Οικογένειες θυμάτων βύθισης των παγιδευμένων σκαφών Sue Tour Operator

Με τη Ντιάνα Κρούζμαν30 Ιουλίου 2018
Το Stretch Duck 7 αφαιρείται από την επιτραπέζια λίμνη Rock Branson, Mo., 23 Ιουλίου 2018. (Φωτογραφία της ακτοφυλακής των ΗΠΑ από τη Lora Ratliff)
Το Stretch Duck 7 αφαιρείται από την επιτραπέζια λίμνη Rock Branson, Mo., 23 Ιουλίου 2018. (Φωτογραφία της ακτοφυλακής των ΗΠΑ από τη Lora Ratliff)

Οι οικογένειες δύο από τους 17 ανθρώπους που σκοτώθηκαν όταν μια τουρκική "πάπια" του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου βυθίστηκε σε μια λίμνη του Μισσούρι κατά τη διάρκεια καταιγίδας νωρίτερα αυτό το μήνα έχουν ασκήσει αγωγή εναντίον του ταξιδιωτικού πράκτορα, καλώντας το ατύχημα ως «αποτέλεσμα δεκαετιών απαράδεκτων, απληστίας -διεγερμένος και ηθελημένη άγνοια της ασφάλειας. "

Οι συγγενείς του Ervin Coleman, 76 ετών, και του 2χρονου Maxwell Ly, του μεγάλου ανιψιού του, στην Ινδιανάπολη, επεδίωξαν την Κυριακή τον ταξιδιωτικό πράκτορα Ripley Entertainment Inc, ο οποίος λειτουργεί υπό την επωνυμία Ride the Ducks και τον κατασκευαστή σκαφών Amphibious Vehicle Manufacturing LLC, «απρόσεκτα διακινδύνευσαν τη ζωή των επιβατών τους για καθαρά οικονομικούς λόγους».

Η αγωγή, που κατατέθηκε στο ομοσπονδιακό δικαστήριο της πόλης του Κάνσας, Μισσούρι, ζητεί αποζημίωση ύψους 100 εκατομμυρίων δολαρίων.

Στις 19 Ιουλίου υπήρχαν 31 επιβάτες στη βάρκα πάπιας στη λίμνη Table Rock, έξω από το Μπράνσον, Μισούρι, όταν οι άνεμοι των ισχυρών τυφώνων ανέτρεψαν το νερό και βύθισαν το σκάφος , προκαλώντας μία από τις πιο θανατηφόρες τουριστικές τραγωδίες των ΗΠΑ τα τελευταία χρόνια.

Τα σκάφη, σύμφωνα με τα αμφίβια σκάφη προσγείωσης που χρησιμοποιήθηκαν κατά την εισβολή της ημέρας D, έχουν ιστορία με πριτσίνια, που περιλαμβάνουν περισσότερες από τρεις δωδεκάδες θανάτους στο νερό και στη γη, συμπεριλαμβανομένου του βυθίσματος του Branson, σύμφωνα με την καταγγελία.

"Αυτή η τραγωδία ήταν το προβλέψιμο και προβλεπόμενο αποτέλεσμα δεκαετιών απαράδεκτης, απληστίας και αυθαίρετης άγνοιας της ασφάλειας από τη βιομηχανία πάπιας με την παρουσία ειδικών και επαναλαμβανόμενων προειδοποιήσεων ότι τα παγούδα τους είναι παγίδες για τους επιβάτες και αποτελούν σοβαρό κίνδυνο για το κοινό στο νερό και στην ξηρά ", ανέφερε η καταγγελία.

Ο Robert Mongeluzzi, δικηγόρος για τις οικογένειες, δήλωσε σε συνέντευξη Τύπου: "Η αναζήτηση της δικαιοσύνης περιλαμβάνει ότι κάνουμε ό, τι είναι δυνατόν για να απαγορευτούμε για πάντα τις παπιγιόν", σύμφωνα με μια δήλωση.

Το Mongeluzzi αντιπροσώπευε τις οικογένειες δύο ανθρώπων που σκοτώθηκαν όταν μια βάρκα πάπιας κατέρρευσε σε μια φορτηγίδα και βυθίστηκε στη Φιλαδέλφεια το 2010, κερδίζοντας έναν οικισμό αξίας 17 εκατομμυρίων δολαρίων.

Επτά άλλα μέλη των οικογενειών Coleman και Ly σκοτώθηκαν στο περιστατικό και η δικηγορική εταιρεία του Mongeluzzi δήλωσε στη δήλωση ότι οι δικηγόροι της σκοπεύουν να ασκήσουν αγωγές για λογαριασμό άλλων θυμάτων.

Η Ripley Entertainment αρνήθηκε να σχολιάσει την αγωγή, αλλά δήλωσε ότι ήταν "βαθιά λυπημένη" από το περιστατικό.

Το κοστούμι ισχυρίζεται ότι ο Ride the Ducks απειλούσε τους επιβάτες αφήνοντας το σκάφος έξω στο νερό αφού η Εθνική Υπηρεσία Καιρού προκάλεσε μια σοβαρή καταιγίδα προειδοποίηση για την περιοχή και ότι οι επιβάτες δεν είχαν πει να βάλουν τα σωσίβια. Αναφέρει επίσης μια αναφορά του 2017 από έναν ιδιωτικό επιθεωρητή, ο οποίος κατέληξε στο συμπέρασμα ότι τα πλοία πάπιας ήταν επιρρεπή σε βλάβη κινητήρα σε περίπτωση κακοκαιρίας.

Το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας των Μεταφορών διερευνά την αιτία του ατυχήματος.

Μια βάρκα πάπιας βυθίστηκε στο Αρκάνσας το 1999, σκοτώνοντας 13 άτομα και προτρέποντας το NTSB να προτείνει αλλαγές στην σχεδίαση των σκαφών με τα πάπια ώστε να είναι λιγότερο επιρρεπείς σε ανατροπή. Η δίκη της Δευτέρας υποστηρίζει ότι το Ride the Ducks αγνόησε αυτές τις προειδοποιήσεις λόγω κόστους.


(Αναφορά από την Diana Kruzman, Επεξεργασία από τους Scott Malone και Leslie Adler)

Κατηγορίες: Ατυχήματα, Ατυχήματα, Επιβατηγά πλοία, Θαλάσσια ασφάλεια, Νομικός, Παράκτια / εσωτερική