Σκανδιναβία: Κρατήστε ένα καλό σκάφος μέχρι σήμερα

Η σκανδιναβική κυρία είναι όλοι μαζί και είναι έτοιμη για θαλάσσιες δοκιμές. (Φωτογραφία: Νοτιοανατολική ντίζελ)

Όταν η Trygve Westergard αγόρασε το Judith B 98 με 28 πόδια, την άνοιξη του 2016 εισήλθε σε ένα νέο κεφάλαιο σε μια ποικίλη θαλάσσια σταδιοδρομία. Μεγαλώνοντας σε ένα απομακρυσμένο νησί κοντά στο Ketchikan, την Αλάσκα ως την τρίτη γενιά νορβηγικής-δανικής οικογένειας, είχε ψάρεμα στο αίμα του και στο περιβάλλον του. Μια στάση στην Καλιφόρνια Ναυτική Ακαδημία του κέρδισε απεριόριστη άδεια πλοίαρχος και ένα BS στη θαλάσσια μεταφορά.

Μετά από μια δεκαετία που τρέχει τα πάντα, από τα οχηματαγωγά πλοία μέχρι τα σκάφη off-shore και γεμίζοντας τα κενά με την αλιεία, ο Westergard αποφάσισε ότι ήρθε η ώρα να έρθει στο σπίτι. Δεδομένης της τιμής των ποσοστώσεων, η λογική είσοδος στην αλλαντική αλιεία πραγματοποιήθηκε με διαγωνισμό για τη συλλογή ψαριών από άλλα σκάφη. Αυτή η επιχείρηση θα επέτρεπε επίσης την οικογένειά του επί του σκάφους για ένα μέρος του έτους. Στο Judi B, βρήκε ένα εξαιρετικό σκάφος για διαγωνισμό και ακόμη μεγάλες δυνατότητες για την προσθήκη αλιευτικής ποσόστωσης. Η Nichols Brothers στην πολιτεία της Ουάσιγκτον δημιούργησε το 1975 σε ένα σχέδιο Jensen, εμπνευσμένο από ένα Marco των 98 ποδιών.

Από τότε που αγόρασε το σκάφος, ο Westergard πρόσθεσε δύο συστήματα RSW, 22 και 40 τόνους, και ξανακτίστηκε το τρίτο ψάρι που είχε εγκατασταθεί για κατάψυξη. Το σκάφος μπορεί τώρα να συσκευάσει 300.000 λίβρες σολομού στο RSW. Αυτό, μαζί με πολλές νέες ανοξείδωτες σωληνώσεις και άλλες βελτιώσεις, του έχει κερδίσει συμβόλαια για τη συσκευασία του σολομού Valdes το καλοκαίρι για την Silver Bay Seafoods και τη ρέγκα ρίγας Sitka την άνοιξη. Πρόσφατα κέρδισε ένα συμβόλαιο για να συσκευάσει ζωντανό εκκολαπτήριο σαλιγκάρι σε κάποια απόσταση από το εκκολαπτήριο στο Hidden Falls για να αποφύγει τις φάλαινες αρπακτικών.

Το 2017 αναγνώρισε τη ναυτική του κληρονομιά μετονομάζοντας τη σκανδιναβική κυρά της. Μόλις αργότερα ανακάλυψε ότι η οικογένεια του αρχικού ομώνυμου, Judi B, ήρθε από τη Νορβηγία στο ίδιο σκάφος με τον παππού του. Ένα καλό μέρος της συνεχιζόμενης επιτυχίας του Westergard προέρχεται από την εκμάθηση και την αναγνώριση άλλων στον κλάδο, όπως ο Randy Lantiegne του Silver Bay Seafood, οι οποίοι ήταν μέντορες. Έχει εντοπίσει ακόμη και τον Herman Schmidt, ο οποίος βοήθησε στο σχεδιασμό και την κατασκευή του σκάφους, συμπεριλαμβανομένης της επιλογής του αρχικού σκάφους Deutz BT16M 716W με ονομαστική για 730 hp στις 1.800 σ.α.λ. Αυτός ο μεγάλος V-διαμορφωμένος κινητήρας είχε 16 κυλίνδρους τοποθετημένους σε διαμόρφωση 120-dergree V.

Ευτυχώς για τον Westergard, όταν αποφάσισε να αλλάξει τον παλιό κινητήρα για ένα νέο Cummins, βρήκε τον δρόμο του στον Jamie Painter στο Southeast Diesel and Electric στο Ketchikan. Ο Painter είπε πρόσφατα: "Μου αρέσει να συνεργάζομαι με τα πληρώματα των πλοίων για να εγκαταστήσω έναν καινούργιο κινητήρα, καθώς είναι πάντα ανήσυχοι να μάθουν και αυτοί θα είναι αυτοί που φροντίζουν για τον κινητήρα όταν είναι σε χρήση".

Σε ένα αξιοσημείωτο κομμάτι του κινητήρα, ο Painter μπόρεσε να τροποποιήσει τις βάσεις του κινητήρα για να ταιριάζει σε ένα εξακύλινδρο εξατομικευμένο Cummins QSK19 με ονομαστική ισχύ 750 hp στις 1.800 σ.α.λ., στο υπάρχον κρεβάτι του κινητήρα. Ήταν σε θέση να ταιριάζει με το πρωτότυπο θαλάσσιο κιβώτιο ταχυτήτων και ένα διπλό δίσκο MB540 5.17: 1 αφαιρώντας έναν άξονα συνδετήρα πασσάλων και αντικαθιστώντας έναν φθαρμένο σύνδεσμο με έναν εύκαμπτο σύνδεσμο Centra. Η στενή αντιστοιχία της ιπποδύναμης σήμαινε ότι θα διατηρηθεί η ίδια σχέση μετάδοσης, 5-ιντσών άξονα και 74 με 48 ιντσών Coolridge "Ατλάντικ".

"Ξέραμε ότι είχε τις δουλειές αυτές με τις συμβάσεις", λέει ο Painter, "Υπήρχαν κάποιες μεγάλες μέρες, αλλά πήραμε τον κύριο να αλλάξει μέσα σε δύο εβδομάδες και στη συνέχεια μια άλλη εβδομάδα για το gen set." Εργαζόμενος παράλληλα στο λιμάνι του Ketchikan Boat, το repower, συμπεριλαμβανομένου του νέου συγκροτήματος Gen 200kw, ολοκληρώθηκε στα μέσα Μαΐου 2018.

Αυτό άφησε τον ιδιοκτήτη χρόνο για να προετοιμάσει το σκάφος για την εποχή σολομού. Με, αναφέρει ο Jamie Painter, "Ένα πολύ αποδοτικό καύσιμο καυσίμου."
«Ανησυχούσα για το καύσιμο» λέει ο Westergard, «Αυτή την άνοιξη βάζουμε το νέο QSK19 στο σκάφος και ήταν φοβερό».