Δεύτερο γρήγορο πορθμείο που παραδίδεται στη Μασαχουσέτη

MarineLink12 Ιουλίου 2018
M / V Glory (Φωτογραφία: Ναυπηγική Gladding-Hearn)
M / V Glory (Φωτογραφία: Ναυπηγική Gladding-Hearn)

Το δεύτερο από τα δύο νέα υψηλής ταχύτητας καταμαράν από τη ναυπηγική βιομηχανία Gladding-Hearn έχει παραδοθεί στην Αρχή Διαμετακόμισης της Μασαχουσέτης Bay (MBTA).

Με χρηματοδότηση από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Διαμετακόμισης (FTA), η M / V Glory θα μοιράζεται με το αδελφικό της πλοίο για να παρέχει υπηρεσία δρομολογίων κατά τη διάρκεια του χρόνου στο λιμάνι της Βοστώνης, αντικαθιστώντας τα ταχύπλοα πλοία που κατασκευάστηκαν από το Somerset, 1997.

Σχεδιασμένο από την Incat Crowther, το αλουμινένιο πορθμείο είναι 88,7 πόδια LOA, 28,8 πόδια βάθους και τραβά περίπου τέσσερα πόδια φορτωμένο. Το πλοίο των 150 επιβατών τροφοδοτείται από δύο πετρελαιοκινητήρες Caterpillar C-32, 12 κυλίνδρων και EPA, οι οποίοι εκπέμπουν 1.450 Bhp σε 2.100 σ.α.λ. Οι κινητήρες μετατρέπουν ένα ζεύγος πιδάκων Hamilton HM 571 μέσω των κιβωτίων ταχυτήτων ZF 3050. Η τελική ταχύτητα του πλοίου είναι 29 κόμβοι με πλήρες φορτίο νεκρού φορτίου άνω των 19 τόνων, δήλωσαν οι αξιωματούχοι των ναυπηγείων. Οι δύο μηχανοστάσιοι στεγάζουν κάθε μία γεννήτρια RA Mitchell 47kW.

Σύμφωνα με τις κατευθυντήριες γραμμές προσβασιμότητας για τα επιβατηγά πλοία (PVAG), το σκάφος είναι σχεδιασμένο για επιβίβαση επιβατών από την πλώρη σε ολοκληρωμένες εγκαταστάσεις MBTA. Η είσοδος στην κύρια καμπίνα περνάει από τις πόρτες του τόξου προς τα εμπρός ή από τις πλευρικές πόρτες της θύρας και της δεξιάς.

Τα κύρια καθίσματα καμπίνα 110 επιβάτες και περιλαμβάνει μια παραχώρηση πλήρους υπηρεσίας, σύστημα βίντεο ψυχαγωγίας, δύο κεφαλές και HVAC. Ένας μετρητής εισιτηρίων και χώρος φύλαξης αποσκευών είναι μπροστά. Τα επίπεδα εσωτερικού ήχου είναι περίπου 68 dBA. Το ανοιχτό foredeck έχει χώρο για 10 ποδήλατα.

Το ανοικτό δεύτερο κατάστρωμα, πίσω από την τιμονιέρα καθίζει 40 επιβάτες. Ένα σταθερό θόλο καλύπτει το ήμισυ του ανοικτού καταστρώματος. Τα καθίσματα Freedman έχουν εγκατασταθεί στην καμπίνα και έχουν κατασκευαστεί ειδικά καθίσματα Gladding-Hearn στο πάνω κατάστρωμα.

Σε όλο το σκάφος υπάρχει ένα αυτοματοποιημένο σύστημα πληροφόρησης για τους επιβάτες, το οποίο ενσωματώνει ακουστικά μηνύματα κειμένου, δορυφορική τηλεόραση σε 5 οθόνες LCD, τρία εξωτερικά σήματα προορισμού και ένα σύστημα ακουστικής επαγωγής για τα άτομα με προβλήματα ακοής.

Κατηγορίες: Επιβατηγά πλοία, Ναυπηγική, Ναυτική αρχιτεκτονική, Παράκτια / εσωτερική, Πλοία, Πλοία, Σκάφη