Σουηδία: Ένα πρωτοποριακό έθνος στην πράσινη ναυτιλία

Από την Aiswarya Lakshmi • 19 Μαρτίου 2018

Αυτό είναι ένα από τα συμπεράσματα μιας νέας έκθεσης - Η αποσυμφόρωση των θαλάσσιων μεταφορών: Η υπόθεση της Σουηδίας - όπου οι προσπάθειες που αποσκοπούν στην οικοδόμηση ενός πιο πράσινου ναυτιλιακού τομέα στη Σουηδία περιγράφονται ως "ιστορία επιτυχίας".

Το Διεθνές Φόρουμ Μεταφορών του ΟΟΣΑ (ITF) δημοσίευσε μια νέα έκθεση - Απορρόφηση των Θαλασσίων Μεταφορών: Η περίπτωση της Σουηδίας. Η έκθεση εξετάζει τα διάφορα στοιχεία που δηλώνει ότι έθεσαν τη σουηδική ναυτιλία σταθερά στο προσκήνιο από περιβαλλοντική άποψη.

"Είμαστε εξαιρετικά περήφανοι που η σουηδική ναυτιλία έχει επισημανθεί με αυτόν τον τρόπο από μια τέτοια εξέχουσα οργάνωση. Είναι απόδειξη ότι πολλά από αυτά που κάνουμε εδώ στη Σουηδία είναι στο στόχο ", δήλωσε ο Edvard Molitor, περιβαλλοντικός διευθυντής στο λιμενικό ίδρυμα του Γκέτεμποργκ.

Τα καινοτομία και τα πράσινα έργα που αναφέρονται στην έκθεση έχουν πραγματοποιηθεί σε μεγάλο βαθμό στο πλαίσιο του λιμενικού συγκροτήματος του Γκέτεμποργκ. Ιδιαίτερη μνεία γίνεται στην πρωτοβουλία Stena Line για τη μεθανόλη, καθώς και στις ναυτιλιακές εταιρείες Donsö Terntank, Erik Thun και Sirius, οι οποίες είναι πρόδρομοι στη χρήση ΥΦΑ ως υγροποιημένου καυσίμου.

Σύμφωνα με τον Edvard Molitor, η κατάσταση που έχει εξελιχθεί είναι αποτέλεσμα πολλών παραγόντων, μεταξύ των οποίων και η πρωτοποριακή δουλειά των διαφόρων οργανώσεων του κλάδου. "Το περιβαλλοντικά διαφοροποιημένο τιμολόγιο λιμένων είναι ένα καλό παράδειγμα, όπως και οι τεχνικές καινοτομίες στις τοπικές εταιρείες θαλάσσιων μηχανικών. Αυτά συνδέονται στη συνέχεια με την ισχυρή βάση θαλάσσιας έρευνας εδώ στο Γκέτεμποργκ. Επιπλέον, οι ναυτιλιακές εταιρείες έχουν σταθερή φιλοδοξία να επενδύσουν σε πράσινες λύσεις. Είναι εξαιρετικά ενθαρρυντικό το γεγονός ότι η έκθεση υπογραμμίζει το φαινόμενο της συστάδας που αναδύεται, το οποίο είναι το θεμέλιο για το πού είμαστε σήμερα. "

Η Λιμενική Αρχή του Γκέτεμποργκ εργάζεται για μεγάλο χρονικό διάστημα για να δημιουργήσει κίνητρα για εταιρείες που χρησιμοποιούν το λιμάνι να επιλέξουν πράσινες εναλλακτικές λύσεις. Αυτές περιλαμβάνουν την πρόσβαση σε ηλεκτρικό τροφοδοτικό και την περιβαλλοντική έκπτωση στο τιμολόγιο του λιμένα. Δύο παγκοσμίως αναγνωρισμένοι δείκτες χρησιμοποιούνται ως βάση για την έκπτωση, για την οποία το ένα τρίτο των πλοίων που καταπλέουν στο λιμάνι είναι σήμερα προκριματικά. Τα σκάφη που μεταβαίνουν στο ΥΦΑ είναι επιλέξιμα για περαιτέρω έκπτωση.

Ωστόσο, η έκθεση δεν είναι θετική σε κάθε μέτωπο. Υπογραμμίζονται ορισμένες πτυχές που θα μπορούσαν να βελτιωθούν. Επισημαίνεται ότι η Σουηδία εξακολουθεί να έχει πολλά να κάνει, εάν θέλει να επιτύχει ναυτιλία με μηδενικές εκπομπές άνθρακα έως το 2050 - στόχος που έχει θέσει η Σουηδική Ένωση Εφοπλιστών. Εάν αυτό γίνει, τα έργα που βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη πρέπει να κλιμακωθούν, πράγμα που θα απαιτήσει περαιτέρω ενοποίηση.

"Ως ναυτιλιακό έθνος, έχουμε ένα δύσκολο έργο μπροστά μας. Καλά πράγματα επιτυγχάνονται σε ολόκληρη τη χώρα, αλλά, όπως αναφέρει η έκθεση, εξακολουθεί να απαιτείται στήριξη της δημόσιας πολιτικής ", δήλωσε ο Edvard Molitor.