Αρκετοί μεταφορείς αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν πρόστιμα για προσφορές

Με το Foo Yun Chee • 12 Φεβρουαρίου 2018

(Αρχείο αρχείου: WWL)

Οι ρυθμιστικές αρχές της ΕΕ για τις αντιμονοπωλιακές συμφωνίες θα διορθωθούν τις προσεχείς εβδομάδες για τις προσφορές ναυτιλιακών αυτοκινήτων Nippon Yusen KK (NYK) και αρκετούς άλλους Ιάπωνες φορτωτές καθώς και της νορβηγικής εταιρίας Wallenius Wilhelmsen Logistics ASA (WWL), σύμφωνα με τα άτομα που γνωρίζουν το θέμα.

Οι κυρώσεις της ΕΕ ακολουθούν έρευνα σχεδόν έξι ετών, η οποία ξεκίνησε με τις αυριανές επιδρομές από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή τον Σεπτέμβριο του 2012 σε συντονισμό με τις αρχές ανταγωνισμού της Ιαπωνίας και των ΗΠΑ.

Οι ρυθμιστικές αρχές ανταγωνισμού σε όλο τον κόσμο έχουν τιμωρήσει ορισμένους φορτωτές τα τελευταία χρόνια για τον καθορισμό των τιμών και τη διάσπαση των αγορών για ναυτιλιακά αυτοκίνητα και άλλα προϊόντα σε διάφορες διαδρομές.

Νορβηγική ναυτιλιακή εταιρεία Wilh. Η Wilhelmsen ASA επιβεβαίωσε την εποχή εκείνη τις επιδρομές στη μονάδα της Wallenius Wilhelmsen με 50% και στην EUKOR, στην οποία κατέχει το 40% της συμμετοχής της.

Άλλοι φορτωτές που εμπλέκονται στην υπόθεση είναι η K Line (Kawasaki Kisen Kaisha Ltd) και η Mitsui OSK Lines, ανέφεραν οι άνθρωποι.

Η Επιτροπή, η οποία μπορεί να τιμωρήσει τις εταιρείες μέχρι το 10% του παγκόσμιου κύκλου εργασιών τους λόγω παραβίασης των κανόνων αντιμονοπωλιακής νομοθεσίας της ΕΕ, δήλωσε τότε ότι οι υπό έρευνα υπηρεσίες περιλάμβαναν ναυτιλιακά αυτοκίνητα, οικοδομικά υλικά και γεωργικά μηχανήματα. Δεν ονόμασε τις εταιρείες.

Η Ιαπωνία αριθ. 1 αποστολέας εμπορευματοκιβωτίων NYK, K Line και Mitsui στις ετήσιες εκθέσεις τους του 2017 δήλωσαν ότι διερευνούνται από τις αρχές ανταγωνισμού στην Ευρώπη.

Η αρχή ανταγωνισμού της ΕΕ και η WWL αρνήθηκαν να σχολιάσουν. Οι ευρωπαϊκές θυγατρικές των ιαπωνικών φορτωτών δεν απάντησαν αμέσως στις αιτήσεις σχολιασμού. Οι μητρικές εταιρείες τους δεν ήταν άμεσα διαθέσιμες για να σχολιάσουν εκτός ωρών λειτουργίας.

Το WWL προέβλεπε πρόβλεψη ύψους 200 εκατομμυρίων δολαρίων για όλες τις αντιμονοπωλιακές περιπτώσεις κατά το τρίτο τρίμηνο του 2015, εκ των οποίων 98,5 εκατομμύρια ήταν για αμερικανικό πρόστιμο, 34 εκατομμύρια δολάρια για ιαπωνική κύρωση και 7 εκατομμύρια δολάρια για κινεζική ποινή. Η EUKOR επιβλήθηκε πρόστιμο ύψους 44 εκατομμυρίων δολαρίων στην περίπτωση της Κίνας.

Η Αυστραλία επέβαλε πρόστιμο και καταδίκασε την NYK πέρυσι για τη λειτουργία καρτέλ για τη μεταφορά οχημάτων στη χώρα.

Η Επιτροπή για το δίκαιο εμπόριο της Ιαπωνίας, τον Μάρτιο του 2014, κατέβαλε πρόστιμα στις εταιρείες NYK, K Line, WWL και Nissan Motor Carrier για τον καθορισμό τιμών των αποστολών αυτοκινήτων από την Ιαπωνία στη Βόρεια Αμερική, την Ευρώπη και τη Μέση Ανατολή, ενώ ο Mitsui διέφυγε από κυρώσεις.

(Πρόσθετες αναφορές του Ole Petter Skonnord, επιμέλεια του David Evans)

Κατηγορίες: RoRo, Άτομα & Εταιρικά Νέα, Επιμελητεία, Νομικός, Χρηματοδότηση