Τριπλή βίδα για το Hudson

Από τον Alan Haig-Brown • 15 Φεβρουαρίου 2018

Ο Rodriguez έχει σχεδιάσει και κατασκευάσει πολλά ρυμουλκά με την πάροδο των ετών και δεν κάνει αυτό τον ισχυρισμό ελαφρά. Περαιτέρω υποστηρίζει με την περιγραφή του του beams 82 από 32-πόδι ρυμουλκό ότι αυλή του παραδοθεί στην Coeymans Marine ρυμούλκηση. Αυτή είναι μία από τις εταιρείες του ομίλου Carver που εδρεύει στο λιμάνι Coeymans 110 μίλια μέχρι τον ποταμό Κολούμπια από τη Νέα Υόρκη. Το τρικύλινδρο κινητήρα τροφοδοτείται από έναν λιμένα και τον τρίο τρίο συμμορφούμενο Cummins QSK38 κινητήρες που παράγουν 1,300 HP στις 1.800 σ.α.λ. και ένα κεντρικό, κατηγορίας 3 συμβατό Cummins QSK19 για επιπλέον 750 HP σε 1.800 PRM. Οι δύο εξωτερικοί κινητήρες μετατρέπουν το Kahlenberg χαλύβδινο χαλύβδινο τετράπλευρο Kaplan στυλ 75,25 σε έλικες 80 ιντσών μέσω δίδυμων δίσκων Disc, ενώ ο κεντρικός κινητήρας είναι εφοδιασμένος με έλικα 65,25 με 72 ίντσες με παρόμοια διαμόρφωση.

Τα φρένα του άξονα έχουν εγκατασταθεί και τα τρία σάπια για να επιτρέπουν την ταχεία μετατόπιση προς τα εμπρός και προς τα πίσω. Όλες οι έλικες είναι εφοδιασμένες με ακροφύσια Kort για να ενισχύσουν την ώθηση τους μέχρι και 32 τοις εκατό για μια έλκηθρο έλξης των 47,5 τόνων.

Με ένα μέγιστο βύθισμα μόλις δέκα πόδια, το Daisy Mae θα λειτουργήσει άνετα κατά μήκος του ποταμού Hudson. Με το πρότυπο τόξο της, έχει καλύτερες ικανότητες διατήρησης της θάλασσας από ένα συμβατικό ποταμόπλοιο. Ταυτόχρονα, έχει ελιγμούς ποταμόπλοιο με πηδάλια πλαισίου και στις δύο εξωτερικές σκάλες. Ο συνδυασμός ισχυρών κινητήρων με λιμάνια και δεξιόστροφα με ακροφύσια Kort σε κυματιστό κύτος, μαζί με τα φρένα των άξονα, πηδάλια διεύθυνσης σε σχήμα αλουμινίου και πηδαλιούχες σκάλες με στυλ ρυμούλκησης, θα δώσει στον χειριστή του νέου ρυμουλκούμενο πολλές επιλογές για ελιγμούς στον ποταμό ρεύματα ή στενά λιμάνια κατά τη ρυμούλκηση, την ώθηση ή στο ισχίο των φορτηγίδων.

Για την ώθηση, το ρυμουλκό είναι εφοδιασμένο με ένα δεύτερο, υπερυψωμένο πτερυγιοφόρο αλουμίνιο με 41 πόδια πάνω από το επίπεδο ματιών της γραμμής ύδρευσης. Ενώ για τη ρυμούλκηση, ένα βαρούλκο ρυμούλκησης Markey, με σύρμα μήκους 1,5 ιντσών, είναι τοποθετημένο στο πρυμναίο κατάστρωμα.

Ένα ζευγάρι Patterson 40-ton βαρούλκα καταστρώματος τοποθετείται πρύμνη για να κάνει μέχρι να ωθήσει. Αν και χτίστηκε στο νότο, είναι χτισμένο για το βορρά με βαριά ενισχυμένα πλαίσια πάγου και επένδυση προς τα εμπρός. Ως δοχείο γραμμής φορτίου ABS έχει δοκιμαστεί σταθερότητα και είναι συμβατό με το κεφάλαιο M, συμπεριλαμβανομένων όλων των απαιτούμενων συστημάτων καταστολής πυρκαγιάς.

Διαμονή παρέχεται για ένα πλήρωμα πέντε: καπετάνιος, σύντροφος, μηχανικός, και δύο deckhands. Η δεξαμενή περιλαμβάνει 33.000 αμερικανικά γαλόνια καυσίμου, 8.000 γαλόνια ύδατος, 500 γαλόνια λιπαντικού ελαίου, 1.000 γαλόνια χρησιμοποιημένων ορυκτελαίων και 1.000 γαλόνια για μηδενικές διατάξεις απαλλαγής.

Ένα εκτεταμένο σύνολο ηλεκτρονικών του τιμονιού περιλαμβάνει δύο ραντάρ συμπίεσης Halo 4 παλμών, οθόνη απεικόνισης οθόνης αφής 16 ιντσών, δορυφορική πυξίδα, AIS, αυτόματο πιλότο, ακουστικό βάθους και μετεωρολογικό σταθμό που κατασκευάζονται από την SIMRAD. Υπάρχουν επίσης τρία ραδιοτηλέφωνα, ένα χωριστό τηλέφωνο και ένα σύστημα παρακολούθησης γέφυρας. Η ηλεκτρική ισχύς παρέχεται από δύο γεννήτριες γεννήτριας 60 kW της Cummins QSB7-DM.

Μιλώντας για τα νέα 3.350 HP Daisy Mae, τα οποία παραδόθηκαν τον Οκτώβριο του 2017, ο εκπρόσωπος του ιδιοκτήτη δήλωσε: "Το κτίριο πλοίων Rodriguez. έχει βγάλει ένα ποιοτικό σκάφος σε σύντομο χρονικό διάστημα. Οι υπάλληλοί του δείχνουν υπερηφάνεια για την εργασία τους σε κάθε πτυχή αυτής της κατασκευής και έχουν ξεπεράσει τις προσδοκίες μας από έναν κατασκευαστή πλοίων και έχουν προσθέσει ένα νέο σκάφος για το στόλο μας ".

(Όπως δημοσιεύθηκε στην έκδοση του Ιανουαρίου του 2018 των Ναυτικών Reporter & Engineering News )