Ο Τραμπ καλείται να μείνει σθεναρός στη ναυπηγική βιομηχανία στις συνομιλίες με τον Σι

© Μπραντ Νίξον / Adobe Stock

Μια διακομματική ομάδα Αμερικανών γερουσιαστών προέτρεψε τη Δευτέρα τον πρόεδρο Ντόναλντ Τραμπ να επιμείνει στις εμπορικές λύσεις που πρότεινε η κυβέρνησή του για την ανοικοδόμηση της ναυπηγικής βιομηχανίας των ΗΠΑ και να μην προσφέρει παραχωρήσεις όταν συναντηθεί με τον Κινέζο πρόεδρο Σι Τζινπίνγκ.

Οι Δημοκρατικοί γερουσιαστές Τάμι Μπόλντουιν από το Ουισκόνσιν και Μαρκ Κέλι από την Αριζόνα, καθώς και οι Ρεπουμπλικάνοι Τιμ Σκοτ από τη Νότια Καρολίνα και Τοντ Γιανγκ από την Ιντιάνα, δήλωσαν στον Τραμπ σε επιστολή που απέστειλαν τη Δευτέρα ότι η δεκαετιών προσπάθεια της Κίνας να «αποδεκατίσει την αμερικανική ναυπηγική βιομηχανία» απαιτούσε την πλήρη χρήση των εμπορικών μέτρων των ΗΠΑ.

Όταν συναντήθηκαν στη Νότια Κορέα τον Οκτώβριο, οι Τραμπ και Σι συμφώνησαν να αναστείλουν τις αμοιβαίες αμοιβαίες αμοιβαίες αμοιβαίες αμοιβαίες αμοιβαίες αμοιβαίες αμοιβαίες αμοιβαίες αμοιβαίες αμοιβαίες αμοιβαίες αμοιβές στα πλοία των άλλων χωρών για ένα χρόνο, αποφεύγοντας περίπου 3,2 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως σε τέλη για μεγάλα πλοία κινεζικής κατασκευής που πλέουν σε λιμάνια των ΗΠΑ. Τα τέλη των ΗΠΑ θα επαναληφθούν στις 10 Νοεμβρίου, εκτός εάν συμφωνηθεί περαιτέρω παύση.

Οι ΗΠΑ ανακοίνωσαν για πρώτη φορά τα λιμενικά τέλη τον Απρίλιο του 2025 για να βοηθήσουν στην χαλάρωση της επιρροής της Κίνας στην παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία, μετά από έρευνα των ΗΠΑ που κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η κυριαρχία της Κίνας στους τομείς της ναυτιλίας, της εφοδιαστικής και της ναυπηγικής βιομηχανίας οφειλόταν σε αθέμιτες πρακτικές.

Ο Τραμπ θα συναντηθεί με τον Σι στην Κίνα στις 14-15 Μαΐου για μια σύνοδο κορυφής στην οποία θα κυριαρχήσει ο πόλεμος με το Ιράν, ο οποίος έχει εντείνει περαιτέρω τις σχέσεις ΗΠΑ-Κίνας. Η Κίνα παραμένει ο μεγαλύτερος αγοραστής ιρανικού πετρελαίου παρά τις πιέσεις της κυβέρνησης Τραμπ.

«Οι Ηνωμένες Πολιτείες βρίσκονται σε ένα σημείο καμπής και δεν μπορούν να παραχωρήσουν επιπλέον έδαφος στη Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας», έγραψαν οι γερουσιαστές στην επιστολή, η οποία αναφέρθηκε πρώτο από το Reuters. «Σας προτρέπουμε να παραμείνετε σθεναροί κατά τη διάρκεια αυτών των διαπραγματεύσεων καθώς συνεργαζόμαστε για να θεσπίσουμε εμπορικά μέτρα και να προωθήσουμε τον νόμο SHIPS for America για να εξισορροπήσουμε τους όρους ανταγωνισμού».

Δεν υπήρξε άμεσα κανένα σχόλιο από τον Λευκό Οίκο.

Η νομοθεσία, η οποία κατατέθηκε τόσο στη Γερουσία των ΗΠΑ όσο και στη Βουλή των Αντιπροσώπων πέρυσι, θα παρέχει φορολογικές πιστώσεις για επενδύσεις σε εγχώρια ναυπηγεία και παραγωγή και θα εγκρίνει χρηματοδότηση ύψους 2,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε διάστημα μιας δεκαετίας για εγχώρια ναυπηγικά έργα, μεταξύ άλλων μέτρων.

Το μερίδιο της Κίνας στην παγκόσμια ναυπηγική βιομηχανία, αξίας 150 δισεκατομμυρίων δολαρίων, αυξήθηκε σε πάνω από 50% το 2023 από περίπου 5% το 2000, σε μεγάλο βαθμό χάρη στις κρατικές επιδοτήσεις, ενώ οι κάποτε κυρίαρχες ναυπηγικές εταιρείες των ΗΠΑ έχουν δει το μερίδιό τους να μειώνεται κάτω από το 1%. Η Νότια Κορέα και η Ιαπωνία είναι οι επόμενες μεγαλύτερες ναυπηγικές εταιρείες.

Η απειλή των αμερικανικών τελών οδήγησε για λίγο σε πτώση 25% στις παραγγελίες από κινεζικά ναυπηγεία την περασμένη άνοιξη, αν και οι παραγγελίες ανέκαμψαν αργότερα μέσα στο έτος μετά την αναβολή των τελών, έγραψαν οι γερουσιαστές.

«Η ξαφνική μείωση των κινεζικών παραγγελιών ναυτιλίας δείχνει ότι όταν η διοίκησή σας ενεργεί για αυτό το ζήτημα, η παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία δίνει προσοχή», έγραψαν οι γερουσιαστές, αποκαλώντας τα λιμενικά τέλη «ένα επείγον, κρίσιμο βήμα που απαιτείται για την ανάπτυξη της βιομηχανικής βάσης των ΗΠΑ, την επέκταση της οικονομίας και την προστασία της εθνικής ασφάλειας».

(Reuters - Αναφορά από τον Andrea Shalal· Επιμέλεια από τον David Gregorio)