Τα συστήματα Cress βοηθούν τους τερματικούς σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων

Aiswarya Lakshmi • 20 Μαΐου 2018

Η νέα τεχνολογία επιτρέπει στις θύρες και τα τερματικά μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων να συλλαμβάνουν, να αποθηκεύουν και να επαναχρησιμοποιούν ενέργεια από τον εξοπλισμό χειρισμού εμπορευματοκιβωτίων για τη μείωση του κόστους καυσίμων και των εκπομπών καυσίμων και την καλύτερη διαχείριση των αιχμών αιχμής.

Μετά από μια επιτυχημένη δοκιμασία απόδειξης στο Λιμάνι Felixstowe του Ηνωμένου Βασιλείου, η Cress Systems ανακοινώνει με χαρά την εμπορική αποδέσμευση του συστήματος σύλληψης, αποθήκευσης και επαναχρησιμοποίησης ενέργειας ProwESS για τον εξοπλισμό χειρισμού του σταθμού εμπορευματοκιβωτίων. Η πρώτη έκδοση του συστήματος έχει σχεδιαστεί για γερανούς γερανούς από καουτσούκ (RTGs), το παγκόσμιο workhorse των επιχειρήσεων ναυπηγείων, με μια δεύτερη έκδοση υπό ανάπτυξη για τους μεταφορείς straddle.

Αρχικά αναπτύχθηκε στα εργαστήρια του ενεργειακού κολοσσού British Petroleum (BP), με την περαιτέρω έρευνα και ανάπτυξη από το Πανεπιστήμιο της Reading του Ηνωμένου Βασιλείου, το διάλυμα Cress ανακυκλώνει την κινητική ενέργεια από εξοπλισμό χειρισμού εμπορευματοκιβωτίων που κατά τα άλλα χάνεται. Δεν επηρεάζονται ούτε οι λειτουργίες τερματικών ούτε οι δραστηριότητες οδήγησης και ανύψωσης εξοπλισμού. Το σύστημα που βασίζεται σε σφονδύλους λειτουργεί παράλληλα με τις κανονικές λειτουργίες RTG, χωρίς να απαιτείται μηχανική σύνδεση, παρέχοντας αποθηκευμένη ενέργεια όταν χρειάζεται, αφήνοντας ελεύθερο το RTG να λειτουργεί με τον συνήθη τρόπο.

"Ένα από τα βασικά ευρήματα από τον εκτεταμένο πιλοτικό Felixstowe το 2016/2017 ήταν η ικανότητα του συστήματος αποθήκευσης ενέργειας CRESS να διαχειρίζεται και να ελέγχει την απελευθέρωση της αποθηκευμένης ενέργειας όπως και όταν απαιτείται για την επίτευξη βέλτιστων αποτελεσμάτων, συμπεριλαμβανομένης της ικανότητας να μειώνεται η κορυφή ζήτηση για το σετ γεννήτριας RTG ", λέει ο CEO της Cress Richard Bradshaw. "Μετά τη διεξαγωγή των δοκιμών πεδίου σε διαφορετικούς συνδυασμούς βαρών δοχείου και διασκορπιστή, που κυμαίνονταν από ένα κενό 7 τόνων σε ένα εμπορευματοκιβώτιο 28 τόνων, η εξοικονόμηση ενέργειας κυμαινόταν από 12,91-26,3%, ανάλογα με την ακολουθία κινήσεων".

Για τους ευρωπαίους διαχειριστές τερματικών σταθμών που χρησιμοποιούν παραδοσιακό εξοπλισμό με κινητήρα ντίζελ, η εξοικονόμηση ενέργειας μεταφράζεται σε 3-4 χρόνια απόδοση επένδυσης ανά RTG, ανάλογα με τις τοπικές τιμές καυσίμων, τη διακίνηση και τον τρόπο λειτουργίας. Επιπλέον, με τις δυνατότητες εξοικονόμησης κορυφής ενέργειας, η τεχνολογία βοηθά επίσης τα τερματικά να διαχειριστούν καλύτερα την ταχέως αναπτυσσόμενη τάση σε πιο ηλεκτροφόρα έργα, εξηγεί ο Bradshaw.

"Η ηλεκτροδότηση των λιμανιών θέτει νέες απαιτήσεις στα δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας παγκοσμίως και τα δίκτυα αλλάζουν και με πιο διαλείπουσες ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και αυξανόμενες απαιτήσεις από άλλους χρήστες ηλεκτρικής ενέργειας", λέει. "Καθώς οι τερματικοί σταθμοί μετατρέπουν περισσότερο εξοπλισμό χειρισμού από το πετρέλαιο σε ηλεκτρικές επιχειρήσεις και αντιμετωπίζουν νέες απαιτήσεις, όπως η παροχή ηλεκτρικής ισχύος για τα πλοία, αυτό ασκεί πίεση στην κύρια παροχή δικτύου και δημιουργεί αιχμές ζήτησης που θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε υπερβολικές χρεώσεις και ενδεχομένως να υπερβούν την προσφορά. Ωστόσο, νέες τεχνολογίες όπως η ProwESS δημιουργούνται τώρα παγκοσμίως για τους μεγάλους βιομηχανικούς καταναλωτές για να εξασφαλίσουν εξοικονόμηση κόστους μειώνοντας τα μέγιστα φορτία τους στο ηλεκτρικό δίκτυο. "

"Οι βελτιώσεις που έχουμε παρουσιάσει στο σύστημα μετά τον πιλότο Felixstowe μας έδωσαν την εμπιστοσύνη να μεταφερθούμε στην παραγωγή mainstream για τις επόμενες παραγγελίες πελατών σε τερματικά εμπορευματοκιβωτίων", προσθέτει ο Bradshaw. Η εταιρεία ενίσχυσε επίσης την παγκόσμια ομάδα της με το διορισμό τον Απρίλιο του βετεράνου της βιομηχανίας Ziad Banna. Με εμπειρία πάνω από 25 χρόνια στην ψηφιακή μετασχηματισμό επιχειρήσεων και τεχνολογικών λύσεων για λιμάνια και άλλες βιομηχανίες εντάσεως περιουσιακών στοιχείων, η Banna συμμετέχει ως Αντιπρόεδρος της Global Sales για να αναπτύξει και να εκτελέσει τη σωστή στρατηγική για να φέρει αυτήν την καινοτόμο λύση στην αγορά.

«Με την αποπληρωμή των 3-4 ετών σε RTGs έναντι ενός αναμενόμενου κύκλου ζωής εξοπλισμού 25+ ετών και την ελάχιστη συντήρηση, οι εξοικονομήσεις από την τεχνολογία αποθήκευσης ενέργειας στοιβάζονται σε μειωμένους λογαριασμούς καυσίμων, λιγότερες εκπομπές CO2 και ικανότητα εξομάλυνσης της κατανάλωσης αιχμής ενέργειας», λέει Banna.