Τα εμπορευματοκιβώτια λαμβάνουν το πρώτο κιβώτιο που λειτουργεί με ΥΦΑ

Το M / S Containerships Nord φωτογραφήθηκε κατά τη διάρκεια των θαλάσσιων δοκιμών του το Νοέμβριο. Φωτογραφία: Εμπορευματοκιβώτια

Ο πολυτροπικός μεταφορέας Containerships Plc ανακοίνωσε την παράδοση του πρώτου πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με φυσικό αέριο, του M / S Containerships Nord. Παραδόθηκε στις κονσέρβες στο Wenchong Shipyard, Κίνα, στις 12.12.2018.

Ένα δελτίο τύπου από τον ειδικευμένο στη Φινλανδία κεντροθετημένο ειδικευτή, δήλωσε ότι η ιστορία του ΥΦΑ άρχισε το 2013, όταν ελήφθη η απόφαση να κατασκευαστούν τα νέα φιλικά προς το περιβάλλον πλοία με υγραέριο.

Το ΥΦΑ είναι μια σχετικά νέα πηγή καυσίμων και τα πλοία αυτά θα είναι τα πρώτα newbuilds που βασίζονται στην τεχνολογία αυτή για να εξυπηρετούν τακτικά τους ευρωπαϊκούς λιμένες και το εμπόριο, δήλωσε ο Containerships.

«Με τη λήψη αυτής της απόφασης, αποδεχθήκαμε την πρόκληση της οικοδόμησης με μια νέα τεχνολογία. Ήταν ένα έργο επιβράβευσης γεμάτο ευκαιρίες μάθησης ", λέει ο CEO της Containerships Kari-Pekka Laaksonen.

"Το έργο αυτό απαιτεί υψηλά επίπεδα εμπειρογνωμοσύνης και συνεχή ανάπτυξη. Η επιτυχία απαιτεί εξαιρετική συνεργασία μεταξύ των εμπλεκόμενων μερών. Περιττό να περιγράψουμε πόσο περήφανοι και ενθουσιώδεις είμαστε να έχουμε λάβει το πρώτο σκάφος. "

Η έννοια του LNG για τα εμπορευματοκιβώτια εξαπλώνεται από τη θάλασσα στη γη. στόχος είναι να δημιουργηθεί μια ολοκληρωμένη αλυσίδα εφοδιασμού από πόρτα σε πόρτα στην Ευρώπη. Εκτός από τα πλοία που κινούνται με ΥΦΑ, η εταιρεία αναζητεί συνεχή αύξηση της μεταφορικής ικανότητας που τροφοδοτείται με ΥΦΑ στην εφοδιαστική της γης επενδύοντας σε φορτηγά που τροφοδοτούνται με LNG.

Η M / S Containerships Nord ξεκινάει προς την Ευρώπη σύντομα μετά την παράδοσή της. Τα αδελφά πλοία της, άλλα τρία συνολικά, έχουν προγραμματιστεί για παράδοση κατά το πρώτο εξάμηνο του 2019. Όλα τα σκάφη έχουν χωρητικότητα 1.400 TEU.

Μετά την παράδοση των τριών πρώτων πλοίων που διαθέτουν τροφοδοσία με LNG, η εταιρεία μπορεί να προσφέρει στους πελάτες της υπηρεσίες που βασίζονται σε ΥΦΑ σε μεγάλο βαθμό. Μέχρι τότε, η μητρική εταιρία Containerships, CMA CGM - επίσης πολύ αφοσιωμένη στην φιλική προς το περιβάλλον τεχνολογία LNG - έχει υπεκμισθωμένη M / S Containerships Nord για τις εμπορικές της λωρίδες.

"Η CMA CGM είναι η πρώτη ναυτιλιακή γραμμή βαθέων υδάτων που έχει δημοσιοποιήσει τη δέσμευσή της για το ΥΦΑ. Υπάρχει μια μεγάλη συνέργεια στα οράματά μας φιλικά προς το περιβάλλον, που φυσικά μας δίνει ακόμα περισσότερο θάρρος να συνεχίσουμε στην επιλεγμένη πορεία », λέει ο Kari-Pekka Laaksonen.

Η χρήση του ΥΦΑ σε όλη την αλυσίδα εφοδιαστικής εφοδιαστικής εξοικονομεί έως 25% της συμβολής στην παγκόσμια θέρμανση σε σύγκριση με τις παραδοσιακές πολυτροπικές μεταφορές. Σε σύγκριση με την παραδοσιακή χερσαία μεταφορά, ο αριθμός αυξάνεται έως και 60%.