Νέες πιλοτικές προσφορές "Dithmarschen" και "Steinburg" Ονομασία

Shailaja A. Lakshmi • 16 Ιουλίου 2018

Σε όλο το χρόνο και σε όλες τις καιρικές συνθήκες και σε όλες τις θάλασσες, αυτά τα σκάφη χάλυβα-σκάφους με μια υπερκατασκευή αλουμινίου εξασφαλίζουν γρήγορη και ασφαλή μεταφορά.

Ο Jörg Heinrich, επικεφαλής του τμήματος ναυτιλίας Deepsea της Γενικής Διεύθυνσης Θαλάσσιων Δρόμων και Deepsea Shipping της Γερμανίας, δήλωσε: "Αυτά τα τεχνικά σύγχρονα σκάφη θα βελτιώσουν σημαντικά τις συνθήκες εργασίας και την υπηρεσία μεταφοράς για περίπου 420 πιλότους στην Έλβα και λίγο πριν μπουν στο κανάλι του Κιέλου. "

Το σχήμα των πλοίων αυτών προσαρμόστηκε στις ειδικές συνθήκες που επικρατούν στον τομέα των πτήσεων, όπως σύντομα, υψηλά κύματα, καθώς και οι ειδικές απαιτήσεις της υπηρεσίας πιλοτικής μεταφοράς σε αυτά τα πλοία πλοήγησης. Μεταξύ αυτών είναι η σύντομη προσέγγιση που εκτελείται στο πλοίο, η ασφαλής λειτουργία κατά μήκος της πλευράς του πλοίου, η γρήγορη απόσπαση και η απομάκρυνση από τα πλοία που εξυπηρετούνται.

Ο καπετάνιος Erik Dalege, Πρόεδρος της Ένωσης Ομοσπονδιακών Πιλότων, δήλωσε: «Εμείς οι πιλότοι ευχαριστούμε όλους όσους ασχολούνται με την ανάπτυξη και την κατασκευή και την υλοποίηση αυτού του έργου που αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό στοιχείο για τη μελλοντική πλοήγηση στις πλωτές οδούς του Έλβα και του Kiel Canal».

Αυτές οι δύο πιλοτικές προσφορές είναι οι πρώτες νέες κατασκευές που κατασκευάστηκαν και πιστοποιήθηκαν ως σκάφη εσωτερικής ναυσιπλοΐας στη Σουηδία και στη συνέχεια παραδόθηκαν στη Γερμανία.

Μετά την έναρξη λειτουργίας έξι πιλοτικών δημοπρασιών μεταφοράς για το φιόρδ του Κιέλου και τον κόλπο του Lübeck μεταξύ 2009 και 2011, η κατασκευή των νέων κτιρίων «Dithmarschen» και «Steinburg» συνεχίζει τη γενετική αλλαγή των προσφορών πιλοτικών μεταφορών στις γερμανικές ακτές.

Οι δαπάνες των δύο πλοίων ανήλθαν σε περίπου έντεκα εκατομμύρια ευρώ.

Ιστορικό: Το «Dithmarschen» παραδόθηκε τον περασμένο Δεκέμβριο στον Σύνδεσμο Πιλότων που χειρίζεται τα σκάφη για τη γερμανική ομοσπονδιακή κυβέρνηση. Τα δύο νέα πλοία χτίστηκαν στο ναυπηγείο Dockstavarvet στη Σουηδία. Το ναυπηγείο διαθέτει άφθονη τεχνογνωσία και εμπειρία στην κατασκευή πιλοτικών δημοπρασιών για τη Βόρεια Θάλασσα και τη Βαλτική.