Το γαλλικό OPV επόμενης γενιάς με υποβοηθούμενη από τον άνεμο πρόωση αρχίζει να παίρνει μορφή

(Πίστωση: MAURIC)

(Πίστωση: MAURIC)

Previous Next

Το επόμενης γενιάς περιπολικό σκάφος ανοιχτής θάλασσας (OPV), με υβριδική πρόωση και ανεμοκίνητα πανιά, άρχισε να παίρνει μορφή καθώς κόβεται ο πρώτος χάλυβας για το σκάφος της Γενικής Διεύθυνσης Ναυτιλιακών Υποθέσεων, Αλιείας και Υδατοκαλλιέργειας (DGAMPA), το οποίο σχεδιάστηκε από την κοινοπραξία SOCARENAM-MAURIC.

Στις 18 Σεπτεμβρίου 2025, πραγματοποιήθηκε η τελετή κοπής χάλυβα για το σκάφος περιπολίας ναυτικών υποθέσεων νέας γενιάς (PAM) με πρόωση με υποβοήθηση ανέμου.

Η μετάβαση από τη φάση σχεδιασμού στην κατασκευή έρχεται μετά την επικράτηση της κοινοπραξίας SOCARENAM-MAURIC στον διαγωνισμό.   τον Δεκέμβριο του 2024 και την επίσημη ανακοίνωση τον Ιανουάριο του 2025, με στόχο την παράδοση του OPV επόμενης γενιάς.

• Πλέει με OPV; Σχεδιασμός σκάφους, με γαλλική πινελιά

Η ομάδα ναυπηγών και ναυπηγών μηχανικών της MAURIC ολοκλήρωσε τη λεπτομερή μελέτη διάταξης του σκάφους, συμπεριλαμβανομένου ενός βρόχου βελτιστοποίησης για βέλτιστη τοποθέτηση πανιών.

Αυτή η φάση επέτρεψε επίσης την οριστικοποίηση της ανάπτυξης συστημάτων ενεργητικής και παθητικής σταθεροποίησης, μέσω υπολογισμών διατήρησης της θάλασσας που πραγματοποιήθηκαν για τη βελτιστοποίηση της δεξαμενής κατά της κύλισης με φαινόμενα ελεύθερης επιφάνειας και ενεργούς σταθεροποιητές πτερυγίων.

Η φάση σχεδιασμού έχει καθορίσει την ακολουθία συναρμολόγησης σε οκτώ αρθρωτά μπλοκ. Η έναρξη της πρώτης κοπής χάλυβα σηματοδοτεί την έναρξη της κατασκευής από σκυρόδεμα, διατηρώντας έτσι το χρονοδιάγραμμα κατασκευής για παράδοση που έχει προγραμματιστεί για το δεύτερο εξάμηνο του 2027, σύμφωνα με την MAURIC.

Το OPV μήκους 53,7 μέτρων έχει σχεδιαστεί για εκτεταμένες αποστολές 12 ημερών με πλήρωμα 20 ατόμων. Θα είναι εξοπλισμένο με δύο συστήματα εκτόξευσης και ανάκτησης για γρήγορες ημι-άκαμπτες φουσκωτές βάρκες μήκους 6,5 μέτρων, ικανές να αναχαιτίζουν με ταχύτητα έως και 35 κόμβους.

Η διαμόρφωση πρόωσης του σκάφους επιτρέπει μέγιστη ταχύτητα 17 κόμβων και εμβέλεια που υπερβαίνει τα 3.600 ναυτικά μίλια με ταχύτητα πλεύσης 12 κόμβων.

Η κατασκευή πραγματοποιείται στο ναυπηγείο της SOCARENAM στη Boulogne-Sur-Mer.