Το όριο του 0,50% για το θείο του πετρελαίου εσωτερικής καύσης στο πλοίο (εκτός των καθορισμένων περιοχών ελέγχου των εκπομπών) θα τεθεί σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2020.
Η εξασφάλιση συνεπούς εφαρμογής της απαίτησης 0,50% αποτελεί βασικό θέμα της ημερήσιας διάταξης της Υποεπιτροπής για την Πρόληψη και Αντιμετώπιση της Ρύπανσης (IMP) του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO), η οποία συνεδριάζει αυτή την εβδομάδα (5-9 Φεβρουαρίου) στο κεντρικό γραφείο του ΙΜΟ . Η συνάντηση θα συνεχίσει επίσης να εξετάζει τον τρόπο μέτρησης των εκπομπών μαύρου άνθρακα από τη ναυτιλία.
Άλλα θέματα της ημερήσιας διάταξης περιλαμβάνουν την ανάπτυξη περαιτέρω κατευθυντήριων γραμμών για τη στήριξη της εφαρμογής της σύμβασης για τη διαχείριση των στραγγαλιστικών υδάτων, συμπεριλαμβανομένης της δειγματοληψίας και της ανάλυσης των υδάτων έρματος.
Οι αναθεωρημένες κατευθυντήριες γραμμές για τη χρήση των μέσων διασποράς για την καταπολέμηση της ρύπανσης από πετρέλαιο στη θάλασσα, που λαμβάνουν υπόψη την εμπειρία από το περιστατικό Deepwater Horizon, αναμένεται να οριστικοποιηθούν.
Η συνεχιζόμενη αναθεώρηση των καταλόγων προϊόντων και του δείκτη στον διεθνή κώδικα για τη μεταφορά χύδην χημικών ουσιών θα συνεχιστεί καθώς και η εξέταση των απαιτήσεων για την αντιμετώπιση των επιπλεύσιμων προϊόντων σταθεροποίησης και ανθεκτικότητας υψηλού ιξώδους (όπως ορισμένα φυτικά έλαια). Η συνάντηση θα εξετάσει επίσης τη συμπερίληψη νέων ελέγχων για το βιοκτόνο cybutryne στη σύμβαση για τον έλεγχο των επιβλαβών αντιρρυπαντικών συστημάτων σε πλοία (Σύμβαση AFS).
Η συνεδρίαση ξεκίνησε από τον Γενικό Γραμματέα του ΙΜΟ Kitack Lim και προεδρεύει ο κ. Sveinung Oftedal (Νορβηγία).