Πρόεδρος της ICS σχετικά με την εφαρμογή του παγκόσμιου ανώτατου ορίου θείου

Aiswarya Lakshmi • 8 Μαΐου 2018

Το παγκόσμιο ανώτατο όριο θειώδους θείου για το θαλάσσιο καύσιμο του ΙΜΟ αναμένεται να αυξήσει σημαντικά τις τιμές των καυσίμων ναυτιλίας.

"Ενώ η ICS υποστηρίζει πλήρως τους στόχους του ανώτατου ορίου του ΙΜΟ, η εισαγωγή αυτής της κανονιστικής αλλαγής παιχνιδιών για μια νύχτα θα έχει τεράστιες επιπτώσεις στις επιχειρήσεις πλοίων. Θα είναι ζωτικής σημασίας να γίνει σωστή η εφαρμογή. "

"Εκτός από τις ανησυχίες για το κατά πόσον θα υπάρχουν διαθέσιμες επαρκείς ποσότητες συμμορφούμενων καυσίμων χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο σε κάθε λιμάνι, υπάρχουν αρκετά περίπλοκα πρακτικά ζητήματα τα οποία ο IMO πρέπει να επιλύσει επειγόντως εντός των επόμενων 18 μηνών, εάν η αθέμιτη μεταχείριση των πλοίων αποφεύγεται. "

Επειδή δεν υπάρχουν συμφωνημένα πρότυπα για νέα καύσιμα, συμπεριλαμβανομένων των μειγμάτων, τα οποία θα συμμορφώνονται με το όριο θειώσεως 0,5% αλλά ενδέχεται να διαφέρουν ως προς τη σύστασή τους από λιμάνι σε λιμάνι, το ICS ανησυχεί ιδιαίτερα ότι αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε σοβαρή συμβατότητα και μηχανικά προβλήματα.

Ενώ η βιομηχανία δεσμεύεται πλήρως για άμεση εφαρμογή, θα μπορούσε να υπάρξει μια αρχική περίοδος "προβλημάτων οδοντοφυΐας", όταν κατάλληλα συμμορφούμενα καύσιμα ίσως να μην είναι πάντα διαθέσιμα σε κάθε λιμάνι μέχρι να μπορούν να μεταφερθούν από αλλού. Αυτό είναι πιθανότερο να είναι ένα σημαντικό πρόβλημα για τα πλοία που ταξιδεύουν με τραμπολίστ που ταξιδεύουν σε διαφορετικούς λιμενικούς προορισμούς, οι οποίοι δεν είναι πάντοτε γνωστοί πολύ νωρίτερα.

Εάν δεν υπάρχει διαθέσιμο καύσιμο θείου 0,5% σε όλα τα λιμάνια παγκοσμίως, η ICS επισημαίνει ότι τα πλοία ενδέχεται να δεξαμενών και να χρησιμοποιούν άλλα συμμορφούμενα καύσιμα, όπως 0,1% απόσταγμα, αλλά προειδοποιεί ότι αυτό δημιουργεί και άλλα σοβαρά ζητήματα, ιδιαίτερα αυτά που αφορούν τη συμβατότητα.

Ο κ. Poulsson υπογράμμισε ότι «είναι ζωτικής σημασίας οι πλοιοκτήτες, οι ναυλωτές και οι αγοραστές καυσίμων να αρχίσουν να προετοιμάζονται για να είναι έτοιμοι για αυτή τη σημαντική αλλαγή. Αυτό σημαίνει επίσης ότι τα διυλιστήρια πετρελαίου και οι προμηθευτές καυσίμων θα πρέπει να εξασφαλίσουν ότι τα συμμορφούμενα καύσιμα είναι πράγματι διαθέσιμα για τα πλοία να αγοράζουν πολύ πριν από τον Ιανουάριο του 2020. "

Ο πρόεδρος του ICS έκανε αυτές τις παρατηρήσεις στην εισαγωγή του στη νέα ετήσια επισκόπηση του ICS, που δημοσιεύθηκε πριν από την Ετήσια Γενική Συνέλευση του ICS στο Χονγκ Κονγκ την επόμενη εβδομάδα.

Η Ετήσια Αναθεώρηση του ICS 2018 αποτελεί μια ολοκληρωμένη επισκόπηση των πολλών ρυθμιστικών και πολιτικών ζητημάτων που αντιμετωπίζουν οι πλοιοκτήτες, τα οποία διανέμονται από τις εθνικές ενώσεις εφοπλιστών μελών της ICS και μπορούν να τηλεφορτωθούν δωρεάν μέσω της ιστοσελίδας της ICS.

Η ετήσια αναθεώρηση του ICS απαιτεί ανάγνωση για όλες τις ναυτιλιακές εταιρείες και τους κυβερνητικούς φορείς χάραξης πολιτικής, η οποία περιλαμβάνει σε βάθος ανάλυση ζητημάτων όπως η αρχική συμφωνία του IMO για τη μείωση των εκπομπών CO2, καθώς και οι πολυάριθμες εξελίξεις ασφάλειας, νομικής και εμπορικής πολιτικής που επηρεάζουν τη διεθνή ναυτιλία που η ICS ασχολείται με την παγκόσμια βιομηχανία.