ΙΜΟ: Ακόμα πολύ επικίνδυνο να μετακινηθούν ναυτικοί εκτός Κόλπου

Πηγή: ΙΜΟ

Παρά την τρέχουσα εκεχειρία μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και του Ιράν, παραμένει πολύ επικίνδυνο να μετακινηθούν οι χιλιάδες ναύτες που έχουν κολλήσει στον Κόλπο, δήλωσε ο επικεφαλής του ΙΜΟ.

«Δεν θα μπορέσουμε να ενεργοποιήσουμε τίποτα μέχρι να αντιμετωπιστούν τα βαθύτερα αίτια και να υπάρξει μια τελική συμφωνία, μια κατάπαυση του πυρός ή μια πλήρης συμφωνία μεταξύ των εμπλεκομένων στη σύγκρουση μερών», δήλωσε ο γενικός γραμματέας Αρσένιο Ντομίνγκεζ στο Reuters την Κυριακή ενόψει της έναρξης της εβδομάδας ναυτιλιακής βιομηχανίας Ποσειδώνια στην Αθήνα.

Υπολογίζεται ότι 20.000 ναυτικοί βρίσκονται σε πλοία που έχουν κολλήσει στον Κόλπο, καθώς το Ιράν επιβάλλει περιορισμούς στις μετακινήσεις μέσω του Στενού του Ορμούζ.

«Εν τω μεταξύ, θα είναι πολύ επικίνδυνο να ληφθούν οποιαδήποτε μέτρα για τη μετακίνηση των ναυτικών, επειδή δεν υπάρχουν εγγυήσεις για την ασφάλειά τους», δήλωσε ο Ντομίνγκεζ.

Έντεκα ναυτικοί έχουν σκοτωθεί στον Κόλπο από την έναρξη του πολέμου ΗΠΑ-Ισραήλ με το Ιράν στις 28 Φεβρουαρίου, σύμφωνα με στοιχεία του ΙΜΟ.

Ο ΙΜΟ προσπαθεί να οργανώσει έναν ασφαλή θαλάσσιο διάδρομο που θα επιτρέπει την έξοδο των πλοίων, συμπεριλαμβανομένων συζητήσεων με εμπλεκόμενα μέρη που εμπλέκουν το Ιράν στο Ομάν τις τελευταίες εβδομάδες, δήλωσε ο Ντομίνγκεζ.

«Λαμβάνετε ανακοινώσεις ότι το Στενό του Ορμούζ είναι ανοιχτό και λίγες ώρες αργότερα, το Στενό του Ορμούζ κλείνει. Δεν μπορούμε να αναλάβουμε το ρίσκο μέχρι να έχουμε κάτι πιο ασφαλές», είπε.

Η κυκλοφορία μέσω του στενού, το οποίο κανονικά μεταφέρει το 20% της παγκόσμιας ημερήσιας προμήθειας αργού πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου, έχει επιβραδυνθεί σε λίγα δεξαμενόπλοια.

Οι πλοιοκτήτες λένε ότι μετά από τρεις μήνες ακινητοποίησης, τα πληρώματα των πλοίων χρειάζονται μια ασφαλή διέξοδο μέσω διαπραγμάτευσης.

«Οι ναυτικοί επί του πλοίου χάνουν την ευκαιρία, όχι μόνο να δουν τις οικογένειές τους, αλλά και τις γεννήσεις, τους θανάτους, τους γάμους», δήλωσε στο Reuters ο Pankaj Khanna, Διευθύνων Σύμβουλος της Heidmar Maritime Holdings Corp, στο περιθώριο ενός συνεδρίου ναυτιλίας της Capital Link στην Αθήνα τη Δευτέρα.

Είπε ότι η Heidmar έχει ένα πλοίο που έχει κολλήσει στον Κόλπο εδώ και τρεις μήνες.

«Αυτό που χρειαζόμαστε είναι προφανώς ένα πλαίσιο, κανόνες, κανονισμούς, οτιδήποτε μας λέει ακριβώς πώς μπορούμε να μπούμε και να βγούμε. Έτσι, ακόμη και αν υπογράφηκε μια ειρηνευτική συμφωνία, αυτό πρέπει να διευκρινιστεί».

(Reuters - Ρεπορτάζ από τους Jonathan Saul και Renee Maltezou· επιμέλεια από τον Jason Neely)