανικού χώρου και την αφαίρεση του κινητήρα, ελαχιστοποιήθηκαν, ενώ η κύρια σκάλα είναι ανοιχτή για να αποφευχθεί η παρεμπόδιση.
Με ένα high-end fitout με τοπικά ξυλεία, η περιοδεία θα ενισχυθεί περαιτέρω από εξαιρετικές υπηρεσίες και υψηλής ποιότητας τοπική κουζίνα. Το μαγειρείο και το σερβιτόρο συνδέονται με έναν χαλαρό σερβιτόρο, με τη διάταξη και τη λειτουργία των χώρων εστίασης που παρέχονται από έναν εμπορικό σύμβουλο τροφίμων και ποτών. Τα εσωτερικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν τη χρήση μιας τεντωμένης οροφής μεμβράνης στο επάνω κατάστρωμα, ενώ η ορατότητα προστατεύεται από τα ενσωματωμένα συστήματα απομάκρυνσης και εξωτερικού πλυσίματος.
Προδιαγραφές - Πορθμείο με καταμαράν 33 μέτρων
Κύριες διαστάσεις
Συνολικό μήκος 109 '4 "/ 33,3 μ
Μήκος Ιστιοφόρο 109 '4 "/ 33,3 μ
Δέσμη συνολικά 29 '7 "/ 9.0m
Σχέδιο (κύτος) 4 '/ 1,2 m
Πρόχειρο (prop) 5 '3 "/ 1,6m
Βάθος 10 '8 "/ 3.25 μέτρα
Κατασκευή Θαλάσσιου αλουμινίου
Ικανότητες
Μαζούτ 2113 γαλόνια / 8 000 λίτρα
Φρέσκο νερό 793 γαλόνια / 3 000 λίτρα
Απορρίμματα 726 γαλόνια / 2 750 λίτρα
Επιβάτες 192
Πλήρωμα 8
Προώθηση και απόδοση
Ταχύτητα (Υπηρεσία) 25 κόμβων
Ταχύτητα (μέγιστο) 25 κόμβους
Ταχύτητα (Silent Drive) 11 κόμβοι
Κύριοι κινητήρες 2 x MTU 10V2000M72
Ισχύς 2 x 749kW @ 2250rpm
Ηλεκτροκινητήρες 2 x Ηλεκτροκινητήρες ABB
Κιβώτια ταχυτήτων 2 x ZF3311 PTI
Πρόωση 2 x έλικα σταθερού βήματος
Γεννήτριες 2 x Kohler 175EFOZDJ 175 ekW
Κανονιστική
Σημαία Αυστραλία
Κατηγορία / Έρευνα NSCV 1D