Ο αριθμός των έργων FLNG χτυπά 20

(Φωτογραφία: Shell)

Τα οικονομικά - ή τουλάχιστον τα οικονομικά των έργων με βάση τις μακροπρόθεσμες τιμές των βασικών εμπορευμάτων - φαίνεται να αποτελούν παράγοντες που περιορίζουν την αύξηση των επενδύσεων σε πλωτές υγροποιημένες φυσικές πηγές φυσικού αερίου (FLNG).

Μεταξύ μιας αυξανόμενης καταμέτρησης των παραγωγών που επιπλέουν στο στάδιο του σχεδιασμού, ορισμένοι προορίζονται να γίνουν FLNG, όλο και περισσότερο η λύση για την παραγωγή λανθάνοντων ή απομακρυσμένων αερίων. Οι συγγραφείς της έκθεσης της WER αναφέρουν λεπτομερώς την κατάσταση των γνωστών έργων FLNG παγκοσμίως.

«Παρακολουθούμε περίπου 20 σχέδια πλωτής ρευστοποίησης σε διάφορα στάδια σχεδιασμού από τα μέσα του 2019», λέει ένας από τους συγγραφείς της έκθεσης OE Digital.

"Όλοι είναι πιθανοί υποψήφιοι για τη χρήση μιας FLNG, αν και η απόφαση επένδυσης είναι γενικά 3 και πλέον χρόνια έξω, και στα περισσότερα έργα, υπάρχουν μεγάλα χρηματοδοτικά εμπόδια για την απόκτηση προηγούμενων και συχνά εμπορικών επιλογών εκτός από την FLNG", λέει.

Η έκθεση των 130 σελίδων, Floating Production Systems , υποστηρίζει ότι ένας μεγάλος αριθμός από αυτούς τους πλωτήρες θα προχωρήσει στα βραβεία σύμβασης της FLNG για τα επόμενα πέντε χρόνια. Ο αριθμός που θα εξαρτηθεί από τη μελλοντική υποκείμενη δυναμική στην παγκόσμια αγορά ΥΦΑ, μια συζήτηση για την οποία παρουσιάζεται στην Έκθεση.

Αυτό μπορεί να είναι εξίσου καλά. Μια προηγούμενη έκθεση του WER του 2019 αποκάλυψε ότι οι αυξανόμενοι αριθμοί παραγγελιών FLNG και πλωτών μονάδων αποθήκευσης και εκφόρτωσης της παραγωγής (FPSO) έλαβαν χώρα στην αλυσίδα εφοδιασμού -συμπεριλαμβανομένων των ναυπηγείων στην Ασία- που ήταν δύσκολο να παραδοθούν. Η σχετική καινοτομία της FLNG σημαίνει ότι δεν είναι όλοι οι προμηθευτές αύριο μέσα από τις οδηγίες κλάσης και ΚΑΕ για την τοποθέτηση εξοπλισμού επεξεργασίας ΥΦΑ στο πλοίο και ορισμένοι μεγάλοι προμηθευτές είχαν στηρίξει την προσφορά τους.

Η WER βάζει τον αριθμό των σχεδίων προγραμματισμού σε όλο τον κόσμο σε 219, με 43 παραγγελίες, 301 σε υπηρεσία και 32 διαθέσιμα για αναδιάταξη. Η έκθεση, που βλέπει η OE Digital, αποκαλύπτει σε ποιες περιοχές προγραμματίζονται, παράγονται και τοποθετούνται πλωτές μονάδες παραγωγής και αποθήκευσης.

Μόνο τον Αύγουστο του 2019 υπήρξαν μισοί σημαντικοί βραβευμοί FPSO. Η πετρελαιοφόρος δεξαμενόπλοιο αργού πετρελαίου με έδρα το Βέλγιο, η Euronav NV, πώλησε τον παλαιότερο πολύ μεγάλο μεταφορέα αργού πετρελαίου VLCC για μετατροπή σε FPSO. Νορβηγική αυλή, ο Rosenberg Worley πήρε το βραβείο EPCI Jotun FPSO Extension. Το πετρέλαιο Murphy διευκόλυνε το έργο FPS του King's Quay στον κόλπο του Μεξικού και η Amplus Energy Services θα εξετάσει την ανάπτυξη περιθωριακών πεδίων στην Αγκόλα με σκοπό την τοποθέτηση ενός FPSO.

Η έκθεση, η οποία χρησιμοποιεί τα διαγράμματα του Excel για να περιγράψει λεπτομερώς τα έργα σε όλο τον κόσμο, περιλαμβάνει μια συζήτηση για τις παγκόσμιες τιμές των βασικών προϊόντων και πώς θα μπορούσαν να καθορίσουν πόσους πλωτήρες θα κατασκευαστούν. Ο αριθμός των έργων που εισάγονται από την WER στις τελικές αποφάσεις επενδύσεων (FID) επιβεβαιώνει το πού προέρχεται η ζήτηση FPSO και FLNG.

Σταματημένα προγράμματα LNG ονομάζονται επίσης. Τα πεδία των έργων τους περιλαμβάνουν τους λόγους καθυστέρησης, συμπεριλαμβανομένης της Ανατολικής Μεσογείου, όπου υπάρχουν πολλοί παράγοντες.

Μεταξύ των 20 ξεχωριστών έργων FLNG που περιγράφονται ως υπό εξέταση, οι συγγραφείς της έκθεσης υποδηλώνουν ότι μόλις κάτω από 10 βρίσκονται στο αρχικό στάδιο.