Παράβαση Κυρώσεων: Οι έμποροι μετονομάζουν το βενεζουελάνικο πετρέλαιο για την Κίνα σε «βραζιλιάνικο» - πηγές

Πνευματικά δικαιώματα V. Yakobchuk/AdobeStock

Οι traders έχουν μετονομάσει αποστολές πετρελαίου της Βενεζουέλας προς την Κίνα αξίας άνω του 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων σε βραζιλιάνικο αργό πετρέλαιο τον τελευταίο χρόνο, σύμφωνα με δύο εταιρείες παρακολούθησης δεξαμενόπλοιων, έγγραφα της εταιρείας και τέσσερις traders, βοηθώντας τους αγοραστές να μειώσουν το κόστος εφοδιαστικής και να παρακάμψουν τις κυρώσεις των ΗΠΑ.

Τα ανεξάρτητα διυλιστήρια στην Κίνα είναι οι κύριοι αγοραστές θαλάσσιων αποστολών πετρελαίου από χώρες που έχουν υποστεί κυρώσεις από τις Ηνωμένες Πολιτείες, με την υπεράκτια Μαλαισία να χρησιμεύει ως βασικός κόμβος μεταφόρτωσης αργού πετρελαίου από τη Βενεζουέλα και το Ιράν.

Ωστόσο, από τον Ιούλιο του 2024, οι έμποροι έχουν επίσης μετονομάσει το βενεζουελάνικο πετρέλαιο σε προϊόν Βραζιλίας. Αυτό έχει επιτρέψει στα δεξαμενόπλοια να πλέουν απευθείας από τη Βενεζουέλα στην Κίνα, παρακάμπτοντας την ενδιάμεση στάση στα ανοικτά της Μαλαισίας και μειώνοντας το ταξίδι κατά περίπου τέσσερις ημέρες.

Η Ουάσινγκτον έχει επιβάλει κυρώσεις στις εξαγωγές ενέργειας της Βενεζουέλας από το 2019 για να μειώσει τα έσοδα από τις εξαγωγές πετρελαίου που χρηματοδοτούν την κυβέρνηση του προέδρου Νικολάς Μαδούρο, ο οποίος κατέχει την εξουσία για περισσότερο από μια δεκαετία με εκλογές που οι παρατηρητές λένε ότι ήταν νοθευμένες.

Ο Μαδούρο και η κυβέρνησή του έχουν απορρίψει τις κυρώσεις των Ηνωμένων Πολιτειών και άλλων χωρών, λέγοντας ότι είναι παράνομα μέτρα που ισοδυναμούν με «οικονομικό πόλεμο» και έχουν σχεδιαστεί για να παραλύσουν τη Βενεζουέλα.

Από τότε που επιβλήθηκαν κυρώσεις, οι έμποροι πετρελαίου μεταφέρουν πετρέλαιο από το ένα πλοίο στο άλλο στη θάλασσα για να συγκαλύψουν την προέλευση του αργού πετρελαίου της Βενεζουέλας πριν αυτό μεταφερθεί στην Κίνα, η οποία είναι ο μεγαλύτερος εισαγωγέας αργού πετρελαίου στον κόσμο.

Πιο πρόσφατα, οι φορτωτές έχουν παραποιήσει το σήμα τοποθεσίας των δεξαμενόπλοιων για να φανεί ότι τα πλοία αναχωρούν από βραζιλιάνικα λιμάνια, ενώ στην πραγματικότητα αποπλέουν από τη Βενεζουέλα, σύμφωνα με ναυτιλιακά δεδομένα, δορυφορικές εικόνες και φωτογραφίες από την ακτή που συγκεντρώθηκαν και αναλύθηκαν από την υπηρεσία παρακολούθησης TankerTrackers.com. Αυτή η πρακτική είναι γνωστή ως πλαστογράφηση.

Σύμφωνα με τα στοιχεία των κινεζικών τελωνείων, η Κίνα εισήγαγε περίπου 2,7 εκατομμύρια μετρικούς τόνους, ή 67.000 βαρέλια ημερησίως (bpd), μικτής ασφάλτου από τη Βραζιλία μεταξύ Ιουλίου 2024 και Μαρτίου 2025, αξίας 1,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Τα κινέζικα διυλιστήρια αγοράζουν τακτικά αργό πετρέλαιο από τη Βραζιλία, αλλά η Βραζιλία σπάνια εξάγει μείγμα ασφάλτου, σύμφωνα με την κρατική πετρελαϊκή εταιρεία Petrobras PETR4.SA. Τα τελωνειακά στοιχεία της Βραζιλίας δεν καταγράφουν καμία εξαγωγή μείγματος ασφάλτου στην Κίνα τουλάχιστον από το 2023.

Η μικτή άσφαλτος, ή μείγμα ασφάλτου, είναι ένα υπόλειμμα που μοιάζει με πίσσα και προορίζεται για επεξεργασία σε άσφαλτο. Ωστόσο, οι τυπικές ποιότητες αργού πετρελαίου της Βραζιλίας για εξαγωγή ταξινομούνται ως ημίγλυκο πετρέλαιο από τα παραγωγικά υπεράκτια πεδία της, γνωστό ως προ-αλάτι.

«Αυτό που εξάγουμε στην Κίνα είναι κυρίως αργό πετρέλαιο από το προ-αλάτι, δεν είναι άσφαλτος», δήλωσε η Διευθύνουσα Σύμβουλος της Petrobras, Magda Chambriard, σε δημοσιογράφους στο περιθώριο ενός συνεδρίου στο Χιούστον την περασμένη εβδομάδα.

Πολλά φορτία αργού πετρελαίου που εισέρχονται στην Κίνα με την επωνυμία βραζιλιάνικη άσφαλτο περιέχουν στην πραγματικότητα το Merey της Βενεζουέλας, το ναυαρχίδα του βαρέος αργού πετρελαίου που συνήθως αγοράζεται από τα ανεξάρτητα διυλιστήρια της Κίνας από την κρατική PDVSA της Βενεζουέλας μέσω μεσαζόντων, σύμφωνα με τις εμπορικές πηγές, την εταιρεία παρακολούθησης δεξαμενόπλοιων Vortexa Analytics και εσωτερικά έγγραφα της PDVSA που εξέτασε το Reuters.

Οι έμποροι έχουν εδώ και καιρό χαρακτηρίσει το Merey ως μείγμα ασφάλτου, δήλωσαν Κινέζοι έμποροι, επειδή τα διυλιστήρια δεν χρειάζονται κυβερνητικές ποσοστώσεις εισαγωγής αργού πετρελαίου για να εισέλθουν στο εμπόριο το πετρέλαιο που μοιάζει με πίσσα.

Για να πραγματοποιήσουν τη μετάβαση, οι έμποροι αλλάζουν την τεκμηρίωση των αποστολών σε βραζιλιάνικη προέλευση παρέχοντας ένα νέο πιστοποιητικό προέλευσης για το πετρέλαιο, χωρίς να στέλνουν πλοία κοντά στη Βραζιλία ή να υποβάλλονται σε οποιεσδήποτε εργασίες μεταφοράς από πλοίο σε πλοίο, δήλωσαν τρεις από τους εμπόρους.

Φέτος, πολλά πλοία που ναυλώθηκαν από έναν μεσάζοντα αργού πετρελαίου της Βενεζουέλας, την Hangzhou Energy, «πλαστογράφησαν» τα σήματα τους - τοποθετώντας τα τεχνητά στη Βραζιλία κατά τη φόρτωσή τους στη Βενεζουέλα, σύμφωνα με έγγραφα της PDVSA και τα δεδομένα που συγκέντρωσε το TankerTrackers.com.

Το Reuters δεν μπόρεσε να εντοπίσει μια επαφή για την Hangzhou Energy, η οποία, σύμφωνα με τα έγγραφα της PDVSA, φορτώνει αργό πετρέλαιο από τη Βενεζουέλα ως ενδιάμεσος από το 2021.

Το δεξαμενόπλοιο Karina, με σημαία Λιβερίας, φόρτωσε 1,8 εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου Merey 16 της Βενεζουέλας για την Hangzhou Energy τον Φεβρουάριο με το όνομα «Katelyn», σύμφωνα με ένα από τα έγγραφα και το TankerTrackers.com. Παραποίησε το σήμα του ενώ βρισκόταν στη Βενεζουέλα, κάνοντάς το να φαίνεται ότι είχε αναχωρήσει από τη Βραζιλία. Εκφόρτωσε στο λιμάνι Yangpu της Κίνας στις αρχές Απριλίου, σύμφωνα με το TankerTrackers.com.

Η τελωνειακή υπηρεσία της Κίνας δεν απάντησε αμέσως σε αίτημα για σχολιασμό. Η PDVSA, το υπουργείο πετρελαίου της Βενεζουέλας και η κυβέρνηση της Βραζιλίας δεν απάντησαν σε αιτήματα για σχολιασμό.


ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗ ΚΟΣΤΟΥΣ

Εκτός από τη μείωση του ταξιδιού και την εξοικονόμηση του κόστους μεταφοράς από πλοίο σε πλοίο, η μεταβίβαση φορτίων ως βραζιλιάνικων συμβάλλει στην εξασφάλιση τραπεζικής χρηματοδότησης, δήλωσε ένας από τους εμπόρους, τακτικός έμπορος πετρελαίου Βενεζουέλας.

«Οι εξοικονομήσεις στο μέτωπο των εμπορευματικών μεταφορών δεν είναι μεγάλες, αλλά βοηθούν στην εξασφάλιση χρηματοδότησης, ανακουφίζοντας την πίεση χρηματοδότησης των εμπόρων καθ' όλη τη διάρκεια των δύο μηνών ταξιδιών», ανέφερε το άτομο.

Οι έμποροι αρνήθηκαν να κατονομαστούν λόγω της ευαισθησίας του θέματος.

Η Κίνα, όπως και η Βενεζουέλα, έχει επανειλημμένα δηλώσει ότι αντιτίθεται στις μονομερείς κυρώσεις.

Η Κίνα είναι ο κύριος προορισμός για τις εξαγωγές αργού πετρελαίου της Βενεζουέλας.

Η Βενεζουέλα έστειλε περίπου 351.000 βαρέλια πετρελαίου και βαρέος καυσίμου την ημέρα στην Κίνα πέρυσι. Οι όγκοι αυξήθηκαν στα 463.000 βαρέλια την ημέρα τους πρώτους τέσσερις μήνες του 2025, σύμφωνα με έγγραφα της PDVSA και στοιχεία αποστολής που συγκέντρωσε το Reuters.

Οι περισσότερες από τις εισαγωγές βενεζουελάνειου πετρελαίου από την Κίνα εξακολουθούν να δηλώνονται ως μαλαισιανού τύπου, είτε ως μαλαισιανό αργό είτε ως μικτή άσφαλτος, ανέφεραν έμποροι, με λιγότερο από το 10% να αναφέρεται επίσημα ως βενεζουελάνικο.

Εισαγωγές πετρελαίου της Κίνας από τη Βραζιλία και τη Βενεζουέλα - τελωνειακά δεδομένα https://tmsnrt.rs/43c5eOT

(Ρόιτερς)