Καλύτερες ανατινάξεις: Στείλτε τα ρομπότ

(Φωτογραφία: Ναυτιλία C & C και Επισκευή)

Κατά το σχεδιασμό και την κατασκευή μιας νέας μονάδας εκτόξευσης και βαφής στην αυλή του στο Belle Chasse, La., Η C & C Marine and Repair θέλησε να δημιουργήσει ένα ασφαλές, αποδοτικό και φιλικό προς το περιβάλλον εργοτάξιο που θα παρέχει ένα προϊόν υψηλής ποιότητας.

Δεκαπέντε μήνες και 131 βάρκες αργότερα, η C & C Marine έχει διπλασιάσει σχεδόν την παραγωγική της ικανότητα και η τεχνολογία της ρομποτικής ανατίναξης συνεχώς ανταποκρίνεται και υπερβαίνει τις προσδοκίες, λέει ο Tony Cibilich, πρόεδρος και ιδιοκτήτης της C & C Marine and Repair, ο οποίος βλέπει έναν μεγάλο κατάλογο πλεονεκτημάτων για τους πελάτες , το περιβάλλον και το ίδιο το ναυπηγείο.

Η ρομποτική εκτόξευση, αν και ένα κρίσιμο στοιχείο της εγκατάστασης σήμερα, δεν ήταν πάντα μέρος της εικόνας. "Αρχικά, το σχέδιο ήταν να οικοδομηθεί μια νέα εσωτερική μονάδα έκρηξης και βαφής με ένα υπερσύγχρονο σύστημα φιλτραρίσματος με την εκτόξευση με το χέρι", λέει ο Cibilich.

Μερικές φορές τα σχέδια αλλάζουν. Η C & C Marine, ενώ ερευνούσε τεχνικές έκρηξης, ανακάλυψε την Blastman Robotics, μια φινλανδική εταιρεία που κατασκευάζει ρομπότ για να εκτοξεύσει αυτοκίνητα και εμπορευματοκιβώτια. "Μετά από συνάντηση με τον Blastman, συνειδητοποιήσαμε γρήγορα ότι υπήρχε η ευκαιρία να προσαρμοστεί αυτή η τεχνολογία στη βιομηχανία φορτηγίδων", υπενθυμίζει ο Cibilich. "Ήμασταν αποφασισμένοι να δημιουργήσουμε μια διαδικασία ανατίναξης και ζωγραφικής φορτηγίδων που θα ήταν καλύτερο για το περιβάλλον, ασφαλέστερο για τους υπαλλήλους μας και πιο αποτελεσματικό".

(Φωτογραφία: Ναυτιλία C & C και Επισκευή)

Ο Cibilich λέει ότι η C & C δημιούργησε τον εννοιολογικό σχεδιασμό (δίπλωμα ευρεσιτεχνίας σε εκκρεμότητα) και συνεργάστηκε με τη Blastman για να σχεδιάσει και να κατασκευάσει την προσαρμοσμένη, υπερσύγχρονη μονάδα εκτόξευσης κινητών τηλεφώνων του site.

"Η διαδικασία ρομποτικής εκτόξευσης αποτελείται από ένα ανώτερο σύστημα και ένα χαμηλότερο σύστημα, που μπορεί να λειτουργήσει ταυτόχρονα ή ανεξάρτητα. Παρόλο που τα ανώτερα ρομπότ χρησιμοποιούσαν την τυπική τεχνολογία έκρηξης του Blastman, το σύστημα μας ήταν διπλάσιο από το μέγεθος που είχε κατασκευάσει ποτέ ο Blastman. Το ρομπότ του πυθμένα έγινε το πιο απαιτητικό σύστημα, επειδή η τεχνολογία για την έκρηξη του πυθμένα των φορτηγίδων ήταν ανύπαρκτη. "

Η εγκατάσταση σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε ειδικά για να εκτελεί εργασίες εκτόξευσης και βαφής για τη ναυτιλιακή βιομηχανία, συμπεριλαμβανομένης της δεξαμενής, των δεξαμενών και των φορτηγίδων καταστρώματος, λέει ο Cibilich, προσθέτοντας, "Μπορούμε να εκτοξεύσουμε σχεδόν οτιδήποτε υπόκειται σε περιορισμούς μεγέθους. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η εγκατάσταση χρησιμοποιήθηκε για την εκτόξευση δομικών στοιχείων και συγκροτημάτων για έργα C & C. "

"Με όλες τις τροποποιήσεις του συστήματος, η χωρητικότητά μας έχει σχεδόν διπλασιαστεί", λέει ο Cibilich.

Ο ιστότοπος λειτουργεί σήμερα από προσωπικό 16 ατόμων με δυνατότητα να λειτουργεί 24 ώρες την ημέρα. Περίπου το 90% του έργου είναι επισκευή, αλλά όλες οι φορτηγίδες που κατασκευάστηκαν πρόσφατα από την C & C καταστρέφονται στη νέα εγκατάσταση.

Tony Cibilich, πρόεδρος και ιδιοκτήτης θαλάσσιων και επισκευών C & C (Φωτογραφία: C & C Marine and Repair)

Ο Cibilich λέει ότι τα μέταλλα χαλκού που χρησιμοποιούνται στο εργοτάξιο παρέχουν ανώτερη κατατομή προφίλ σε σχέση με τα συμβατικά μέσα, με αποτέλεσμα τη βελτιωμένη προσκόλληση χρωμάτων στο χάλυβα με λιγότερες απαιτούμενες εργασίες βαφής κατά τη διάρκεια της ζωής της φορτηγίδας.

"Η εγκατάσταση βαφής μπορεί να εκτελέσει ένα πλήρες φάσμα θαλάσσιων επιχρισμάτων και εφαρμογών, συμπεριλαμβανομένης της εφαρμογής αντιρρυπαντικών, εποξειδικών, μη ολισθηρών εφαρμογών στο πάτωμα και οποιωνδήποτε προδιαγραφών και εφαρμογών που παρέχονται από τον πελάτη", λέει ο Cibilich. "Και λόγω των ανώτερων διαδικασιών αμμοβολής και ζωγραφικής, η C & C βρίσκεται σε συζητήσεις με τους κατασκευαστές χρωμάτων για να εγγυηθεί την επικάλυψή τους για μια χρονιά".

Η δυνατότητα εργασίας σε εσωτερικούς χώρους προσφέρει πολλά οφέλη - για τους πελάτες, το περιβάλλον και την ίδια την αυλή.

"Η εσωτερική εγκατάσταση εμποδίζει την υπερψεκασμό, τη μόλυνση και την απορροή των υλικών βαφής και έκρηξης σε γειτονικές πλωτές οδούς. Το προηγμένο σύστημα φιλτραρίσματος αέρα της μονάδας συλλέγει και ενσωματώνει πάνω από το 99% όλων των αερομεταφερόμενων σωματιδίων που σχετίζονται με τη διαδικασία έκρηξης και βαφής. Τα μη τοξικά χαλυβοκονιάματα μπορούν να φιλτραριστούν, να διαχωριστούν και να επαναχρησιμοποιηθούν περίπου 150 φορές σε επακόλουθες εργασίες εκτόξευσης, μειώνοντας τα απόβλητα που συνήθως αποστέλλονται στους χώρους υγειονομικής ταφής ».

"Επειδή λειτουργούμε σε ελεγχόμενο περιβάλλον, η υπερψεκασμός είναι ελάχιστη. Εκτιμούμε ότι μειώνουμε την κατανάλωση χρωμάτων κατά 20%, μια εξοικονόμηση κόστους που αποκαθίσταται άμεσα από τον πελάτη, καθώς παρέχει συνήθως τη βαφή. Επιπλέον, το ελεγχόμενο περιβάλλον της πλήρως κλειστής μονάδας μας επιτρέπει να ψεκάσουμε ένα μόνο παλτό σε ολόκληρη την φορτηγίδα, σε αντίθεση με τον ψεκασμό σε τμήματα όπως συνήθως γίνεται όταν ζωγραφίζουμε έξω ».

(Φωτογραφία: Ναυτιλία C & C και Επισκευή)

Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι ένα ασφαλέστερο περιβάλλον εργασίας για τους εργαζομένους. "Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εκτόξευσης, οι χειριστές επιβλέπουν και ελέγχουν τις λειτουργίες με ασφάλεια από ένα διαχωρισμένο κλιματιστικό δωμάτιο ελέγχου. Επιπλέον, εξαλείφοντας την ανάγκη κατασκευής ικριωμάτων για την εκτέλεση εργασιών εκτόξευσης, οι κίνδυνοι που σχετίζονται με τη χειροκίνητη λειτουργία ενός εύκαμπτου σωλήνα εκτόξευσης σε πολλαπλές ανυψώσεις εξαλείφονται. "

Και με τη λήψη έργων σε εσωτερικούς χώρους και έξω από τα στοιχεία, η διευκόλυνση συμβάλλει στη διατήρηση των έργων της C & C Marine σε ομαλή λειτουργία και στο χρονοδιάγραμμα. "Η εγκατάσταση δεν επηρεάζεται από τις δυσμενείς καιρικές συνθήκες", λέει ο Cibilich. "Μπορούμε να παρέχουμε απρόσκοπτη εξυπηρέτηση με αποτέλεσμα ταχύτερους χρόνους περιστροφής".

Η νέα εγκατάσταση έχει συμβάλει ακόμη και στην αύξηση του όγκου των εργασιών που διέρχονται από την αυλή. "Η εγκατάσταση είχε το απροσδόκητο όφελος να προσελκύσει νέους πελάτες που εντυπωσιάζουν με τη συνολική ποιότητα που παρέχεται από την C & C Marine και Repair τόσο για τις επισκευές όσο και για τα νέα κτίρια", λέει ο Cibilich.

Και οι φορτηγίδες που διέρχονται από την εγκατάσταση έκρηξης και βαφής λαμβάνουν κανονικά άλλες υπηρεσίες ενώ βρίσκονται στο χώρο. "Οι υπάρχοντες πελάτες συχνά ζητούν πρόσθετες υπηρεσίες επισκευής," λέει ο Cibilich. "Η C & C Marine and Repair προσφέρει στους πελάτες της μια ευρεία γκάμα υπηρεσιών επισκευής, όπως εργασίες ISE, επισκευές σε πάνω μέρος, επισκευές ζημιών στο κύτος, αντικατάσταση πυθμένα, επιστρώσεις φορτηγίδων και δεξαμενές. Οι περισσότεροι από τους πελάτες μας καταλαβαίνουν ότι με την κάλυψη όλων των αναγκών τους σε μια θέση, θα εξοικονομήσουν χρόνο και είναι η πιο αποδοτική προσέγγιση για τη διαχείριση των στόλων τους ».

Ο Cibilich αναφέρει ότι η δυναμικότητα 2020 είναι σήμερα 60%, αλλά λόγω της προγραμματισμένης ανατίναξης και βαφής για το χρονοδιάγραμμα των φορτηγίδων, η διαθεσιμότητα υπάρχει καθ 'όλη τη διάρκεια του έτους. Σημειώνει ότι η C & C Marine έχει τη δυνατότητα να αυξήσει την ικανότητα εξυπηρέτησης των αναγκών των πελατών.

(Φωτογραφία: Ναυτιλία C & C και Επισκευή)