Νέες λύσεις Thruster που αναπτύχθηκαν για την αρκτική ναυτιλία

© Alexey Nagaev / Adobe Stock

Μια ομάδα ευρωπαϊκών ινστιτούτων και εταιρειών θαλάσσιων ερευνών έχει αναπτύξει δημιουργικές τεχνολογίες για λύσεις προωθητήρων που είναι ειδικά σχεδιασμένες για πλοία που λειτουργούν στην Αρκτική.

Με τις νέες λύσεις που δημιουργήθηκαν στο πλαίσιο του τριετούς έργου Arteco, με επικεφαλής τον VTT και την Wärtsilä της Φινλανδίας, μπορούν να αυξηθούν οι διάρκειες ζωής των προωθητών, οι ανάγκες συντήρησης τους να μειωθούν και η αξιοπιστία τους να βελτιωθεί, ιδιαίτερα σε ακραίες συνθήκες.

Ενώ στη θάλασσα, ένα πλοίο πρέπει να ξεπεράσει τη σκληρή αντίσταση καθώς μετατοπίζει τις μάζες των υδάτων από την πορεία του. Ο πάγος δημιουργεί ακραία φορτία όταν η ισχύς του κινητήρα του πλοίου κατευθύνεται μέσω του πάγου από την έλικα. Τα ακραία φορτία φορούν τον εξοπλισμό πρόωσης ή τον προωθητήρα, μειώνοντας έτσι τον κύκλο ζωής και μειώνοντας την τεχνική αξιοπιστία. Περιορισμένες λειτουργίες ή και αποτυχία εξοπλισμού προκαλούν άμεσο και έμμεσο κόστος για τους ιδιοκτήτες, τους χειριστές και τους κατασκευαστές εξοπλισμού και εξαρτημάτων

Το έργο ARTEco (Arctic Thruster Ecosystem) αφορούσε την ανάπτυξη καινοτόμων τεχνολογιών και λύσεων για μηχανική και περιστρεφόμενη τεχνολογία πρόωσης σε ακραίες συνθήκες. Σύμφωνα με το VTT, τα αποτελέσματα θα επιτρέψουν την καλύτερη χρήση των πλοίων και την προβλεψιμότητα της φόρτωσης και της αποτυχίας. Η ArTEco αποκάλυψε μια σαφή πορεία προς περαιτέρω δυνατότητες βελτιστοποίησης του σχεδιασμού του εξοπλισμού ακόμα πιο αποτελεσματικά και εξασφαλίζοντας τις πλήρεις δυνατότητες των πλοίων σε δύσκολες συνθήκες πάγου. Τα περιβαλλοντικά φορτία θα μειωθούν επίσης όταν τα σκάφη συντήρησης χρειάζονται λιγότερο συχνά σε ευαίσθητες περιοχές της Αρκτικής.

Η VTT ανέπτυξε και μέτρησε λύσεις απόσβεσης για στρεπτικές δονήσεις, που προκλήθηκαν από ζητήματα όπως η επίδραση των πτερυγίων του έλικα στον πάγο.

"Τα αποτελέσματα του έργου μπορούν να εφαρμοστούν σε διάφορα πλοία, παγοθραυστικά και τα αυτόνομα πλοία του μέλλοντος, τα οποία θα μπορούν να λειτουργούν τόσο σε περιοχές εκτός της Αρκτικής όσο και στην περιοχή της Αρκτικής: Τα έξυπνα προϊόντα και υπηρεσίες του μέλλοντος και η νέα ανταγωνιστικότητα -Τα έργα των οικοσυστημάτων θα δημιουργηθούν μέσω επιχειρηματικών ευκαιριών.Τα καλύτερα διεθνή ερευνητικά ινστιτούτα στον τομέα και οι βιομηχανικοί συνεργάτες συμμετείχαν στο έργο ", δήλωσε ο συντονιστής του έργου Jari Halme της VTT.

Το έργο αφορούσε επίσης την ανάπτυξη μεθόδων προσομοίωσης αιχμής και φορτίου, λύσεων απόσβεσης κραδασμών, λιπαντικών φιλικών προς το περιβάλλον, τεχνολογίας μέτρησης και βελτίωσης της ικανότητας φόρτισης του μειωτήρα. Αυτά οδήγησαν στη δημιουργία καινοτόμων, δοκιμασμένων και αξιόπιστων λύσεων. Για παράδειγμα, η αλλαγή των εξωτερικών σχημάτων του πείρου μειώνει το μέγιστο φορτίο πρόσκρουσης πάγου κατά 30%, ενώ ένας αποσβεστήρας μειώνει τους κραδασμούς στη μετάδοση κατά περισσότερο από 20%. Τα αποτελέσματα έχουν επιτευχθεί σε περιβάλλον πλήρους κλίμακας δοκιμών. Παρόμοιες μετρήσεις και δοκιμές δεν έχουν γίνει ποτέ στο παρελθόν σε αυτό το μέγεθος και κλίμακα.

"Η ArTEco μας επέτρεψε να αυξήσουμε το επίπεδο ετοιμότητας της τεχνολογίας για πολλές υποσχόμενες λύσεις για τα προωθητικά προϊόντα. Στο Wärtsilä δεσμευόμαστε στην καινοτομία και δουλεύουμε συνεχώς με διάφορους τρόπους για να παρέχουμε καλύτερα προϊόντα στους πελάτες μας ", δήλωσε ο Anders Hedin, Συντονιστής Έργου στο Wärtsilä.

Η VTT και η Wärtsilä συντόνισαν το έργο ArTEco, στο οποίο συμμετείχαν επίσης οι ακόλουθες οργανώσεις: ATA Gears, Katsa, Φινλανδική Υπηρεσία Ασφάλειας Μεταφορών, Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο του Tampere, SKF, TU Luleå, Klingelnberg και TU Dresden. Οι κύριοι χρηματοδότες του έργου είναι η Business Finland στη Φινλανδία, η Sjöfartsverket στη Σουηδία και η κρατική χρηματοδότηση στη Γερμανία. Το έργο αποτελεί μέρος του ευρωπαϊκού προγράμματος MARTEC II (Ναυτιλιακές τεχνολογίες ως ERA-NET).