Οι ασιατικοί πλοιοκτήτες της SE συναντιούνται στην Ιαπωνία

Η θαλάσσια υποδοχή της Νοτιοανατολικής Ασίας στο Grand Nikko Hotel, Τόκιο. (Φωτογραφία: Rob Howard)

Συντονιστές της Στρογγυλής Τράπεζας των Εφοπλιστών: L έως R: Ο κ. Hiroaki Sakashita, Σύμβουλος, Nippon Hakuyohin Kentei Kyokai. Ο κ. Masaharu Ono, αντιπρόεδρος της Ιαπωνικής Ένωσης Εξοπλισμού Μηχανημάτων και Εξοπλισμού Πλοίων. και ο Δρ Shinichiro Otsubo, Ανώτερος Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής, Ναυτικό Γραφείο Υπουργείο Χωροταξίας, Υποδομής, Μεταφορών και Τουρισμού. (Φωτογραφία: Greg Trauthwein)

Ο Johnson W. Sutjipto, πρόεδρος της ινδονησιακής ένωσης εφοπλιστών της Ινδονησίας (DPP INSA) - ένας οργανισμός με περισσότερα από 3.800 μέλη που εκπροσωπούν περίπου 37.000 σκάφη - που πέρασαν χρόνο στο περίπτερο Maritime Reporter & Engineering News στην Sea Japan μια επερχόμενη έκδοση. (Φωτογραφία: Rob Howard)

Μετρούμενη Στρογγυλή Τράπεζα των Ασιατών Εφοπλιστών της Σιγκαπούρης: L έως R: Ο κ. Hiroaki Sakashita, Σύμβουλος, Nippon Hakuyohin Kentei Kyokai. Ο κ. Masaharu Ono, αντιπρόεδρος της Ιαπωνικής Ένωσης Εξοπλισμού Μηχανημάτων και Εξοπλισμού Πλοίων. και ο Δρ Shinichiro Otsubo, Ανώτερος Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής, Ναυτικό Γραφείο Υπουργείο Χωροταξίας, Υποδομής, Μεταφορών και Τουρισμού. (Φωτογραφία: Greg Trauthwein)

Ο Johnson W. Sutjipto, πρόεδρος της ινδονησιακής ένωσης εφοπλιστών της Ινδονησίας (DPP INSA) - ένας οργανισμός με περισσότερα από 3.800 μέλη που εκπροσωπούν περίπου 37.000 σκάφη - που πέρασαν χρόνο στο περίπτερο Maritime Reporter & Engineering News στην Sea Japan μια επερχόμενη έκδοση. (Φωτογραφία: Rob Howard)

Previous Next

Το Tokyo Big Sight Conference Tower φιλοξένησε χθες τη θαλάσσια σύνοδο κορυφής της Νοτιοανατολικής Ασίας ως τμήμα της έκθεσης Sea Japan 2018. Η συσκευασμένη αίθουσα συνεδριάσεων ήταν η σκηνή για στελέχη από πέντε μεγάλες ενώσεις πλοίων - ινδονησιακή ένωση εγχώριων εφοπλιστών. Ένωση εφοπλιστών της Ταϊλάνδης. Φιλιππίνων Σύνδεσμος Εφοπλιστών. Ένωση εφοπλιστών της Μαλαισίας · και η Ένωση Ναυτιλίας της Σιγκαπούρης - για να συζητήσουν τον αντίκτυπο των αυξανόμενων ποσών των παγκόσμιων κανονισμών για τις εκπομπές καθώς και την ψηφιοποίηση των πλοιοκτητών της χώρας τους.