Συνέντευξη: Δρ Catherine Warner, Διευθυντής του ΝΑΤΟ CMRE

Δρ Catherine Warner, Διευθυντής του ΝΑΤΟ CMRE. Φωτογραφία: CMRE

Στο CMRE, δεν είναι μόνο η επιστήμη. Πρόκειται για την οικοδόμηση εμπιστοσύνης και εμπιστοσύνης στα ανθεκτικά συστήματα. Συνέντευξη με την Δρ Catherine Warner, Διευθυντή του Κέντρου Ναυτικής Έρευνας και Πειραματισμού του ΝΑΤΟ στη La Spezia της Ιταλίας

Πείτε μας λίγο για τον εαυτό σας και την CMRE. Τι κάνει η CMRE και πώς βλέπετε την αποστολή σας να εξελίσσεται;

Ήρθα εδώ από το Πεντάγωνο, όπου ήμουν επιστημονικός σύμβουλος για τον διευθυντή της επιχειρησιακής δοκιμής και αξιολόγησης. Η εμπειρία μου έχει συνεργαστεί με τους χειριστές σε συστήματα που ετοιμάζονται να περάσουν. Τώρα που είμαι εδώ στο CMRE, προσπαθούμε να κάνουμε τον εαυτό μας συναφές με τον πολεμικό μαχητή. Η επιστήμη και η τεχνολογία δεν παίρνουν πάντα το μερίδιο του λέοντος από τη χρηματοδότηση. Ακόμη και σε μια στρατιωτική διοίκηση, εάν ο στρατός δεν ξέρει τι κάνετε, πρέπει να δείξουμε ότι είμαστε σχετικοί. Χρηματοδοτήσαμε από την Allied Command Transformation (ACT), αλλά τώρα είμαστε ένα κέντρο που χρηματοδοτείται από πελάτες. Η ACT εξακολουθεί να είναι ο μεγαλύτερος πελάτης μας. Χρηματοδοτούν περίπου το 75% της δουλειάς μας, αλλά είναι κυρίως βασική έρευνα, σε πολύ χαμηλό TRL (επίπεδο τεχνολογικής ετοιμότητας). Μας ενδιαφέρουν επίσης λύσεις για σήμερα και έχουμε πετύχει να συνεργαστούμε με τη Ναυτική Διοίκηση του ΝΑΤΟ -MARCOM. Για παράδειγμα, κατορθώσαμε να διαθέσουμε την τεχνογνωσία μας στον τομέα της καταπολέμησης του υποβρυχίου πολέμου (ASW), των αντιμέτρων κατά των ναρκών (MCM) και της περιβαλλοντικής γνώσης / επιχειρησιακής αποτελεσματικότητας (EKOE), η οποία θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ως battlefield, ωκεανογραφία.

Οι περιβαλλοντικές γνώσεις βασικά χαρακτηρίζουν την κατάσταση της θάλασσας και την ατμόσφαιρα, σε πραγματικό χρόνο, για το πώς θα επηρεάσει μια επιχείρηση. Είχαμε κάποιες πραγματικά καλές πρόσφατες επιτυχίες που συμμετείχαν στις ασκήσεις του ΝΑΤΟ όπως το Dynamic Mongoose, οι οποίες είναι ετήσιες δοκιμές ASW στο κενό GI-UK. Στην πραγματικότητα συμμετείχαμε στην άσκηση φέτος και θα το κάνουμε και πάλι το 2019. Έχουμε συμμετάσχει στο Dynamic Monarch, μια αναξιοπαθούντα υποβρύχια άσκηση, όπου μπορούσαμε να χρησιμοποιήσουμε το ψηφιακό πρωτόκολλο υποθαλάσσιων επικοινωνιών για να συζητήσουμε με το υποβρύχιο που ήταν παίζοντας το υποβαθμισμένο υποβρύχιο. Αντί να προσπαθήσουμε να καταλάβουμε το αλλοιωμένο υποβρύχιο τηλέφωνο, χρησιμοποιήσαμε μια εφαρμογή που ονομάσαμε "WetsApp", η οποία είναι ένα είδος υποθαλάσσιου WhatsApp, που βασίζεται στο ψηφιακό υποβρύχιο επικοινωνιακό πρωτόκολλο JANUS που αναπτύξαμε εδώ και 10 χρόνια.
Κάνουμε μια άλλη άσκηση τώρα από τις ακτές της Πορτογαλίας για να δούμε πώς να ενσωματώσουμε αυτές τις ψηφιακές επικοινωνίες σε δόλια υποθετικά δόγματα και τακτικές. Συνεργαζόμαστε επίσης με τις μόνιμες ναυτιλιακές ομάδες του ΝΑΤΟ - SNMG 1 και 2 - με τις ασκήσεις τους. Συνεργασία με τους χειριστές ήταν ένας τρόπος να δείξουμε τη συνάφεια μας. Πριν από είκοσι χρόνια οι άνθρωποι ήταν απρόθυμοι να δουλεύουν με μη επανδρωμένα αεροσκάφη, αλλά σήμερα είναι κοινά. Θέλουμε να κάνουμε τους χειριστές άνετους με τα μη επανδρωμένα ναυτικά συστήματα τώρα. Υπάρχει μια νέα γενιά ναυτικών που πρόκειται να χρησιμοποιηθούν για την εργασία με μη επανδρωμένα συστήματα. Αλλά εξακολουθεί να υπάρχει κάποια άγνωστη και αβέβαιη κατάσταση. Επομένως εναπόκειται σε εμάς να πάμε κάπως στην άσκησή τους, να τους δείξουμε τι μπορούν να προσφέρουν αυτά τα συστήματα. Οι νέοι αισθητήρες μας είναι πολύ καλύτεροι, με σόναρ συνθετικής διάτρησης και αυτόματη αναγνώριση στόχου. Έτσι θέλουμε να έχουμε αυτή τη συνομιλία με τους χειριστές για να δούμε τι μπορεί να κάνει η επιστήμη γι 'αυτούς και για τους επιστήμονες να καταλάβουν τι χρειάζεται ο χειριστής. Και αυτό είναι σημαντικό να προχωρήσουμε στο επόμενο βήμα στην ανάπτυξη του συστήματος.

Θα συνεχίσετε να κάνετε βασική έρευνα;

Σίγουρα - πρέπει να ξεκινήσετε εκεί. Αλλά βλέπω να κάνουμε περισσότερα στο υψηλότερο TRL, μέχρι πρωτότυπα και διαδηλώσεις στο επιχειρησιακό περιβάλλον.

Μπορείτε να εκτελέσετε ολόκληρο το φάσμα από το βασικό έως το πρωτότυπο;

Δεν βλέπω να κάνουμε συστήματα που μεταβαίνουν απευθείας προς την ανάπτυξη σε επιχειρησιακές υπηρεσίες στο στόλο. Τα πολλά μέρη ολοκλήρωσης δεν έχουν ακόμη λυθεί. Πρέπει ακόμα να βγούμε στο καουτσούκ και να τα βάλουμε στο νερό.

Υποθέτω ότι εξαρτάται από αυτό που προσπαθείτε να αποδείξετε - είναι η ιδέα καλή ή είναι το σύστημα ικανό να κάνει αυτή τη συγκεκριμένη αποστολή;
Δεν θέλετε να αποτύχει. Έτσι, θέλετε να αναπτύξετε την τεχνολογία, στη συνέχεια, ένα πρότυπο τεχνολογίας επίδειξη. Νομίζω ότι μπορούμε να το κάνουμε αυτό για το ΝΑΤΟ.

Έχετε εγκαταστάσεις παγκόσμιας κλάσης εδώ. Πώς θα το περιγράψατε σε κάποιον που δεν ξέρει τι κάνετε;
Είμαι ένα τέλειο άτομο για να το περιγράψω γιατί δεν ήξερα τον ίδιο τον CMRE προτού έρθω εδώ. Οι άνθρωποι μπορεί να ήταν εξοικειωμένοι με το Κέντρο SACLANT κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου και αργότερα θα ονομαζόμασταν το Κέντρο Υποθαλασσίων Ερευνών του ΝΑΤΟ (NURC). Σήμερα είμαστε CMRE, αλλά δεν νομίζω ότι είμαστε πολύ γνωστοί. Δεν είμαστε μεγάλοι - περίπου 150 άτομα - σε σύγκριση με το NUWC Newport ή το NSWC Panama City. Αλλά αυτό που βρίσκω συναρπαστικό είναι το γεγονός ότι έχουμε επιστήμονες που έρχονται εδώ με τις δικές τους ιδέες και νέους επαγγελματίες που έχουν την ευκαιρία να αρχίσουν να δουλεύουν σε μια ομάδα. Το τμήμα μηχανικών μας είναι εκπληκτικό και είναι σε θέση να πάρει ιδέες και να τις μετατρέψει σε πραγματικά πειράματα που μπορούν να αποκτήσουν σημαντικά στοιχεία για τους επιστήμονες. Δεν νομίζω ότι το τμήμα μηχανικών μας παίρνει αρκετό έπαινο. Μπορούν να κάνουν οτιδήποτε και θα το καταστήσουν αποτελεσματικό. Ακριβώς έξω από το παράθυρό μου έχουμε ένα υποβρύχιο δίκτυο ακουστικών αισθητήρων τοποθετημένο σε τρίποδα. Ονομάζεται Δίκτυο Παρατηρητών Ωκεανών (LOON) και ένας ερευνητής μπορεί να έχει πρόσβαση σε αυτό το δίκτυο από το γραφείο του / της οπουδήποτε. Μπορούν να στείλουν κυματομορφές και να τις εκτελέσουν στο LOON και να δουν πώς εκτελούν σε υποθαλάσσιο περιβάλλον. Οι μηχανικοί μας κατασκευάζουν και τροποποιούν συστήματα και μεταφέρουν τα συστήματα στη θάλασσα στη Συμμαχία ή στο Leonardo, τα δύο ερευνητικά σκάφη που έχουμε στην ιδιοκτησία μας. Όπως μπορείτε να φανταστείτε, η μεταφορά της επιστήμης στη θάλασσα είναι πραγματικά δύσκολη και είναι πραγματικά ακριβή και πολλά έθνη δεν μπορούν να το κάνουν. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, είναι ένα είδος συνήθειας, αλλά οι περισσότερες χώρες δεν μπορούν πραγματικά να αντέξουν οικονομικά να έχουν αυτή την ικανότητα. Όταν βγαίνουμε στη Συμμαχία με τα πακέτα αποστολών ή τις δοκιμές που θα κάνουμε, θα έχουμε πολλά διαφορετικά έθνη που συμμετέχουν. Η Συμμαχία είναι ένα ερευνητικό σκάφος παγκόσμιας κλάσης και είναι σκληρυμένο με πάγο για λειτουργία σε ακραία γεωγραφικά πλάτη. Πηγαίνουμε στην Αρκτική σχεδόν κάθε χρόνο. Αυτό το καλοκαίρι, όταν βρισκόμασταν εκεί, είχαμε συνεργάτες από επτά διαφορετικές χώρες και από διαφορετικά ερευνητικά ιδρύματα. Κάποιος είχε μόνο ένα ανεμόπτερο που θέλησαν να δοκιμάσουν έναν καινούργιο αισθητήρα. Κάποιος άλλος είχε μια ολόκληρη σειρά πειραμάτων όπου ήθελε να συλλέξει δεδομένα λύσης. Συλλέξαμε δεδομένα από τις Νήσους Φερόε μέχρι το Svalbard. Ένας οργανισμός δεν μπορεί να αντέξει οικονομικά να πάει εκεί με μόνο ένα ανεμόπτερο. Είχαμε ένα χάρτη από την Woods Hole, που χρηματοδοτήθηκε από το Εθνικό Ίδρυμα Επιστημών για να λειτουργεί σε νερά γύρω από την Ισλανδία και τη Γροιλανδία από τον Ιανουάριο έως το Μάρτιο. Είμαστε σε ζήτηση επειδή είμαστε ένα από τα μόνα πανεπιστημιακά ερευνητικά σκάφη με δυνατότητα πάγου που πηγαίνουν στον υψηλό βορρά κάθε χρόνο.

Η Συμμαχία ήταν εδώ και 30 χρόνια. Σκοπεύετε να την αντικαταστήσετε;

Έχουμε ήδη αρχίσει να το σκεφτόμαστε. Δεν υπάρχει κανένας τρόπος που η CMRE θα μπορούσε ποτέ να αντέξει να αγοράσει άλλη Συμμαχία. Πρέπει να είναι μια απόφαση του ΝΑΤΟ. Πρέπει να πάμε στα έθνη και να τους ζητήσουμε: "Θέλετε να διατηρήσετε αυτήν την παγκόσμια ερευνητική ικανότητα να κάνει τη επιστήμη στη θάλασσα στο βόρειο βορρά;" Και αν το κάνουν, τότε πρέπει να περάσουμε από τη διαδικασία του ΝΑΤΟ για την εξεύρεση χρηματοδότησης γράφοντας τις απαιτήσεις μας και στη συνέχεια να βρούμε μια εταιρεία για την κατασκευή του πλοίου.
Η Συμμαχία Έρευνας Σκαφών. Φωτογραφία: CMRE Πρέπει να έχετε πολλές συμφωνίες για συνεργασία και συνεργασία με τους εταίρους είτε από την κυβέρνηση, τον ιδιωτικό τομέα, είτε από τον ακαδημαϊκό κόσμο.

Μέρος της διακυβέρνησής μας είναι το Συμβούλιο Επιστήμης και Τεχνολογίας του ΝΑΤΟ και έχουν μια μικρότερη επιτροπή που ονομάζεται Επιτροπή Θαλάσσιας Επιστήμης και Τεχνολογίας - το MSTC - το οποίο περιλαμβάνει τα ναυτικά έθνη. Είναι σύμβουλοι που έρχονται εδώ δύο φορές το χρόνο και διεξάγουμε μια πλήρη ανασκόπηση του προγράμματος μας. Τα έθνη παρέχουν ανατροφοδότηση στα προγράμματά μας. Αν και ο ACT είναι ο κύριος πελάτης μας, όλα τα χρήματα στο ΝΑΤΟ προέρχονται από τα έθνη, έτσι είναι τελικά ο πελάτης.

Εκτός από τις πλατφόρμες, τους αισθητήρες ή τα συστήματα που αναπτύσσετε εδώ, βοηθάτε επίσης τα έθνη να δοκιμάσουν ή να αξιολογήσουν τα δικά τους συστήματα;

Καθώς τα έθνη αυξάνουν τη χρήση αυτόνομων ναυτιλιακών συστημάτων, θα χρειαστεί να υπάρχει κάποιο είδος εμβέλειας όπου μπορούν να πάνε για να αξιολογήσουν τα συστήματα και την τεχνολογία τους. Θεωρούμε ότι θα μπορούσαμε να προσφέρουμε αυτή την ικανότητα στα έθνη να δοκιμάσουν και να πιστοποιήσουν ότι ένα συγκεκριμένο αυτόνομο σύστημα μπορεί να λειτουργήσει επιτυχώς σε ένα συγκεκριμένο περιβάλλον. Εστιάζουμε στη διαλειτουργικότητα. Έτσι, όταν τα έθνη αναπτύσσουν δυνατότητες, απαιτήσεις και διεξάγουν την απόκτηση, μπορούμε να μοιραστούμε τις πληροφορίες μεταξύ μας και μπορούμε να διασφαλίσουμε ότι συνεργάζονται. Θεωρούμε ότι η CMRE βρίσκεται σε καλή θέση να παράσχει αυτή την αξιολόγηση και πιστοποίηση στη συμμαχία.

Ενώ το κέντρο επικεντρώθηκε στο ASW, σήμερα δίνετε προσοχή σε όλους τους τομείς.

Στην πραγματικότητα αναπτύσσουμε ένα μη επανδρωμένο σύστημα ελέγχου που είναι πολλαπλών τομέων: κάτω από τη θάλασσα, την επιφάνεια και τον αέρα. Λόγω της εμπειρίας μας στον JANUS, που είναι το πρότυπο NATO STANAG ή ΝΑΤΟ για ψηφιακές υποβρύχιες επικοινωνίες, έχουμε στην πραγματικότητα κάποια εμπειρία στον τομέα αυτό.

Κάνετε τα δικά σας οχήματα και πλατφόρμες, ή αγοράζετε συστήματα στην ανοικτή αγορά;

Έχουμε εμπορικά διαθέσιμα UUVs και USVs, και κάνουμε κάθε είδους δουλειά μαζί τους. Έχουμε υποβρύχια οχήματα όπως το Bluefin 21, Ocean Explorer και το Remus. Με όλα τα διάφορα οχήματά μας, τα παίρνουμε και στη συνέχεια τα ξεχωρίζουμε και τα βάζουμε σε όλα.

Έτσι οι μηχανικοί σας προσαρμόζουν ...

Το μηχανολογικό μας τμήμα είναι σίγουρα τα κοσμήματα της κορωνίδας. Οι επιστήμονες καταλήγουν στις ιδέες, αλλά οι μηχανικοί το κάνουν πραγματικά. Ο JANUS είναι το υποβρύχιο πρωτόκολλο επικοινωνίας που αναπτύξαμε εδώ, το οποίο είναι τώρα το πρότυπο του ΝΑΤΟ. Πραγματοποιήσαμε την JANUS-Fest το περασμένο έτος και είχαμε όλες τις διαφορετικές εταιρείες που δημιουργούν υποβρύχια μόντεμ γύρω από τη λεκάνη μας. Οι μηχανικοί μας πήραν τα υποβρύχια μόντεμ και τα έκαναν όλα έτσι ώστε να είναι συμβατά. Τοποθετήσαμε τον JANUS στην κορυφή τους. Αυτό μοιάζει αστείο - επειδή ο JANUS είναι απλώς ένα πρωτόκολλο - αλλά όλοι είχαν τα δικά τους ιδιόκτητα modems και τους δώσαμε το πρωτόκολλο C ++ open source JANUS. Μέχρι το τέλος της εβδομάδας, όλοι θα μπορούσαν να μιλάνε μεταξύ τους χρησιμοποιώντας το δικό τους λογισμικό μόντεμ, αλλά με τον JANUS στην κορυφή. Είναι σαν τη Μετάφραση Google. Δεν ανταγωνίζουμε τη βιομηχανία. Υποστηρίζουμε τις εθνικές βιομηχανίες - για αυτό είμαστε. Αναπτύσσουμε την ιδέα και στη συνέχεια αφήνουμε τις βιομηχανίες να την κατασκευάσουν. Και με τον JANUS, αυτοί οι διαφορετικοί κατασκευαστές μόντεμ μπορούν να μιλούν ο ένας στον άλλο χωρίς να χρειάζεται να αλλάξουν τίποτα ή να παραιτηθούν από οτιδήποτε ιδιοκτήτη.

Τα έθνη είναι πρόθυμα να έρθουν σε σας για βοήθεια;

Τα έθνη θα μας στηρίξουν εάν βοηθήσουμε τις βιομηχανίες τους στη χώρα τους. Βοηθήσαμε την αμυντική εταιρεία Leonardo εδώ στην Ιταλία σχεδιάζοντας τη ρυμουλκούμενη σειρά τους και τους φέραμε εδώ και τους έδειξε πώς να το κάνουν. Τώρα τους βοηθούμε να αναπτύξουν το λογισμικό και τα βοηθήματα λήψης αποφάσεων που μπαίνουν στο σκάφος στο σύστημα μάχης, για να το χρησιμοποιήσουν. Καλύπτουμε το κόστος μας, αλλά είναι η βιομηχανία της Ιταλίας που πρόκειται να κατασκευάσει και να πουλήσει το σύστημα.

Ας μιλήσουμε λίγο για την ASW και την MCM. Αυτός ήταν ο στόχος του Κέντρου όταν ήταν το κέντρο SACLANT, το Κέντρο Υπογείων Ερευνών του ΝΑΤΟ. Ποια είναι η κατάσταση που παίζει εδώ για το ASW;

Το ASW είναι μια πολύ περίπλοκη περιοχή αποστολής. Το ASW είναι περίπου το ένα τρίτο του προγράμματος μας. Αλλά πολλά από τα άλλα μας προγράμματα, όπως η περιβαλλοντική εκτίμηση, υποστηρίζουν προφανώς και την ASW. Αν γνωρίζετε για τη στήλη νερού, για παράδειγμα, ξέρετε πού να τοποθετήσετε τους αισθητήρες σας. Και σκέφτομαι τα αντίμετρα των δικών μου ως μια ακραία επέκταση του ASW, όπου ο στόχος δεν κινείται ή ακτινοβολεί θόρυβο. Έτσι, με κάποιο τρόπο, είναι όλοι σχετικοί. Εδώ στο CMRE το ονομάζουμε "Collaborative ASW - CASW." Η ASW θα είναι πάντα σκληρή - θα είναι πάντα εντατική. Σήμερα χρησιμοποιούμε ελικόπτερα με βυθόμενους σόναρς. ναυτικό περιπολικό αεροσκάφους που ρίχνει sonobuoys? φρεγάτες με αισθητήρες τοποθετημένους στο κύτος. και τα υποβρύχια με ρυμουλκούμενες συστοιχίες - αυτό είναι πολλά που πρέπει να κάνουμε για την ASW.

Δεν νομίζω ότι ένας στόλος χιλιάδων μη επανδρωμένων συστημάτων πρόκειται να αντικαταστήσει όλα αυτά, αλλά νομίζω ότι μπορεί να κάνει μέρος αυτού. Μία από τις μεγάλες μας εξελίξεις κάνει τώρα επιχειρησιακές μελέτες έρευνας με τα έθνη στα οποία τμήματα του ASW είναι οικονομικά αποδοτικά και λειτουργικά αποδοτικά που πρέπει να χρησιμοποιήσουμε για τα μη επανδρωμένα συστήματα. Υπάρχουν πολλά διαφορετικά σενάρια που μπορούμε να εξετάσουμε, αλλά ένα από αυτά είναι να δημιουργηθεί ένα φράγμα σε μια συγκεκριμένη γεωγραφικά ευαίσθητη τοποθεσία, όπου τα μη επανδρωμένα συστήματα παρέχουν επίμονη επιτήρηση. Αναζητούμε διαφορετικούς τύπους οχημάτων και πακέτα αισθητήρων που συνεργάζονται. Εξετάζουμε τα πράγματα στο πάτωμα της θάλασσας, τις ρυμουλκούμενες συστοιχίες, τα ρελέ δεδομένων και τα πολυστατικά συστήματα. Κάνουμε τις μελέτες και τις έρευνες επιχειρήσεων για να βρούμε αποτελεσματικές, διαλειτουργικές και προσιτές λύσεις. Αυτό είναι το μέρος των σπουδών.

Και τότε κάνουμε το σχεδιασμό και τη διεξαγωγή του πραγματικού πειραματικού και αναπτυξιακού μέρους, για να επικυρώσουμε τις έννοιες. Έχουμε αναπτύξει νέους πίνακες. έχουμε αναπτύξει νέους αλγορίθμους για την επεξεργασία τους. έχουμε το νέο πρωτόκολλο επικοινωνιών JANUS έτσι ώστε να μπορούν να επικοινωνούν μεταξύ τους και πίσω στο μητρικό πλοίο. Θα κάνουμε κάποιες εκτεταμένες δοκιμές εδώ στον κόλπο της La Spezia, εξετάζοντας μερικά από τα νέα κομμάτια που έχουμε φέτος. Στη συνέχεια, ελπίζουμε ότι μπορούμε να ενσωματώσουμε τον πειραματισμό μας σε μία από αυτές τις σημαντικές ασκήσεις του ΝΑΤΟ, όπως η άσκηση ASW της Δυναμικής Mongoose του ΝΑΤΟ. Προσπαθούμε να καταλάβουμε πού τα μη επανδρωμένα συστήματα ταιριάζουν καλύτερα στις λειτουργίες και στη συνέχεια κάνουμε την επιστήμη για να τα κάνουμε καλύτερα, πιο έξυπνα, διαλειτουργικά, αυτόνομα και πιο αποτελεσματικά.

Και ο πόλεμος των δικών μου;

Έχουμε έναν καλό χρόνο. Έχουμε πλέον τη δυνατότητα να αναπτύξουμε το κιτ στο σκάφος κάποιου άλλου. Το ΝΑΤΟ MARCOM - η Ναυτική Διοίκηση, διαθέτει μια ομάδα αντιμέτρων μόνιμων ναρκών. Και το περασμένο έτος το πλοίο του Ηνωμένου Βασιλείου - HMS Enterprise - ήταν η ναυαρχίδα και μας προσκάλεσαν να φέρει τα συστήματά μας στο σκάφος. Συνεχίσαμε λοιπόν τα μη επανδρωμένα συστήματα μας, μαζί με τους επιστήμονες και τους μηχανικούς μας στο πλοίο της HMS Enterprise για να συμμετάσχουμε στις ασκήσεις ορυχείων, το ισπανικό Minex και το ιταλικό Minex. Ο καθένας έχει ελαφρώς διαφορετική εστίαση, αλλά και στις δύο περιπτώσεις ξεκινήσαμε τα συστήματά μας από ένα πλοίο. Στο πρώτο, εξετάσαμε πώς να κάνουμε τον προγραμματισμό και την αξιολόγηση - που είναι ένα τεράστιο μέρος των αντιμέτρων των ορυχείων, και να ολοκληρώσουμε την ανάλυση μετά την αποστολή σε πιο πραγματικό χρόνο, σε αντίθεση με την αναμονή για την ανάκτηση του οχήματος και τραβώντας τα δεδομένα ώστε να τα επεξεργαστούμε και να τα αναλύσουμε.

Θέλουμε να γνωρίζουμε το συντομότερο δυνατό αν βρήκαμε ένα αντικείμενο που μοιάζει με ορυχείο. Τώρα βλέπουμε αυτά τα πράγματα σχεδόν σε πραγματικό χρόνο. Έχουμε κάνει τη βαθιά εκμάθηση και έχουμε τα συνελικτικά νευρωνικά δίκτυα να εφαρμόσουν στην σχεδόν 60ετή εμπειρία μας με σύνθετα ακουστικά δεδομένα για τα σχήματα των ναρκών. Έχουμε τη δυνατότητα να το χρησιμοποιήσουμε στο εργαστήριο για την κατάρτιση αυτών των αλγορίθμων για να αναγνωρίσουμε τα σχήματα των ορυχείων. Και μπορούμε να το βάλουμε στο σύστημα, με την ικανότητα των οχημάτων να καθορίσουν μόνη τους όταν βρει έναν πραγματικό στόχο, επειδή έχει μάθει. Στη συνέχεια, μπορεί να μιλήσει σε άλλο όχημα με διαφορετικό αισθητήρα και μπορεί να αποφασίσει τον καλύτερο τρόπο προσέγγισης και συλλογής πληροφοριών σχετικά με αυτόν τον στόχο και λήψης συνεργατικής απόφασης. Έχουμε αποδείξει τη βαθιά μάθηση. έχουν θέσει την αυτόματη αναγνώριση στόχου επί των οχημάτων. και τα οχήματα να μιλούν μεταξύ τους. Όταν κάναμε το ιταλικό Minex, το ιταλικό ναυτικό έβαλε τα μη επανδρωμένα οχήματα Efolaga στο νερό και μιλήσαμε μαζί τους. Χρησιμοποιήσαμε το ανοικτό αρχιτεκτονικό MUSCLE [Minehunting UUV για το Shallow Water Covert Littoral Expedition] όχημα, το οποίο είναι ένα τροποποιημένο General Dynamics Mission Systems Bluefin-21. Δεν κάναμε τίποτα για τα οχήματά τους - αλλά το αυτοκίνητό μας MUSCLE θα μπορούσε να καθορίσει ποια οχήματα ήταν και ποιες επικοινωνίες χρειάζονταν και ο MUSCLE μπόρεσε να πει: "Hey, Efolaga! Είμαι ΜΥΣΤΙΚΟ. Μπορείτε να πάτε να ρίξετε μια ματιά σε αυτή την εικόνα; "Και αυτό λειτούργησε.

Τι μπορούμε να μας πείτε για το LOON, το υποθαλάσσιο δίκτυο που έχετε εδώ στον κόλπο; Τι είναι αυτό? Πώς λειτουργεί;

Δεν φαίνεται φανταχτερό. Είναι βασικά μια δέσμη τρίποδων που κάθονται στο κάτω μέρος, αλλά έχουν ακουστικούς αισθητήρες πάνω τους. Είναι κόμβοι που μπορούν να μιλούν ο ένας στον άλλο. Μπορείτε να έχετε πρόσβαση στο δίκτυο από εδώ στο εργαστήριο. Στην πραγματικότητα, οποιοσδήποτε έχει μια μορφή κύματος που θέλει να δοκιμάσει, μπορεί να την στείλει σε έναν από τους επιστήμονες μας και να δούμε πώς εκτελείται στο νερό.

Τι μπορείτε να μου πείτε για το προσωπικό σας;

Έχω καυχηθεί για την ομάδα μηχανικών μας. Σίγουρα έχουμε εκπληκτικούς μηχανικούς, με απίστευτες ιδέες και μεγάλη ηθική εργασίας και τις ιδέες. Έχουμε περίπου 50 μηχανικούς. Και έχουμε και φανταστικό επιστήμονα. Είχαμε πάντα τη δυνατότητα να προσελκύσουμε κορυφαία επιστήμονες από τα έθνη. Σήμερα έχουμε 47 άμαχους ΝΑΤΟ, καθώς και περισσότερους από 20 «επισκέπτες ερευνητές» που θα έρθουν εδώ για αρκετούς μήνες για να συνεργαστούν μαζί μας. Έχουμε ζευγάρι φοιτητές από τη Γαλλική Ναυτική Ακαδημία εδώ τώρα, και εργάζονται για βαθιά μάθηση και αυτόματη αναγνώριση στόχων.

Μπορεί να έχουμε έναν καθηγητή, έναν μεταπτυχιακό φοιτητή ή κάποιον από ένα από τα εργαστήρια φυσικής που εφαρμόζονται στις Ηνωμένες Πολιτείες. Μπορεί να μένουν εδώ για περισσότερο από ένα χρόνο. Αυτό είναι συνεχές και περιστροφικό. Και αυτό είναι πραγματικά το σημείο της CMRE, να έρθουν οι άνθρωποι εδώ με την εμπειρία, την εμπειρία και τις γνώσεις τους και να πάνε σπίτι με μια καλύτερη κατανόηση των προκλήσεων και των ευκαιριών του ΝΑΤΟ. Ότι μπορούν να μοιραστούν με τους συναδέλφους τους. Ένας επιστήμονας μπορεί να έρθει εδώ για μια τριετή σύμβαση, η οποία μπορεί να ανανεωθεί. Ίσως να παραμείνουν περισσότερο. Αλλά θέλουμε πραγματικά οι επιστήμονες να έρθουν εδώ και να δουλέψουν στον τομέα τους - είτε η επεξεργασία των σημάτων τους, η αυτόματη αναγνώριση στόχων, η κλοπή του ping, ανεξαρτήτως του πεδίου τους - και να επιστρέψουν στη χώρα τους για να συνεχίσουν να αναπτύσσουν αυτή την εργασία στο εθνικό ερευνητικό εργαστήρι τους στείλτε άλλους επιστήμονες εδώ. Αυτή ήταν η ιδέα όταν δημιουργήθηκε αυτό το κέντρο. Έτσι έχουμε μια πολύ διαφορετική ομάδα επιστημόνων και μηχανικών από όλα τα έθνη του ΝΑΤΟ. Έχουμε το γραφείο του πλοίου για να διαχειριστούμε τη Συμμαχία και το Leonardo, τα ερευνητικά πλοία μας. Και όπως και οι περισσότερες οργανώσεις, έχουμε IT. Αλλά όταν λέω IT, είναι κάτι περισσότερο από τη διαχείριση του τοπικού δικτύου και των σταθμών εργασίας. Έχουμε το επιστημονικό δίκτυο όπου μπορούμε να κάνουμε ανάπτυξη λογισμικού - επειδή μερικά από τα προϊόντα μας είναι στην πραγματικότητα λογισμικό. Κάνουμε πολλές μεγάλες αναλύσεις δεδομένων και δημιουργούμε εργαλεία λήψης αποφάσεων για να εξετάσουμε τη συγχώνευση διαφορετικών τύπων δεδομένων αισθητήρων. Στην πραγματικότητα αναπτύσσουμε λογισμικό για τα οχήματά μας. Έτσι IT είναι πολύ σημαντικό, εδώ.

Κάνετε πολλά με την ευαισθητοποίηση του θαλάσσιου τομέα και την AIS;

Ναί. Έχουμε μια ομάδα που συγκεντρώνει και συγχωνεύει μαζί τεράστια ποσά δεδομένων AIS και ραντάρ και κάνει πολλά πρόβλεψη, όπως για παράδειγμα όταν ένα πλοίο μπορεί να πάει αν απενεργοποιήσει το AIS. Κάνουμε ναυτικά μοντέλα ζωής για να καταλάβουμε τι συμβαίνει μέσα και γύρω από τη θάλασσα σε μια συγκεκριμένη περιοχή. Προσπαθούμε επίσης να διδάξουμε μηχανές να σκέφτονται σαν άνθρωποι. Όταν πρόκειται να αναλύσουμε τι μπορεί να κάνει ένα πλοίο, ακόμη και με αντικρουόμενες πληροφορίες, ο άνθρωπος είναι καλύτερος στην κατανόηση του τι συμβαίνει. Αλλά ένας άνθρωπος δεν μπορεί να αφομοιώσει τέτοια τεράστια ποσά δεδομένων. Προσπαθούμε να διδάξουμε τους αλγορίθμους μας να σκέφτονται σαν άνθρωποι, γι 'αυτό κάνουμε πολλά σοβαρά gaming. Μία από τις προτεραιότητές μου είναι να καταστήσω το δίκτυο πιο ισχυρό, πιο ανθεκτικό και να το βελτιώσουμε και να τον εκσυγχρονίσουμε.

Τι είδους συμβουλές θα είχατε σε έναν φοιτητή ή έναν ακαδημαϊκό; Υπάρχουν ευκαιρίες για να έρθουν εδώ;

Απολύτως. Αυτό είμαστε εδώ. Έχουμε θέσεις για τους τοπικούς νέους επιστήμονες. Συνεργαζόμαστε με τις περισσότερες ναυτικές ακαδημίες στις διάφορες χώρες και στέλνουν εδώ τους καπετάνισσες. Το Βέλγιο είχε φοιτητή εδώ το καλοκαίρι και θέλουν να το κάνουν κάθε χρόνο.

Έχετε επίσης ένα πολύ ελκυστικό πρόγραμμα STEM.

Συνεργαζόμαστε με τα σχολεία της La Spezia. Αυτό είναι πολύ κοντά στην καρδιά μου, διότι θέλουμε να ενθαρρύνουμε τους νέους και ιδιαίτερα τις νέες γυναίκες να μπουν στο STEM. Όταν εξετάζουμε τη διατήρηση της τεχνολογικής μας κατάστασης, ένα από τα πράγματα που χρειαζόμαστε είναι εξειδικευμένοι άνθρωποι, και αυτό αρχίζει με το να μαθαίνουμε τους ανθρώπους με το STEM. Στο La Spezia, το σχολικό σύστημα είναι πολύ ενδιαφέρον και διαφορετικό από τις ΗΠΑ. Μπορείτε να επιλέξετε ποιο γυμνάσιο θέλετε να πάτε και αν θέλετε να είστε στον τεχνικό τομέα, μπορείτε να επιλέξετε το τεχνικό γυμνάσιο. Στο κατώτερο και ανώτερο έτος τους, πρέπει να εργαστούν ως ασκούμενοι, και έχουμε συνεργαστεί μαζί τους για να είναι ένα από εκείνα τα μέρη όπου οι μαθητές γυμνασίου τους μπορούν να έρθουν. Δεν θα πίστευες πόσο τεχνικά είναι προχωρημένοι. Έχουμε κάνει κάποια έρευνα εδώ στο CMRE για την επίδραση της ακουστικής ενέργειας στα θαλάσσια θηλαστικά. Έχουμε κάνει μια μακρά σειρά πειραμάτων και έχουν συγκεντρώσει πολλά δεδομένα. Αυτό είναι ενδιαφέρον για τα έθνη μας, διότι θέλουμε να αποφύγουμε τη βλάβη των θαλάσσιων θηλαστικών. Έτσι, παρέχουμε αυτά τα ακουστικά δεδομένα στους μαθητές και ήταν σε θέση να πραγματοποιήσουν ένα έργο επιστήμης για την ανάλυση των δεδομένων και στη συνέχεια μπόρεσαν να παρουσιάσουν τα ευρήματά τους σε αυτό το πολύ μεγάλο και διάσημο συνέδριο εδώ τον Μάιο με την Ευρωπαϊκή Κητοτροφική Εταιρεία. Οι μαθητές έδωσαν μια σειρά παρουσιάσεων για τα αποτελέσματα των αναλύσεών τους. Ήταν μια τεράστια επιτυχία και ελπίζουμε να συνεχιστεί αυτή η σχέση. Ελπίζουμε ότι οι σπουδαστές θα σχεδιάσουν τα δικά τους πειράματα που θα μπορούν να πραγματοποιήσουν εδώ στο CMRE.

Ίσως τελικά έρχονται εδώ για να δουλέψουν κάποια μέρα;

Η γυναίκα που ηγείται αυτής της προσπάθειας για το σχολικό σύστημα La Spezia λειτούργησε στην πραγματικότητα εδώ. Στην πραγματικότητα ο πατέρας της εργάστηκε εδώ.

Ο τελικός πελάτης σας είναι ο πολεμιστής. Τι θα θέλατε να γνωρίζουν τι κάνετε εδώ;

Θα επανέλθω σε αυτό που έλεγα από την αρχή - ότι είναι τόσο σημαντικό για εμάς να κάνουμε αυτές τις ασκήσεις. Δεν είναι μόνο έτσι ώστε να μπορούμε να κάνουμε επιστήμη. Μπορούμε να το κάνουμε αυτό όταν έχουμε το σωστό περιβάλλον, τους στόχους και τους συνδέσμους επικοινωνίας. Αλλά υπάρχουν περισσότερα για αυτό. Για τους πολεμιστές και αυτή τη νέα γενιά φορέων, θέλουμε να είναι άνετοι και σίγουροι ότι εργάζονται με αυτόνομα συστήματα. Πρέπει να έχουν εμπιστοσύνη.
Θέλω να μάθουν τι κάνουμε εδώ - οικοδομώντας ανθεκτικά συστήματα που μπορούν να εμπιστευτούν. Θέλουμε οι ναυτικοί να τους εμπιστεύονται, ώστε να τις χρησιμοποιούν.