Η BP αναμένει συμμόρφωση κατά 90% για τα ανώτατα όρια εκπομπών SOx

Από την Devika Krishna Kumar • 13 Μαρτίου 2018

Οι κανόνες του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) θα μειώσουν την ποσότητα εκπομπών θείου που επιτρέπουν τα πλοία παγκοσμίως από 3,5% έως 0,5% μέχρι το 2020.

"Η δυνητική μη συμμόρφωση είναι ένα σημαντικό ζήτημα με το οποίο η αγορά έχει αντιμετωπίσει", δήλωσε ο Jason Breslaw, ο οποίος οδηγεί την έναρξη της εμπορικής απόσταξης της BP σε ολόκληρη την Αμερική, δήλωσε σε συνέδριο στη Νέα Ορλεάνη.

Ο κ. Breslaw δήλωσε ότι η BP αναμένει ότι μόνο το 9% της βιομηχανίας ενδέχεται να μην συμμορφώνεται, καθώς ο κανόνας αρχίζει να ισχύει. Το επίπεδο συμμόρφωσης έχει σημαντικές επιπτώσεις στη ζήτηση πετρελαίου υψηλής περιεκτικότητας σε θείο. Οι εκτιμήσεις της BP είναι πολύ μικρότερες από τις εκτιμήσεις των άλλων αναλυτών σχετικά με μη συμμόρφωση κατά 30% περίπου.

Ο ΙΜΟ δήλωσε ότι δεν θα υπάρξουν καθυστερήσεις ή εξαιρέσεις στους επόμενους κανόνες, ανεξάρτητα από το αν ο κλάδος λαμβάνει ή όχι τα μέτρα που χρειάζεται για να συμμορφωθεί και προειδοποίησε ότι όλα τα μέρη αντιμετωπίζουν συνέπειες εάν δεν διαδραματίσουν το ρόλο τους.

Η εταιρεία συμβούλων ενέργειας Wood Mackenzie εκτιμά ότι η μη συμμόρφωση είναι 30%, δήλωσε ο Alan Gelder, αντιπρόεδρος του κλάδου διύλισης, χημικών και πετρελαίου.

"Αυτή τη στιγμή κανείς δεν κάνει τίποτα ... με αρκετούς φορτωτές που παίζουν κοτόπουλο με τον ρυθμιστή, δεν αναβοσβήνει ο ρυθμιστής; Δεν ξέρουμε", δήλωσε ο Gelder στο Reuters.

Ένας τρόπος που τα πλοία μπορούν να συμμορφωθούν με τα προσεχή πρότυπα είναι να εξοπλίσουν τα πλοία με δαπανηρές συσκευές πλύσης, οι οποίες μπορούν να μειώσουν τις εκπομπές θείου ακόμη και αν τα πλοία συνεχίσουν να καίγονται βρώμικα καύσιμα.

Ωστόσο, υπάρχουν και σημαντικές ανησυχίες σχετικά με αυτή τη διαδικασία, δήλωσαν οι συμμετέχοντες στη βιομηχανία.

Το κόστος εγκατάστασης των πλυντηρίων ρούχων είναι περίπου 3 εκατομμύρια έως 10 εκατομμύρια δολάρια, δήλωσε ο Anil Rajguru, αντιπρόεδρος της ασφάλειας της διαδικασίας στην Fluor Corp.

"Αυτή τη στιγμή λιγότερα από 500 σκάφη έχουν πλυντρίδες. Μιλάμε περισσότερα από 50.000 και θα μπορούσε να διαρκέσει περισσότερο από μια δεκαετία προτού τοποθετηθούν πλυντρίδες στα (όλα) πλοία", δήλωσε ο Rajguru.


(Αναφορά από τον Devika Krishna Kumar · Επεξεργασία από τον David Gregorio)