Η αγορά δεξαμενοπλοίων προϊόντων κατέγραψε ισχυρή ανάκαμψη κατά το τέταρτο τρίμηνο του 2018, αντιστρέφοντας εν μέρει την πτωτική τάση που παρατηρήθηκε τους πρώτους εννέα μήνες του έτους, δήλωσε ο Capital Partners Partners.
Η εταιρεία δεξαμενόπλοιων των Νήσων Μάρσαλ δήλωσε σε χρηματιστηριακή ανακοίνωση ότι η αρχή του τριμήνου ήταν αδύναμη σε σχέση με τα προηγούμενα τρίμηνα, καθώς τα επιτόκια κυμάνθηκαν κοντά σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα, αλλά η αγορά κέρδισε δυναμική από τις αρχές Νοεμβρίου και μετά.
Στη Δύση, η αγορά δεξαμενόπλοιων προϊόντων γνώρισε ισχυρά κέρδη, καθώς τα κέρδη για τα δεξαμενόπλοια προϊόντων MR για το υπερατλαντικό εμπόριο αναφοράς και από τον Κόλπο των ΗΠΑ έφθασαν τα τριετή υψηλά. Η αύξηση των συντελεστών οφειλόταν εν μέρει στην αύξηση των τιμών των δεξαμενόπλοιων, η οποία είχε θετικό αντίκτυπο στα δεξαμενόπλοια μεταφοράς προϊόντων, με μεγάλο αριθμό δεξαμενόπλοιων LR2 να μετατοπίζονται από καθαρό εμπόριο σε βρώμικα προϊόντα ή ακατέργαστα και συνεπώς μειώνοντας τη διαθεσιμότητα χωρητικότητας στην αγορά δεξαμενόπλοιων προϊόντων.
Επιπλέον, η ισχυρότερη αγορά ακατέργαστου καυσίμου μείωσε σημαντικά τη λαθροθηρία φορτίου με την κατασκευή νέων δεξαμενόπλοιων σε καθαρά δρομολόγια. Εκτός από τις θετικές επιπτώσεις από την ακαθάριστη αγορά, η αγορά δεξαμενοπλοίων προϊόντων ενισχύθηκε από την εποχικά ισχυρότερη ζήτηση λόγω της αυξημένης κατανάλωσης πετρελαίου θέρμανσης, ενώ οι δυσμενείς καιρικές συνθήκες μειώθηκαν η διαθεσιμότητα χωρητικότητας.
Επιπλέον, οι διακοπές της διύλισης στη Βραζιλία και στο Μεξικό απαιτούσαν σημαντικούς όγκους μεταφορών με τα δεξαμενόπλοια μεταφοράς προϊόντων για την κάλυψη της ζήτησης, γεγονός που συνέβαλε στη θετική τάση.
Η περιοδική δραστηριότητα ήταν περιορισμένη κατά τη διάρκεια του τριμήνου. Ωστόσο, τα επιτόκια βελτιώθηκαν στο πίσω μέρος της ανάκαμψης στην αγορά άμεσης παράδοσης.
Από την πλευρά της προσφοράς, το βιβλιάριο εντολών παρέμεινε κοντά στα ιστορικά χαμηλά επίπεδα. Στο τέλος του τέταρτου τριμήνου του 2018, το βιβλίο παραγγελιών για τα δεξαμενόπλοια προϊόντων MR εκτιμήθηκε από τους αναλυτές να ανέρχονται σε περίπου 7,8% του σημερινού παγκόσμιου στόλου.
Επιπλέον, οι παραδόσεις δεξαμενόπλοιων προϊόντων συνέχισαν να παρουσιάζουν σημαντική ολίσθηση κατά τη διάρκεια του 2018, καθώς το 33,8% των αναμενόμενων MR και βολικό μέγεθος δεξαμενόπλοια newbuildings δεν παραδόθηκαν σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα.
Όσον αφορά τις μελλοντικές προοπτικές, οι αναλυτές εκτιμούν ότι η αύξηση της ζήτησης νεκρού φορτίου δεξαμενόπλοιων προϊόντων θα αυξηθεί στο 3,2% το 2019 από 2,3% το 2018, ενισχυμένη από προσθήκες δυναμικότητας διυλιστηρίων και με βάση τις πιθανές θετικές επιπτώσεις από τη ρύθμιση του θείου του ΙΜΟ.
Ο στόλος δεξαμενόπλοιων προϊόντων αναμένεται από τους αναλυτές να αυξηθεί κατά 2,6% το 2019.