Ονόματα εμπορευματοκιβωτίων Τα δοχεία που κινούνται με LNG

Τα μέλη του διοικητικού συμβουλίου των κοντέινερ Kimmo Nordström, Mimmi Nordström και Harri Nordström. Φωτογραφία: Εμπορευματοκιβώτια

Το τρίτο και το τέταρτο πλοίο με δεξαμενόπλοια που τροφοδοτήθηκε με LNG εγκαινιάστηκε την περασμένη εβδομάδα στο ναυπηγείο Wenchong της Κίνας. Τα σκάφη έλαβαν ονόματα M / S Containerships Finn και M / S Containerships Balt, τιμώντας τις ρίζες και το ιστορικό των εμπορευματοκιβωτίων.

Το βάπτισμα των δύο τελευταίων πλοίων υπό κατασκευή ήταν ακόμα ένα ορόσημο στην ιστορία της εταιρείας LNG. Στην τελετή παρακολούθησαν τα μέλη του διοικητικού συμβουλίου της Containerships καθώς και ο διευθύνων σύμβουλος Kari-Pekka Laaksonen.


Το κτίριο πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που υλοποιούνται με τεχνολογία ΥΦΑ είναι ένα έργο που απαιτεί υψηλά επίπεδα εμπειρογνωμοσύνης σε σχετικά νέο τομέα λύσεων καυσίμων. Η παγκόσμια έλλειψη προηγούμενης εμπειρίας καθιστά το έργο πολύ δύσκολο και οι Containerships έπρεπε να προσαρμόσουν το χρονοδιάγραμμα παράδοσης των σκαφών κατά τη διάρκεια της φάσης της ναυπηγικής βιομηχανίας.

"Παρά το γεγονός ότι αναγκαστήκαμε να αναπρογραμματίσουμε την παράδοση των σκαφών ΥΦΑ κατά μερικούς μήνες, είμαι ευτυχής να πω ότι δεν εμφανίστηκαν σημαντικά ζητήματα, τα οποία θα έθεταν σε κίνδυνο το σύνολο του έργου. Το M / S Containerships Nord, το πρώτο μας newbuild, ολοκλήρωσε επιτυχώς το πρώτο μέρος των θαλάσσιων δοκιμών τον Ιούλιο », δηλώνει ο CEO Kari-Pekka Laaksonen.

"Πριν από πέντε χρόνια, δεσμευθήκαμε για τη μεγαλύτερη επένδυση στην ιστορία των εμπορευματοκιβωτίων και άρχισα να κατασκευάζουμε την πρώτη ευρωπαϊκή αλυσίδα εφοδιασμού βασισμένη σε ΥΦΑ βασικά από το μηδέν. Προφανώς, ως η πρώτη εταιρεία εφοδιαστικής για να το κάνει αυτό, δεν ήταν εύκολο, αλλά εξακολουθώ να πιστεύω ότι είναι ο τρόπος να πάει. Το περιβάλλον χρειάζεται νέες λύσεις και τόσο οι δημόσιες αρχές όσο και οι πελάτες μας απαιτούν πιο οικολογικές μεταφορικές επιλογές. "

Σύμφωνα με το ισχύον χρονοδιάγραμμα παράδοσης, τα δύο πρώτα πλοία που κινούνται με ΥΦΑ θα παραδοθούν στα εμπορευματοκιβώτια κατά τη διάρκεια του 2018 και των δύο τελευταίων κατά τη διάρκεια του Ιανουαρίου - Μαρτίου 2019. Το πρώτο σκάφος, M / S Containerships Nord, προγραμματίζεται να ξεκινήσει τις τελευταίες θαλάσσιες δοκιμές Οκτώβριος.

Επιπλέον, η Containerships υπέγραψε προκαταρκτική συμφωνία για το πέμπτο και το έκτο πλοίο με υγραέριο κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού του 2018.