Σιγκαπούρη να απαιτήσει μετρητές ροής για μεταφορές εμπορευματοκιβωτίων
Δημοσιεύτηκε από τον Joseph Keefe • 26 Απριλίου 2018
-85546 "Εικόνα αρχείου (CREDIT: AdobeStock / © Seafarer81)")
Εικόνα αρχείου (CREDIT: AdobeStock / © Seafarer81)
Η ναυτιλιακή αρχή της Σιγκαπούρης (MPA) πρόκειται να ανακοινώσει ότι χρησιμοποιεί μαζικές ροές-μετρητές (MFM) υποχρεωτικές επί των θαλάσσιων φορτηγών πλοίων βενζίνης που χρησιμοποιούνται για την ανεφοδιασμό μεγάλων πλοίων, δήλωσαν δύο άτομα με γνώση του θέματος.
Η ανακοίνωση θα πραγματοποιηθεί σε εορταστικό δείπνο στο κράτος της πόλης που διοργανώθηκε αργότερα την Πέμπτη από τον Διεθνή Σύνδεσμο Βιομηχανιών Δεξαμενών (IBIA). Μιλούσαν υπό την προϋπόθεση της ανωνυμίας επειδή δεν είχαν εξουσιοδότηση να μιλήσουν στα ΜΜΕ.
Δεν ήταν αμέσως σαφές από ποια ημερομηνία η MPA θα επιβάλει τη χρήση των ΑΦΜ - που έχουν σχεδιαστεί για να ελαχιστοποιούν τις ανακρίβειες και τα σφάλματα κατά τη μέτρηση των παραδοθέντων ποσοτήτων - στις φορτηγίδες των δεξαμενών βενζίνης. Οι άνθρωποι με γνώση του θέματος δήλωσαν ότι η ημερομηνία ήταν πιθανό να είναι είτε 1 Ιανουαρίου ή 1 Ιουλίου του επόμενου έτους.
Το MPA δεν απάντησε άμεσα σε ένα αίτημα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου για σχολιασμό.
Η Σιγκαπούρη, ο μεγαλύτερος κόμβος ανεφοδιασμού καυσίμων στον κόσμο, το 2017 κατέστη ο πρώτος λιμένας για να επιβάλει τη χρήση των πολυελαφρών κινητήρων στις δεξαμενές καυσίμων πετρελαίου καυσίμων που έχει λάβει άδεια από την MPA σε μια προσπάθεια να ενισχυθεί η αποδοτικότητα και η διαφάνεια της διαδικασίας ανεφοδιασμού πλοίων.
Πριν από την εισαγωγή τους το 2017, κάποιοι συμμετέχοντες στη βιομηχανία ανησυχούσαν ότι τα νέα συστήματα θα απομακρύνουν μερικούς από τους τρόπους μεταφοράς στο έδαφος της Σιγκαπούρης ως αποτέλεσμα του υψηλότερου κόστους.
Ωστόσο, η αυξημένη διαφάνεια βοήθησε να ενισχυθεί η θέση της Σιγκαπούρης ως ο κορυφαίος κόμβος ανεφοδιασμού καυσίμων στον κόσμο. Το 2017 ο λιμένας έθεσε τους όγκους πωλήσεων των καυσίμων πλοίων για το τρίτο συνεχές έτος.
Η χρήση των μετρητών στις φορτηγίδες πλοίων καύσης πετρελαίου έχει επίσης οδηγήσει σε καταστολή των ελλείψεων στις παραδόσεις στους πελάτες, η οποία έχει δει τρεις από τους 10 πρώτους προμηθευτές καυσίμων που διαθέτουν άδειες από την MPA να χάνουν τις άδειες χρήσης τους το 2017.
Αναφορά από τον Roslan Khasawneh
Κατηγορίες:
Ενέργεια, Καύσιμα & Λιπαντικά, Κυβερνητική ενημέρωση, Νομικός, Συμβάσεις, Φορτηγίδες, Χρηματοδότηση
Καθώς η ασφάλεια των καλωδίων Subsea Comms έρχεται στο προσκήνιο, η FCC εξετάζει νέους κανόνες
Η παρανόηση των γενικών μέσων εννοιών θα μπορούσε να βλάψει τους υπεράκτιους φορείς εκμετάλλευσης
Η Αυστραλία και η Ινδία συζητούν τη Maritime, Ανανεώσιμες πηγές ενέργειας στο G20
Σαμποτάζ: Δύο υποθαλάσσια καλώδια κόπηκαν στη Βαλτική Θάλασσα
-154707 "(Πίστωση: Hapag-Lloyd)")
