Η διαρροή καυσίμων προκάλεσε τη φαντασίωση πυρκαγιάς της Καραϊβικής -NTSB

Η Φαντασία της Καραϊβικής κατά τη διάρκεια του τελευταίου σταδίου της εγκατάλειψης, με την άγκυρα στο δεξί της χέρι. Ο γκρίζος καπνός βγαίνει από τις δύο χοάνες και ένα ελικόπτερο ακτοφυλακής παρασύρεται πάνω από το ανώτερο κατάστρωμα του πλοίου. (Φωτογραφία από την Αμερικανική Ακτοφυλακή)

Ένα τοπικό πληρώματος ρυμουλκού με βάση το Πουέρτο Ρίκο χρησιμοποιεί έναν πυροσβεστικό σωλήνα για να ψύξει το κύτος της φαντασίας της Καραϊβικής την Τετάρτη 17 Αυγούστου 2016. (Φωτογραφία της Ακτοφυλακής των ΗΠΑ από το σταθμό San Juan του Πουέρτο Ρίκο)

Οι επιβάτες χρησιμοποιούν το σύστημα θαλάσσιας διαφυγής από την Caribbean Fantasy. 511 επιβάτες και πλήρωμα διασώθηκαν από το πλοίο. (Αμερικανική Ακτοφυλακή φωτογραφία ευγενική προσφορά του σταθμού San Juan, Πουέρτο Ρίκο)

Το Caribbean Fantasy βρίσκεται περίπου μισό μίλι μακριά από τον Puntas Salinas στις 19 Αυγούστου 2016. (Φωτογραφία του Coast Guard από την Jasmine Mieszala)

Ο πρόεδρος της NTSB, Robert L. Sumwalt, κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης του διοικητικού συμβουλίου της Τρίτης σχετικά με τη φωτιά του 2016 στη φαντασία της Καραϊβικής. (NTSB φωτογραφία του Eric Weiss)

Previous Next

Το διαρρεύσιμο καύσιμο που έρχεται σε επαφή με μια θερμή επιφάνεια στο μηχανοστάσιο προσδιορίστηκε ως άμεση αιτία πυρκαγιάς που έκαψε για τρεις ημέρες στο πλοίο Caribbean Fantasy τον Αύγουστο του 2016.

Σύμφωνα με το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας των Μεταφορών (NTSB), οι οποίοι ανέφεραν τα ευρήματά τους την Τρίτη, η φωτιά ξεκίνησε στο κεντρικό μηχανοστάσιο του σκάφους με μήκος 614 ποδιών, σημαδεμένο από το Παναμά, όταν ο ψεκασμός καυσίμου από μια διαρροή φλάντζας έρχεται σε επαφή με την καυτή επιφάνεια θυρίδα κύριας μηχανής.

Οι ερευνητές της NTSB διαπίστωσαν ότι οι βαλβίδες ταχείας κλεισίματος για το καύσιμο και το λιπαντικό πετρέλαιο που προειδοποίησαν ότι εμπόδισαν ανοιχτά συνέβαλαν στην ταχεία εξάπλωση της φωτιάς. Συστήματα πυρόσβεσης και δομικά όρια πυρκαγιάς ανακαλύφθηκαν επίσης να έχουν αποτύχει στο πλοίο που χρησιμοποιήθηκε για την εξυπηρέτηση των πορθμείων μεταξύ του Santo Domingo, της Δομινικανής Δημοκρατίας και του Σαν Χουάν και του Mayaguez στο Πουέρτο Ρίκο.

Όταν η φωτιά δεν μπορούσε να περιοριστεί, ο πλοίαρχος διέταξε να εγκαταλείψει το πλοίο . Περισσότεροι από 45 από τους 511 επιβάτες και το πλήρωμα επιβαίνονταν για ατύχημα μη απειλητικό για τη ζωή, συμπεριλαμβανομένων των τραυματισμών του γόνατος, του αστραγάλου και των ποδιών, λιποθυμίας, αναπνευστικών δυσκολιών και άλλων θεμάτων. Μόνο έξι τραυματισμοί - τραυματισμοί στον αστράγαλο κατά τη διάρκεια της ολίσθησης στο σύστημα θαλάσσιας εκκένωσης - θεωρήθηκαν σοβαροί.

Η πυρκαγιά έκαψε τρεις μέρες, ενώ η φαντασία της Καραϊβικής παρασύρθηκε και στη συνέχεια γειώθηκε κοντά στο λιμάνι του Σαν Χουάν.

Η πυρκαγιά τελικά σβήστηκε από πυροσβέστες με βάση την ξηρά, αφού το σκάφος έλκονταν στο λιμάνι .

Το ατύχημα είχε ως αποτέλεσμα ζημιές ύψους 20 εκατομμυρίων δολαρίων, ενώ το Caribbean Fantasy τελικά διαλύθηκε αντί για επισκευές.

Εκτός από τα μηχανικά ζητήματα, η NTSB διαπίστωσε ότι η κακή κουλτούρα ασφάλειας της Baja Ferries και η αναποτελεσματική εφαρμογή του συστήματος διαχείρισης της ασφάλειας στο Caribbean Fantasy συνέβαλαν στη φωτιά και μια επακόλουθη παρατεταμένη προσπάθεια εγκατάλειψης.

Προσθέτοντας στη σοβαρότητα της πυρκαγιάς ήταν η αποτυχία της Ναυτικής Αρχής του Παναμά και του αναγνωρισμένου οργανισμού RINA Services να διασφαλίσει ότι το σύστημα διαχείρισης της ασφάλειας ήταν λειτουργικό, ανέφερε η NTSB.

Ως αποτέλεσμα της έρευνας, η NTSB εξέδωσε συστάσεις ασφαλείας προς την αμερικανική ακτοφυλακή Baja Ferries SA de CV, την RINA Services SpA, τη Διεθνή Ένωση Ταξιαρχτικών Εταιρειών και την Ναυτική Αρχή του Παναμά.

Οι συστάσεις αφορούν πρακτικές συντήρησης μηχανών, βαλβίδες γρήγορης κλεισίματος καυσίμων και λιπαντικών ελαίων, πυροπροστασία, εκπαίδευση πληρώματος και εξοικείωση με συστήματα και διαδικασίες έκτακτης ανάγκης, εφαρμογή του συστήματος διαχείρισης της ασφάλειας της εταιρείας και επίβλεψη του Παναμά.

"Οι συστάσεις που εκδόθηκαν σήμερα, αν αναληφθεί δράση, θα βελτιώσουν τη θαλάσσια ασφάλεια", δήλωσε ο πρόεδρος της NTSB Robert L. Sumwalt. "Προτρέπω τους αποδέκτες να ενεργήσουν σε αυτές τις συστάσεις, έτσι ώστε αυτή η ευτυχώς μη θανατηφόρα πυρκαγιά να μην ληφθεί υπόψη ως πρόβατα στο φόρεμα για μια μελλοντική τραγωδία».

Η NTSB δήλωσε ότι θα εκδώσει την πλήρη έκθεσή της σε λίγες εβδομάδες.