Ο δείκτης της Βαλτικής κατέρρευσε στην ευρεία υποχώρηση

Δημοσιεύτηκε από τον Joseph Keefe • 1 Μαΐου 2018

Ο κύριος δείκτης θαλάσσιων εμπορευματικών μεταφορών του Βαλτικού, τα ποσοστά παρακολούθησης για τα πλοία που μεταφέρουν εμπορεύματα ξηρού φορτίου χύμα, μειώθηκε για τέταρτη συνεχή συνεδρίαση την Τρίτη, πληγωμένος από τους ασθενέστερους ρυθμούς σε όλα τα τμήματα των πλοίων.

Ο συνολικός δείκτης, ο οποίος έχει συντελεστές για τα ναυτικά πλοία capesize, panamax και supramax, μειώθηκε κατά 14 μονάδες ή 1% στα 1.327 σημεία.

Ο δείκτης capesize έχασε 37 πόντους, ή 1,7 τοις εκατό, για να τελειώσει σε 2.136 μονάδες. Τα μέση ημερήσια κέρδη για τα καπετάνι, τα οποία συνήθως μεταφέρουν φορτία 170.000-180.000 τόνων, όπως το σιδηρομετάλλευμα και ο άνθρακας, υποχώρησαν στα 286 έως 16.890 δολάρια.

"Η πρόσφατη δυναμική στα κέρδη της Capesize επιβραδύνθηκε στο τέλος των διακοπών σε διάφορες χώρες της Ανατολής, ενώ οι έρευνες για το φορτίο στο Βόρειο Ατλαντικό παρέμειναν σε μεγάλο βαθμό αμετάβλητες", ανέφεραν οι αναλυτές του πλοίου Clarksons Platou Securities.

Ο δείκτης panamax υποχώρησε 5 μονάδες, ή 0,4 τοις εκατό, σε 1.271 μονάδες. Οι μέσες ημερήσιες αποδοχές για panamaxes, οι οποίες συνήθως μεταφέρουν φορτία άνθρακα ή σιτηρών από περίπου 60.000 έως 70.000 τόνους, μειώθηκαν από $ 38 σε $ 10.223. Ο δείκτης supramax έχασε 2 πόντους για να λήξει στα 1.043 μονάδες.

Αναφορά από την Karen Rodrigues