Φορτωμένο με μεθανόλη χημικό δεξαμενόπλοιο παραδίδεται στη NYK

Χτισμένο στη Νότια Κορέα στη Hyundai Mipo, η Nippon Yusen Kaisha (NYK Group) έχει παραλάβει την Takaroa Sun. Φωτογραφία: NYK

Η Nippon Yusen Kaisha (NYK Group) έχει παραλάβει την Takaroa Sun, έναν φορέα μεθανόλης εξοπλισμένο με τεχνολογία διπλού καυσίμου κινητήρα δύο σταδίων που επιτρέπει στο πλοίο να τροφοδοτείται με μεθανόλη.

Χτισμένο στη Νότιο Κορέα στο Hyundai MIPO Dockyard, το νέο πλοίο χρηματοδοτήθηκε μέσω της πράσινης πρωτοβουλίας χρηματοδότησης της NYK, η οποία δημιουργήθηκε για την υποστήριξη φιλικών προς το περιβάλλον έργων.

Το Takaroa Sun κατασκευάστηκε με τη δεύτερη γενιά B & W ME-LGIM δίχρονη μηχανή διπλού καυσίμου της MAN Energy Solutions που λειτουργεί τόσο με μεθανόλη όσο και με συμβατικά καύσιμα πλοίων. Το πλοίο θα ναυλωθεί στην εταιρεία Waterfront Shipping Company Limited (WFS), θυγατρική της Methanex Corporation, που είναι ο μεγαλύτερος παραγωγός και προμηθευτής μεθανόλης στον κόσμο, σε μακροχρόνια σύμβαση χρονοναύλωσης μεταξύ της WFS και της NYK Bulkship (Asia) Pte . Ltd, μια εταιρεία του Ομίλου NYK που εδρεύει στη Σιγκαπούρη.

Χτισμένο στη Νότια Κορέα στη Hyundai Mipo, η Nippon Yusen Kaisha (NYK Group) έχει παραλάβει την Takaroa Sun. Φωτογραφία: NYK

"Είμαστε στην ευχάριστη θέση να καθιερώσουμε αυτή τη σχέση με την WFS, η οποία έχει εμπειρία στη ναυτιλία μεθανόλης, και καλωσορίζουμε το πρώτο πλοίο μεθανόλης που τροφοδοτείται στο στόλο μας. Χρησιμοποιώντας την προσεκτική διαχείριση των σκαφών της NYK Group με προηγμένη και νέα τεχνολογία, σχεδιάζουμε να ανταποκριθούμε πλήρως στις προσδοκίες του WFS. Θα συνεχίσουμε να μεταφέρουμε φορτία για πελάτες σε όλο τον κόσμο ανταποκρινόμενοι στις ατομικές απαιτήσεις και ενισχύοντας τις γνώσεις μας για τις νέες τεχνολογίες ", δήλωσε ο Takeshi Kishi, Διευθύνων Σύμβουλος της NYK Bulkship (Asia) Pte. Ε.Π.Ε.

Ως καύσιμο πλοίων, η μεθανόλη είναι ασφαλής, βιοαποικοδομήσιμη και καθαρή, προσφέροντας συμμόρφωση με τους κανονισμούς του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) 2020 με μείωση των οξειδίων του θείου (SOx) κατά περίπου 99%. Με την ικανότητα παραγωγής από ανανεώσιμες πηγές, η μεθανόλη μπορεί επίσης να αποτελέσει ένα δρόμο για την επίτευξη των μελλοντικών στόχων μείωσης των εκπομπών άνθρακα. Το σκάφος διαθέτει επίσης επεξεργαστή που μειώνει τα οξείδια του αζώτου (NOx) έτσι ώστε να πληρούν τον αυστηρό κανονισμό του ΙΜΟ του βαθμού III.

"Είμαστε πολύ ευχαριστημένοι με την απόδοση των υφιστάμενων πλοίων μεθανόλης που έχουν αποδείξει την ασφάλεια και την αξιοπιστία της τεχνολογίας. Με την παράδοση της Takaroa Sun, συνεχίζουμε να επωφελούμαστε από καινοτόμες τεχνολογικές εξελίξεις που θα βελτιστοποιήσουν την απόδοση και την αποτελεσματικότητα », λέει ο Paul Hexter, Πρόεδρος της Waterfront Shipping Ltd.« Σε ισοδύναμη βάση ενέργειας, η μεθανόλη είναι ανταγωνιστική από πλευράς κόστους κατά τη διάρκεια του κύκλου και βλέπουμε σημαντικές ευκαιρίες δημιουργίας αξίας από τη χρήση ενός κινητήρα με μεθανόλη flex-fuel. "

Ο Όμιλος NYK θα συνεχίσει να εξασφαλίζει τις επιχειρήσεις με σταθερά ναύλα μέσω μακροπρόθεσμων συμβάσεων. Η εταιρεία έχει δεσμευτεί να υλοποιήσει μια βιώσιμη κοινωνία που θα χρησιμοποιεί τεχνολογία που μειώνει τις αρνητικές επιπτώσεις στο περιβάλλον.