Οι εταιρείες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μειώνουν τις υπηρεσίες τους μεταξύ Ασίας και ΗΠΑ

© nespix / Adobe Stock

Μεγάλες εταιρείες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων αναστέλλουν τουλάχιστον έξι προγραμματισμένα εβδομαδιαία δρομολόγια μεταξύ Κίνας και Ηνωμένων Πολιτειών, καθώς οι δασμοί που επιβάλλει ο Πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ στην κορυφαία εξαγωγική χώρα στον κόσμο οδηγούν σε κατάρρευση το εμπόριο, ανέφεραν ναυτιλιακές εταιρείες συμβούλων.

Τα πλοία σε αυτές τις διαδρομές έχουν τη συνδυασμένη χωρητικότητα να παραδώσουν 25.682 εμπορευματοκιβώτια 40 ποδιών γεμάτα με παιχνίδια, αθλητικά παπούτσια, ανταλλακτικά αυτοκινήτων και πράγματα που χρησιμοποιούν οι Αμερικανοί κατασκευαστές για την παραγωγή αγαθών κάθε εβδομάδα - ή περισσότερα από 1,3 εκατομμύρια εμπορευματοκιβώτια 40 ποδιών ετησίως, με βάση τα δεδομένα χωρητικότητας που παρέχονται στις συμβουλές πελατών.

Οι περικοπές στις υπηρεσίες, σε συνδυασμό με τις ακυρώσεις μεμονωμένων ταξιδιών, έρχονται καθώς οι ογκώδεις διαχειριστές πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων κινούνται για να μετριάσουν τις επιπτώσεις από τις ασταθείς εμπορικές πολιτικές του Τραμπ.

Οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής, οι οικονομολόγοι και οι ιδιοκτήτες επιχειρήσεων έχουν γίνει ολοένα και πιο διψασμένοι για πληροφορίες σχετικά με το ωκεάνιο εμπόριο, το οποίο ευθύνεται για το 80% του παγκόσμιου εμπορίου, επειδή αποτελεί δείκτη της παγκόσμιας οικονομικής υγείας.

«Αυτό δεν είναι ο πρόδρομος, είναι η απόδειξη μιας πτώσης της οικονομικής δραστηριότητας», δήλωσε ο Simon Sundboell, Διευθύνων Σύμβουλος της δανικής εταιρείας παροχής ναυτιλιακών δεδομένων eeSea, σχετικά με τις μειώσεις χωρητικότητας πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που βρίσκονται σε εξέλιξη.

Οι αναστολές δρομολογίων περιλαμβάνουν προγραμματισμένες εβδομαδιαίες υπηρεσίες που εκτελούνται από τις MSC, Zim και την Ocean Alliance, η οποία περιλαμβάνει τις COSCO, Evergreen, CMA-CGM και Orient Overseas Container Line (OOCL), δήλωσε ο Sundboell.

Τέσσερις από τις περικοπές υπηρεσιών επηρεάζουν τα λιμάνια της Δυτικής Ακτής, μία επηρεάζει την Ανατολική Ακτή και μία πλήττει την Ακτή του Κόλπου, είπε.

Οι εταιρείες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που αφαιρούν αυτές τις υπηρεσίες είτε αρνήθηκαν να σχολιάσουν είτε δεν απάντησαν αμέσως.

Η Maersk και η Gemini Alliance της Hapag-Lloyd δεν έχουν αναστείλει τις υπηρεσίες τους - παρόλο που και οι δύο εταίροι αντιμετώπισαν σημαντικές μειώσεις κρατήσεων από την Κίνα στις ΗΠΑ που σχετίζονται με τους δασμούς τον Απρίλιο και έχουν ανταλλάξει ορισμένα πλοία με μικρότερα πλοία.

Εκπρόσωποι από τις ΗΠΑ και την Κίνα συναντώνται αυτό το Σαββατοκύριακο στην Ελβετία μετά από δύο και πλέον μήνες αδιεξόδου σχετικά με το εμπόριο.

Οι παγκόσμιες ναυτιλιακές εταιρείες χρησιμοποιούν αναστολές υπηρεσιών και ακυρώσεις μεμονωμένων ταξιδιών, γνωστές ως κενά δρομολόγια, για να προστατεύσουν τα κέρδη τους διασφαλίζοντας ότι δεν έχουν περισσότερα πλοία στο νερό από όσα χρειάζονται οι πελάτες. Αυτό μειώνει τα περιττά γενικά έξοδα και διατηρεί την ισορροπία μεταξύ προσφοράς και ζήτησης, υποστηρίζοντας ανταγωνιστικές τιμές spot εκτός σύμβασης.

Οι κενές διαδρομές αυξήθηκαν σημαντικά μετά την ανατροπή του παγκόσμιου εμπορίου από την πανδημία COVID το 2020 - και αποτελούν μέρος του λόγου για τον οποίο οι παγκόσμιοι φορείς εκμετάλλευσης πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων απολαμβάνουν ρεκόρ κερδών.

Σημαντικοί αμερικανικοί λιανοπωλητές όπως η Amazon.com και η Walmart, οι οποίοι αντιπροσωπεύουν σχεδόν το ήμισυ του παγκόσμιου εμπορίου εμπορευματοκιβωτίων, αντέδρασαν στους δασμούς 145% που επέβαλε ο Τραμπ στην Κίνα τον περασμένο μήνα, παύοντας ή ακυρώνοντας τις εργοστασιακές παραγγελίες, αφού αυτοί οι εισαγωγικοί δασμοί υπερδιπλασίασαν το κόστος των προϊόντων που κατασκευάζονται στην Κίνα.

Τα ακυρωμένα ή ματαιωμένα μεμονωμένα ταξίδια στη ζωτικής σημασίας διαδρομή του Διατλαντικού Ειρηνικού από την Ασία προς τη Βόρεια Αμερική αυξήθηκαν από 9% την εβδομάδα που έληξε στις 30 Μαρτίου σε 24% την εβδομάδα που έληξε στις 4 Μαΐου, ανέφερε η ναυτιλιακή εταιρεία συμβούλων Drewry σε podcast νωρίτερα αυτή την εβδομάδα.

Τα στοιχεία του Drewry δείχνουν ότι τα κενά δρομολόγια μείωσαν τη χωρητικότητα στις διαδρομές Ασίας προς Δυτική Ακτή της Βόρειας Αμερικής κατά 20% τον Απρίλιο και 12% μέχρι στιγμής τον Μάιο.

Οι περικοπές έπληξαν ελαφρώς περισσότερο την Ανατολική Ακτή της Βόρειας Αμερικής, μειώνοντας τις πωλήσεις κατά 22% τον Απρίλιο και κατά 18% μέχρι στιγμής τον Μάιο, ανέφερε η εταιρεία συμβούλων.

Η MSC, η μεγαλύτερη εταιρεία διαχείρισης πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, ακύρωσε τον Απρίλιο το 30% των προγραμματισμένων ταξιδιών της στον Ειρηνικό - περισσότερο από οποιονδήποτε άλλο μεταφορέα εμπορευματοκιβωτίων, δήλωσε η Daniela Ghimp, υπεύθυνη έργου για τη συγκριτική αξιολόγηση των τιμών των θαλάσσιων ναύλων στην Drewry.

Η Premier Alliance, που αποτελείται από τις Ocean Network Express (ONE), Hyundai Merchant Marine (HMM) και Yang Ming Marine Transportation, ηγείται μέχρι στιγμής τον Μάιο με ποσοστό κενών δρομολογίων 20%, δήλωσε ο Ghimp.

Το ONE αρνήθηκε να σχολιάσει, ενώ το HMM και ο Yang Ming δεν απάντησαν αμέσως.

Η πλήρης επίδραση των δασμών του Τραμπ πιθανότατα θα καθυστερήσει μέχρι τον Ιούλιο, όταν ο συνολικός όγκος εισαγωγών εμπορευματοκιβωτίων στις ΗΠΑ θα μπορούσε να μειωθεί κατά 25% ή περισσότερο σε σχέση με το προηγούμενο έτος, δήλωσε ο John McCown, ανώτερος συνεργάτης στο Κέντρο Ναυτιλιακής Στρατηγικής.

«Κάτι πρέπει να αλλάξει και πιστεύω ότι είτε θα πρέπει να μειωθεί σημαντικά η χωρητικότητα είτε οι τιμές spot θα αρχίσουν να καταρρέουν», δήλωσε ο Άλαν Μέρφι, Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας συμβούλων εφοδιαστικής αλυσίδας Sea-Intelligence.

(Reuters - Αναφορά από τη Lisa Baertlein στο Λος Άντζελες· Επιμέλεια από τη Marguerita Choy)