Ο κύριος δείκτης θαλάσσιων εμπορευματικών μεταφορών του Βαλτικού, τα ποσοστά παρακολούθησης για τα πλοία που μεταφέρουν εμπορεύματα ξηρού φορτίου χύμα, έσπασε 13 ευθείες περιόδους κέρδους την Πέμπτη, βλάπτοντας από την πτώση των επιτοκίων capesize.
Ο γενικός δείκτης, ο οποίος έχει συντελεστές για τα ναύλοι capesize, panamax και supramax, ήταν κάτω από ένα σημείο, ή 0,1%, στα 1.375 σημεία. Ο δείκτης capesize έχασε οκτώ μονάδες, ή 0,3%, στα 2.306 σημεία.
Οι μέσες ημερήσιες απολαβές για το καπετάνι, οι οποίες συνήθως μεταφέρουν φορτία 170.000-180.000 τόνων, όπως το σιδηρομετάλλευμα και ο άνθρακας, μειώθηκαν στα 86 έως 18.106 δολάρια. Ο δείκτης panamax ήταν οκτώ πόντους, ή 0,6%, στα 1.272 σημεία.
Οι μέσες ημερήσιες αποδοχές για panamaxes, οι οποίες συνήθως μεταφέρουν φορτία άνθρακα ή σιτηρών από περίπου 60.000 έως 70.000 τόνους, αυξήθηκαν από $ 69 σε $ 10.220. Ο δείκτης supramax αυξήθηκε κατά 3 πόντους σε 1.040 μονάδες.
Αναφορά από τον Harshith Aranya