Ναυτιλιακή βιομηχανία κρίσιμη συνάντηση τον Ιούλιο στο Sulfur Cap

Από την Aiswarya Lakshmi • 10 Ιουλίου 2018

Οι εμπορικοί σύλλογοι έχουν συγχρηματοδοτήσει αρκετές υποβολές στον ΙΜΟ για να συμβάλουν στην ομαλή εφαρμογή της παγκόσμιας περιεκτικότητας σε θείο 0,5% στο όριο καυσίμων, πριν από την κρίσιμη συνάντηση που θα πραγματοποιηθεί στο Λονδίνο κατά τη δεύτερη εβδομάδα του Ιουλίου.

Ο κλάδος δεσμεύεται πλήρως για την επιτυχή εφαρμογή του παγκόσμιου ανώτατου ορίου για το θείο την 1η Ιανουαρίου 2020 και επικροτεί τα σημαντικά περιβαλλοντικά οφέλη που θα επιφέρει, όπως συμφωνήθηκε από τα κράτη μέλη του ΔΝΟ και επιβεβαιώθηκε εκ νέου από την επιτροπή προστασίας του θαλάσσιου περιβάλλοντος του IMO τον Απρίλιο του 2018.

Μέσω του προτεινόμενου προτύπου σχεδίου εφαρμογής, οι πλοιοκτήτες και οι πλοιοκτήτες δεσμεύονται να κάνουν ό, τι είναι απαραίτητο και τι ελέγχει για να ανταποκριθούν στα απαιτούμενα πρότυπα. Ωστόσο, η εφαρμογή αυτού του νέου κανονιστικού καθεστώτος σε όλο τον κόσμο θα είναι πολύ πιο πολύπλοκη από την προηγούμενη εισαγωγή περιοχών ελέγχου των εκπομπών θείου για τη ναυτιλία, εξαιτίας του τεράστιου μεγέθους της μετάβασης και των ποσοτήτων και των διαφόρων τύπων καυσίμων.

Το 2015, τα πλοία που εμπορεύονται σε ECA μετατράπηκαν κατά κύριο λόγο σε ISO 8217 ορυκτέλαια απόσταξης. Αλλά το 2020, καθώς και η χρησιμοποίηση αποσταγμάτων για να συμμορφωθούν με το ανώτατο όριο θειώσεως 0,5%, πολλά πλοία θα πρέπει να χρησιμοποιούν αναμεμειγμένα καύσιμα και νέα προϊόντα που δεν εμπίπτουν στο πρότυπο ISO 8217.

Εκτός από την απουσία παγκόσμιων προτύπων για πολλά από τα νέα ανακατεμένα καύσιμα που έχουν υποσχεθεί τα διυλιστήρια πετρελαίου, υπάρχουν δυνητικά σοβαρά ζητήματα ασφάλειας, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που σχετίζονται με τη χρήση συμμορφούμενων αλλά ασυμβίβαστων δεξαμενών. Για παράδειγμα, εάν οι κάδοι αποδειχθούν ασυμβίβαστες, θα μπορούσε να οδηγήσει σε απώλεια ισχύος στο πλοίο.

Η βιομηχανία αναγνωρίζει ότι, με νόμιμη έννοια, δεν θα υπάρξει μεταβατική περίοδος μετά την 1η Ιανουαρίου 2020. Ωστόσο, κάτι τέτοιο δεν έχει ποτέ προηγουμένως επιχειρηθεί σε παγκόσμια βάση. Η βιομηχανία θα καταβάλει κάθε δυνατή προσπάθεια για να είναι πλήρως συμβατή στο βαθμό που αυτό βρίσκεται υπό τον έλεγχό της. Ωστόσο, η ασφαλής και επιτυχημένη εφαρμογή θα απαιτήσει την προμήθεια καυσίμων, σε λιμάνια σε όλο τον κόσμο, συμβατά και νομικά συμμορφούμενα.

Με την κλίμακα των τεχνικών προκλήσεων και την πιθανότητα εμφάνισης προβλημάτων οδοντοφυΐας, θα είναι σημαντικό οι αρχές ελέγχου του κράτους του λιμένα να ασκούν ρεαλιστική και ρεαλιστική προσέγγιση για την επιβολή της συμμόρφωσης κατά τους πρώτους μήνες της παγκόσμιας μετάβασης, η οποία θα τεθεί σε ισχύ εγκεφαλικό επεισόδιο τα μεσάνυχτα σε μόλις 18 μήνες.