Διαμονή στη ζωή με Ισχυρή Ασφάλεια Workboat

Από τον Brendan Neligan1 Ιουνίου 2018
© donvictori0 / Adobe Stock
© donvictori0 / Adobe Stock

Όταν πρόκειται να ασφαλίσετε τα περιουσιακά σας στοιχεία, οι μεταβαλλόμενες αγορές και οι μεταβλητές κινδύνου απαιτούν καλύτερη κατανόηση της διαδικασίας αναδοχής, καθώς και μακροπρόθεσμη σταθερή σχέση με έναν ασφαλιστή ο οποίος - όπως εσείς - είναι για μακροπρόθεσμα.

Ο εφευρέτης των ΗΠΑ, Thomas Edison, είπε κάποτε: "Δεν υπάρχει υποκατάστατο της σκληρής δουλειάς." Κανείς δεν το γνωρίζει καλύτερα από τους άνδρες και τις γυναίκες που εργάζονται με ποικίλους και εργατικούς στόλους εργασίας.

Οι μετακινούμενοι ναυτικοί, ρυμούλκοι ξηροί και υγροί όγκοι και βοηθώντας τα μεγαλύτερα ωκεάνια πλοία που κινούνται μέσα από πιο γεμάτα λιμάνια, γρατζουνίζει μόνο την επιφάνεια των εργασιών που εκτελούν τα workboats και τα πληρώματά τους. Το έργο είναι σκληρό και επίπονο, σε συνδυασμό με ένα περιβάλλον που γίνεται όλο και πιο δύσκολο καθημερινά ... και αυτό που σίγουρα χρειάζεται κατάλληλες προφυλάξεις και προστασίες.

Εγγενώς επικίνδυνο
Όπως συμβαίνει σε κάθε κλάδο, συμβαίνουν ατυχήματα. Οι περισσότεροι θα παραδεχτούν ότι τα εργατικά σκάφη είναι εγγενώς επικίνδυνα μέρη για εργασία. Από το τράβηγμα μιας μεγάλης φορτηγίδας μέχρι το χειρισμό ισχυρού εξοπλισμού σε ασταθή νερά, συμβαίνουν σοβαρά ατυχήματα σε τακτική βάση. Ένα παράδειγμα είναι όταν ένα deckhand έχασε πρόσφατα το κάτω αριστερό χέρι του σε ένα ατύχημα χειρισμού γραμμών στο λιμάνι της Νέας Υόρκης.

Το 2016, το εγχειρίδιο ασφάλειας και πληροφοριών του Εθνικού Συμβουλίου Ασφάλειας των Μεταφορών (NTSB) ανέφερε ότι οι σημαντικότεροι παράγοντες που οδήγησαν σε εργατικά ατυχήματα περιλαμβάνουν την κόπωση του χειριστή, τη χρήση φαρμάκων, την απόσπαση της προσοχής όπως η χρήση κινητού τηλεφώνου και τα σφάλματα στις διαδικασίες όταν λειτουργούν σε ισχυρό ρεύμα.

Παρά τη συνολική σταθερή πτωτική πορεία των ατυχημάτων με τα σκάφη εργασίας, η κύρια αιτία θανάτου πέφτει στη θάλασσα. Σύμφωνα με το blog της Ακτοφυλακής Maritime Commons, πέφτει πάνω από το σκάφος για περίπου το 50 τοις εκατό των θανάτων πλοίων ρυμούλκησης.

Άλλοι παράγοντες κινδύνου
Οι ιδιοκτήτες και οι χειριστές του workboat θεωρούν όλο και πιο δύσκολο να προσλάβουν το σωστό ταλέντο. Όπως και σε πολλές βιομηχανίες, η ναυτιλιακή βιομηχανία αντιμετωπίζει ένα γηράσκον εργατικό δυναμικό και αντιμετωπίζει προκλήσεις όσον αφορά την πρόσληψη νέων ταλέντων. Τα workboats δεν είναι μια τυπική λειτουργία 9-5. Αντίθετα, είναι συχνά μια 24ωρη λειτουργία, απαιτώντας από τα μικρά πληρώματα να περάσουν μέρες ή εβδομάδες στο πλοίο, ενώ παράλληλα μετατρέπονται σε ύπνο και εργασία. Η εύρεση του σωστού ταλέντου είναι μια πίεση αισθητή σε ολόκληρη τη ναυτιλιακή βιομηχανία. Η συρρίκνωση του εργατικού δυναμικού μεταφράζεται επίσης σε σοβαρά κενά στην εμπειρία. Και φυσικά, η απειρία θέτει σημαντικό κίνδυνο.

Οι περισσότεροι στόλοι εργατικών σκαφών είναι ηλικίας τουλάχιστον 40 έως 50 ετών και έχουν κατασκευαστεί για να περνούν λιγότερο περίπλοκα κλειδαριές και φράγματα με μικρότερες φορτηγίδες σε ρυμουλκά. Με την πάροδο του χρόνου έχουν φθαρεί και ωθείται στο χείλος τους, με αποτέλεσμα υψηλό κόστος επισκευής και περισσότερος χρόνος στο "layup." Οι νέες κατασκευές είναι πολύ ακριβές για να αγοράσουν. Επιπλέον, οι εκ νέου κατασκευές - εκείνες με νέες προπέλες και κινητήρες - είναι γενικά εξίσου αποτελεσματικές με τις νέες κατασκευές. Τα σκάφη γήρανσης απαιτούν από τους χειριστές / ιδιοκτήτες να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί στη συντήρηση και τη συντήρηση για να διασφαλίσουν ότι τα σκάφη παραμένουν σε καλή κατάσταση λειτουργίας. Τα σκάφη σε layup είναι μια αποστράγγιση στον ισολογισμό, έτσι οι ιδιοκτήτες περπατούν μια λεπτή γραμμή στην εξασφάλιση νέων αναβαθμίσεων θα κάνουν για μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα σε μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.

«Η ενοποίηση έχει επίσης σημαντικό αντίκτυπο στη βιομηχανία εργασίας. Οι περισσότεροι σημερινοί χειριστές εργάσιμων σκαφών είναι μικρότεροι, οικογενειακοί περιφερειακοί φορείς εκμετάλλευσης. Δεδομένου ότι δεν υπάρχουν διαδοχικά σχέδια για 10 έως 15 χρόνια κάτω από το δρόμο, οι μεγαλύτεροι χειριστές σκαφών αναλαμβάνουν μικρότερες περιφερειακές επιχειρήσεις. Η ενοποίηση αυτή απαιτεί προσεκτική εξέταση του τρόπου με τον οποίο ενσωματώνονται τα πληρώματα και του τρόπου με τον οποίο οι ιδιοκτήτες και οι φορείς εκμετάλλευσης προστατεύουν σωστά τα νεοαποκτηθέντα περιουσιακά στοιχεία και τα πληρώματα.

Το Ασφαλιστήριο 411
Ευτυχώς, είτε πρόκειται για μια μοναδική φορτηγίδα στο Μισισιπή, ένα στόλο ρυμούλκησης στον ποταμό Οχάιο είτε για ναυάγια που μετακινούν τους μετακινούμενους εργαζόμενους, ένας αυξανόμενος κλάδος θαλάσσιας ασφάλισης είναι αρκετά έμπειρος στο να προσαρμόσει την κάλυψη για τις ποικίλες ανάγκες των εργαζομένων. Σύμφωνα με πρόσφατη μελέτη αγοράς που δημοσίευσε η Technavio, η παγκόσμια αγορά θαλάσσιας ασφάλισης προβλέπεται να αυξηθεί στα 39,75 δισεκατομμύρια δολάρια μέχρι το 2021, με ετήσιο συντελεστή ανάπτυξης σχεδόν 3% την περίοδο της πρόβλεψης.

Οι ευκαιρίες ανάπτυξης έχουν ωθήσει πολλούς νεοεισερχόμενους στην αγορά θαλάσσιας ασφάλισης. Ορισμένες πηγές εκτιμούν ότι υπάρχουν περισσότεροι από 100 θαλάσσιοι ασφαλιστές που δραστηριοποιούνται σήμερα. Περισσότεροι θαλάσσιοι ασφαλιστικοί αερομεταφορείς, με πρόσθετους παράγοντες, δημιούργησαν μια πολύ ανταγωνιστική αγορά τα τελευταία χρόνια. Ως αποτέλεσμα, τα ποσοστά ασφάλισης εργατικού γκρουπ - σε όλες τις γραμμές φορτίου, σκάφους & μηχανήματα, και θαλάσσιας ευθύνης - ήταν σε παρακμή. Όμως, όπως γνωρίζει ο καθένας στη ναυτιλιακή βιομηχανία, οι άνεμοι αλλάζουν και ιδιαίτερα μετά την εποχή των Τυφλών του 2017, πολλοί αναμένουν ότι τα ποσοστά ασφάλισης θα αλλάξουν κατεύθυνση.

Αυτή η εποχή των τυφώνων είχε ως αποτέλεσμα απώλειες 206 δισεκατομμυρίων δολαρίων στην ασφαλιστική βιομηχανία, οι οποίες θα μπορούσαν να φέρουν τη διάκριση ότι είναι η πιο δαπανηρή εποχή τυφώνων στην ιστορία των ΗΠΑ. Καθώς οι περισσότερες ασφαλιστικές γραμμές έχουν υποτιμηθεί για χρόνια, οι ασφαλιστές αναζητούν ρυθμούς που είναι πιο ρεαλιστικοί και βιώσιμοι για τους κινδύνους που αναλαμβάνουν.

Είναι επίσης σημαντικό για τους ιδιοκτήτες και τους χειριστές εργασίας να αξιολογούν πιθανούς ασφαλιστές πριν από την λήψη ασφαλιστικής απόφασης. Είναι σημαντικό να αξιολογηθεί η μακροζωία του ασφαλιστή στον χώρο της αγοράς και τα ιστορικά στοιχεία. Είναι σημαντικό να δούμε πώς έχουν υποστηρίξει τους ναυτιλιακούς πελάτες τους με την πάροδο του χρόνου, και ειδικά μετά από μια μεγάλη απώλεια γεγονότος. Οι περισσότεροι ασφαλιστές εισέρχονται στη ναυτιλιακή αγορά όταν η μετάβαση είναι καλή. Αφού υποφέρουν από ζημίες, τείνουν να επαναξιολογούν και να επανεξετάζουν ποιες γραμμές κάλυψης θα συντηρήσουν. Αυτές οι εξόδους της αγοράς αφήνουν τους πελάτες να αναζητούν άλλες επιλογές.

Όπως σε κάθε επιχειρηματική ρύθμιση, υπάρχουν πολλά οφέλη για την ανάπτυξη μιας μακροπρόθεσμης εταιρικής σχέσης. Σίγουρα δεν είναι διαφορετική όταν συνεργάζεστε με έναν ασφαλιστή. Εάν ένας ασφαλιστής έχει μακροχρόνια δέσμευση έναντι της ναυτιλιακής βιομηχανίας με έμπειρους θαλάσσιους αναδόχους, υπάρχει μεγαλύτερος βαθμός βεβαιότητας ότι είναι πιο ενημερωμένοι για το προφίλ κινδύνου ενός στόλου εργασίας, για τους κινδύνους που αντιμετωπίζουν καθημερινά και για τους κινδύνους που αντιμετωπίζουν στον ορίζοντα .

Σκεφτείτε σαν Ασφαλισμένος Ασφαλιστής
Η ασφαλιστική αναδοχή είναι μια αναλυτική διαδικασία. Ειδικά όταν ασφαλίζονται εργατικά σκάφη, τα οποία μπορούν να λειτουργούν τόσο διαφορετικά και να εκτελούν μια ευρεία σειρά καθηκόντων, οι αναδοχείς θα προβούν σε μια στοχαστική ανάλυση για την ακριβή τιμή του κινδύνου ενός εργάτη.

Η σκέψη ενός ασφαλιστή μπορεί να βοηθήσει τους ιδιοκτήτες / χειριστές των εργαζομένων όχι μόνο να κατανοήσουν καλύτερα την ασφαλιστική διαδικασία αναδοχής, αλλά και να εντοπίσουν τομείς στους οποίους θα επικεντρωθούν οι προσπάθειες διαχείρισης κινδύνου / πρόληψης απώλειας. Σκέφτεστε σαν ασφαλιστική ασφαλιστική εταιρεία θα σας βοηθήσει να πάρετε την καλύτερη κάλυψη για την καλύτερη τιμή. Εδώ είναι βασικοί τομείς για να σκεφτείτε:

  • Συντήρηση: Είναι ο κινητήρας και τα άλλα μηχανικά εξαρτήματα σε καλή κατάσταση; Ο εξοπλισμός ασφαλείας είναι αποθηκευμένος στις σανίδες και είναι εύκολα προσβάσιμος αν χρειαστεί; Έχετε στη διάθεσή σας ένα συνεχιζόμενο Πρόγραμμα Ασφαλείας;
  • Το πλήρωμα: Είναι το πλήρωμα ικανό και ενημερωμένο; Τα μέλη του πληρώματος έχουν τη σωστή γραφειοκρατία; Παρέχετε κατάλληλη εκπαίδευση και ενθάρρυνση του πληρώματός σας για την προώθηση ενός Πολιτισμού Ασφάλειας;
  • Λειτουργίες: Τι είδους υπηρεσίες / πράξεις παρέχει ο στόλος; Έχετε Διευθυντή Επιχειρήσεων ή Διαχειριστή Κινδύνων;
  • Περιοχή πλοήγησης: Ποιους κινδύνους θέτει το περιβάλλον εργασίας του workboat; Λειτουργούν οι ακτές ή μόνο τα εσωτερικά ποτάμια; Γνωρίζετε ότι ορισμένες περιοχές δικαιοδοσίας στις οποίες λειτουργείτε είναι πιο αμφισβητούμενες από άλλες;
  • Αξία: Είναι η αποτίμηση σωστή στα σκάφη σας; Ποιες διαδικασίες συντήρησης ισχύουν για να διασφαλιστεί ότι ο λειτουργικός εξοπλισμός ταιριάζει με την εργασία; Η κατάσταση και οι εκτιμήσεις σας είναι ενημερωμένες;
  • Αντιμετώπιση της διαχείρισης κινδύνου: Ποιες είναι οι τάσεις και οι συχνότητες των απαιτήσεων του στόλου; Όταν συμβαίνει κάτι, πόσο καλά ο ιδιοκτήτης / χειριστής φτάνει στη βασική αιτία της απώλειας; Πώς αντιδρά η εταιρεία σε αυτά τα αίτια; Τι γίνεται για να κάνετε μια διόρθωση ή να λάβετε προφυλάξεις;

Άλλα πράγματα που πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά την κατασκευή ενός ασφαλιστικού προγράμματος που λειτουργεί σωστά για ένα στόλο εργατικού σκάφους είναι η διατήρηση κινδύνου. Προκαλέστε τους αναδόχους να προτείνουν εκπεστέες επιλογές. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται συχνά σε εκείνους τους ασφαλισμένους που θέλουν να έχουν «δέρμα στο παιχνίδι». Ειδικά καθώς τα ποσοστά ασφάλισης αρχίζουν να αλλάζουν κατεύθυνση, περισσότερες ναυτιλιακές εταιρείες ενδέχεται να προσπαθούν να διατηρήσουν μεγαλύτερο κίνδυνο να εξισορροπήσουν πιθανώς αυξανόμενα ποσοστά.

Επίσης, καθορίστε ποιες υπηρεσίες πρόληψης απωλειών θα παρέχει ο ασφαλιστικός μεταφορέας. Συχνά αυτά παρέχονται χωρίς επιπλέον κόστος. Μπορούν να αποκαλύψουν μια μη αναγνωρισμένη έκθεση ή να επιβεβαιώσουν ότι οι τρέχουσες διαδικασίες σας είναι σωστές.

Οι κίνδυνοι στη θάλασσα αυξάνονται όλο και πιο πολύπλοκοι. Μεγαλύτερα πλοία μετακινούν μεγαλύτερους όγκους φορτίου που κινούνται σε όλο τον κόσμο σε πολύ πιο πολυσύχναστες θύρες. Και τα workboats είναι συχνά δεξιά στις πρώτες γραμμές όλων αυτών. Για να προστατεύσετε τα συμφέροντά σας, συνεργάστε με τους ασφαλισμένους θαλάσσιους ασφαλιστές και μεσίτες για να κάνετε την ασφαλιστική διαδικασία αγοράς πιο αποτελεσματική και πιο εύκολη στην πλοήγηση.


(Όπως δημοσιεύθηκε στην έκδοση του Μαΐου 2018 των Marine News )

Κατηγορίες: Workboats, ΑΣΦΑΛΙΣΗ, Θαλάσσια ασφάλεια, Παράκτια / εσωτερική