Για την Rauma Marine Constructions (RMC), η χρονιά ξεκίνησε δυναμικά. Σήμερα, επιτεύχθηκε ένα σημαντικό ορόσημο στο έργο Squadron 2020 με την έναρξη παραγωγής της τέταρτης κορβέτας πολλαπλών χρήσεων και την τοποθέτηση καρίνας της τρίτης. Αυτό σημαίνει επίσης ότι και οι τέσσερις κορβέτες πολλαπλών χρήσεων κλάσης Pohjanmaa - πλοία διαστάσεων 117 x 16,5 μέτρων με βύθισμα 5 μέτρων και πλήρωμα 70 ατόμων - βρίσκονται ταυτόχρονα υπό κατασκευή στο ναυπηγείο RMC. Επιπλέον, οι προετοιμασίες βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη για την παραγωγή των δύο παγοθραυστικών που παρήγγειλαν οι Ηνωμένες Πολιτείες στα τέλη του 2025.
Το 2026 αναμένεται να είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρον και σημαντικό για το ναυπηγείο Rauma. Σήμερα, επιτεύχθηκε ένα μοναδικό ορόσημο με μια τελετή κοπής χάλυβα που εγκαινίασε την παραγωγή της τέταρτης κορβέτας πολλαπλών χρήσεων για το Φινλανδικό Ναυτικό. Η εκδήλωση συνέπεσε με την τοποθέτηση της καρίνας της τρίτης κορβέτας, η παραγωγή της οποίας ξεκίνησε τον περασμένο Αύγουστο. Η δεύτερη κορβέτα πολλαπλών χρήσεων που βρίσκεται υπό κατασκευή πλησιάζει στην ολοκλήρωση των εργασιών κατασκευής του κύτους, ενώ η πρώτη κορβέτα, η οποία καθελκύστηκε τον Μάιο του 2025, έχει φτάσει στο στάδιο του εξοπλισμού.
«Είμαστε πολύ ευχαριστημένοι που πλέον έχουμε όλες τις κορβέτες πολλαπλών χρήσεων της κλάσης Pohjanmaa υπό κατασκευή στο ναυπηγείο Rauma. Έχουμε βιομηχανοποιήσει τις διαδικασίες και τις διαδικασίες κατασκευής μας για να καλύψουμε τις απαιτήσεις των απαιτητικών έργων των πελατών μας. Αυτό αντικατοπτρίζεται στην πρόοδο που έχουμε σημειώσει στις βασικές δραστηριότητες ναυπηγικής, με άλλα λόγια, στην κατασκευή κύτους», λέει ο Mika Nieminen, Διευθύνων Σύμβουλος και Πρόεδρος της RMC .
Mika Nieminen, Διευθύνων Σύμβουλος και Πρόεδρος, RMC. Ευγενική παραχώρηση εικόνας από την RMC
Η άμεση επίδραση στην απασχόληση του έργου Μοίρα 2020 είναι περίπου 3.600 ανθρωποέτη στη Φινλανδία. Η RMC κατασκευάζει συνολικά τέσσερις κορβέτες πολλαπλών χρήσεων της κλάσης Pohjanmaa για το Φινλανδικό Ναυτικό. Η κλάση Pohjanmaa είναι ένας από τους πιο ικανούς τύπους πλοίων στην περιοχή της Βαλτικής. Τα πλοία έχουν σχεδιαστεί για λειτουργία όλο το χρόνο σε όλες τις συνθήκες που συναντώνται στη Βαλτική Θάλασσα.
«Η έναρξη της κοπής χάλυβα για το τέταρτο πλοίο και η τοποθέτηση καρίνας του τρίτου πλοίου αποτελούν, για άλλη μια φορά, σαφείς ενδείξεις της προόδου του έργου και της ικανότητας της ναυτιλιακής μας βιομηχανίας, η οποία ενισχύεται περαιτέρω και από τα έργα παγοθραυστικών που πρόκειται να ξεκινήσουν», λέει ο Ταξίαρχος Μηχανικών Γιούχα-Μάτι Υλιτάλο , Αναπληρωτής Αρχηγός της Διοίκησης Λογιστικής των Φινλανδικών Αμυντικών Δυνάμεων.
Η σύμβαση για το παγοθραυστικό που ανατέθηκε στην RMC από την Ακτοφυλακή των ΗΠΑ στα τέλη του 2025 προχωρά προς την έναρξη της παραγωγής. Για την RMC, ο άμεσος και έμμεσος αντίκτυπος στην απασχόληση και των δύο αυτών έργων είναι κάτι που προκαλεί ιδιαίτερη ικανοποίηση. Ο προβλεπόμενος άμεσος αντίκτυπος στην απασχόληση των δύο παγοθραυστικών είναι περίπου 2.000 ανθρωποέτη και ο συνολικός αντίκτυπος αναμένεται να είναι περίπου 5.000 ανθρωποέτη. Τα παγοθραυστικά θα παραδοθούν το 2028 για λειτουργία στα πιο σκληρά θαλάσσια περιβάλλοντα στον κόσμο. Τα έργα κορβέτας και παγοθραυστικού αλληλεπικαλύπτονται χρονικά.
«Επεκτείνουμε τον οργανισμό εμπειρογνωμόνων μας από 300 σε περίπου 400 υπαλλήλους, κάτι που θα υποστηρίξει τη στρατηγική μας για τις ικανότητες. Χτίζουμε δυνατότητες και έναν ανεξάρτητο οργανισμό έργων για τους «παγοθραύστες» και έχουμε σημαντική εθνική ευθύνη και για την εκτέλεση αυτού του νέου διεθνούς έργου», καταλήγει ο Διευθύνων Σύμβουλος Nieminen.
Έναρξη παραγωγής της τέταρτης Corvette. Ευγενική προσφορά εικόνας RMC