Δοκιμή δοκιμής θαλάσσιων βιοκαυσίμων με μηδενικές εκπομπές στον κόσμο, επιτυχημένη

Pic: GoodFuels

Ολλανδικός προμηθευτής βιώσιμων καυσίμων πλοίων χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα Η GoodFuels Marine σε συνδυασμό με τον ιδιοκτήτη και τον πλοιοκτήτη του πλοίου NORDEN A / S, ολοκλήρωσε με επιτυχία τις δοκιμές των πρώτων μηδενικών εκπομπών στον κόσμο, βιοκαύσιμο - σχεδόν εξ ολοκλήρου μείωσης όλων των εκπομπών άνθρακα και θείου.

Ένα δελτίο τύπου από τον πρωτοπόρο στα βιώσιμα καύσιμα πλοίων είπε ότι η αποκορύφωση τριετούς εκτεταμένης έρευνας και ανάπτυξης με εταίρους όπως η Royal Dutch Boskalis και η τεχνολογική ομάδα Wärtsilä, το GoodFuels 'Bio-Fuel Oil (BFO) προσφέρει σχεδόν μηδενική περιεκτικότητα σε άνθρακα και οξείδιο του θείου SOx) χωρίς καμία απαίτηση για τροποποιήσεις κινητήρα.

Οι δοκιμές - οι οποίες είδαν εκατοντάδες τόνους "πτώσης" των BFO που είχαν επιβιβαστεί στην περιοχή του Άμστερνταμ-Ρότερνταμ-Αμβέρσας - διεξήχθησαν στο πλοίο μεταφοράς δεξαμενών προϊόντων Handysize ύψους 37.000 NORD HIGHLANDER, δεδομένου ότι έτρεχε σε τυπική εμπορική λειτουργία στην περιοχή Βόρεια και Βαλτική Θάλασσα.

Η επιτυχημένη λειτουργία σημαίνει ότι υπάρχει η δυνατότητα μελλοντικών απαιτήσεων καυσίμων για πλοιοκτήτες και φορείς εκμετάλλευσης που αναζητούν εναλλακτική λύση τόσο στα αποστάγματα όσο και στο εξαιρετικά χαμηλό καύσιμο πετρελαίου θειούχων (ULSFO), προκειμένου να συμμορφωθούν με τις απαιτήσεις του 0,5% καθώς και τις απαιτήσεις για μείωση των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΔΝΟ).

Αυτές οι απαιτήσεις περιλαμβάνουν έναν στόχο μείωσης της μέσης έντασης άνθρακα από τη ναυτιλία - την ποσότητα του άνθρακα που εκπέμπεται για κάθε μονάδα μεταφοράς - τουλάχιστον κατά 40% έως το 2030 και κατά 70% μέχρι το 2050.

Ο κ. Dirk Kronemeijer, Διευθύνων Σύμβουλος της GoodFuels Marine, δήλωσε: "Στο ταξίδι μας μέχρι τώρα έχουμε επικεντρωθεί στην πραγματοποίηση της ευρείας κλίμακας χρήσης βιοκαυσίμων βιοκαυσίμων βιομάζας (MGO), αλλά για πάνω από τρία χρόνια εργαζόμαστε μέρα και νύχτα για να αναπτύξουμε τη λύση BFO μας. Η σημασία της άφιξής του στην αγορά υπογραμμίζεται περαιτέρω από τη διπλή προοπτική της επικείμενης νομοθεσίας για τη μείωση του θείου και του άνθρακα. Η προσφορά αυτή στην αγορά προσφέρει πλέον τη ναυσιπλοΐα σχεδόν μηδενικού άνθρακα και SOx εναλλακτική λύση προς HFO, και VLSFO - 0,5% ανάμειξη ορυκτών καυσίμων - και οι δύο θα είναι επικρατούν στην αγορά μετά το 2020. Από εκεί και πέρα ​​θέλουμε να μειώσουμε την προσφορά όσο πιο γρήγορα μπορούμε προκειμένου να συμβάλουμε ενεργά στην παγκόσμια πρόκληση 1,5 βαθμού ».

Ο κ. Jan Rindbo, Διευθύνων Σύμβουλος της NORDEN, δήλωσε: "Η NORDEN έχει προχωρήσει πολύ στην αύξηση της απόδοσης καυσίμου και έχει μειώσει τις εκπομπές CO2 ανά τόνο φορτίου που μεταφέρεται στα ιδιόκτητα πλοία-δεξαμενόπλοια κατά 25% μεταξύ 2007 και 2017. Με τους νέους στόχους του IMO για μειώσεις CO2 , ωστόσο, είναι προφανές ότι η αυξημένη απόδοση καυσίμου από μόνη της δεν αρκεί. Χρειαζόμαστε εναλλακτικές λύσεις και με αυτό το τεστ, η NORDEN έχει δείξει μια βιώσιμη μέθοδο για την επίτευξη αυτών των στόχων.

"Τώρα που έχουμε αποδείξει ότι οι μεταφορές ουδέτερων εκπομπών CO2 αποτελούν βιώσιμη εναλλακτική λύση, είμαι πεπεισμένος ότι πολλοί πελάτες με γνώμονα τον άνθρακα θα απαιτήσουν αυτό το είδος μεταφοράς σε ένα προβλέψιμο μέλλον", πρόσθεσε ο Jan.

Η NORDEN A / S και η GoodFuels Marine θα συνεχίσουν να συνεργάζονται για να αποκτήσουν περισσότερη εμπειρία και να επεκτείνουν τη χρήση του καυσίμου ως εναλλακτική λύση για την HFO, εξασφαλίζοντας την ευκαιρία να προσφέρουν εμπορικά ελκυστικές μεταφορές με ουδέτερο άνθρακα για να ικανοποιούν τις απαιτήσεις των πελατών.

Για να υποστηρίξει αυτόν τον στόχο, το Goodwuels ίδρυσε το 2016 το πρόγραμμα GoodShipping για την περαιτέρω δέσμευση των ιδιοκτητών φορτίου στην πρόκληση της καταπολέμησης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα από τη ναυτιλία. Τον Σεπτέμβριο του 2018 το Πρόγραμμα ανακοίνωσε ότι πέντε φορτωτές είχαν εξουδετερώσει πλήρως τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα του φορτίου τους ανεφοδιασμό ενός πλοίου με θαλάσσια βιοκαύσιμα.