Αγωγή κατά του Baltic Exchange για απώλειες στα πλοία μεταφοράς εμπορευμάτων στα Στενά Ορμούζ

Πνευματικά δικαιώματα Timon/AdobeStock

Η εταιρεία εμπορίας εμπορευμάτων Mercuria μηνύει το Baltic Exchange, τον κορυφαίο πάροχο δεικτών αναφοράς ναυτιλίας στον κόσμο, για ζημίες που, όπως ισχυρίζεται, προκλήθηκαν από δεδομένα τιμολόγησης πετρελαιοφόρων που δεν έλαβαν υπόψη το ουσιαστικό κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ, σύμφωνα με δικαστικό έγγραφο.

Ο πόλεμος ΗΠΑ-Ισραήλ με το Ιράν, ο οποίος ξεκίνησε στις 28 Φεβρουαρίου, έχει αφήσει εκατοντάδες πλοία και 20.000 ναυτικούς εγκλωβισμένους στον Κόλπο και ανίκανους να πλεύσουν μέσα από τα ζωτικά σημεία ελέγχου, με μόνο λίγα πλοία να είναι πρόθυμα να πραγματοποιούν τα ταξίδια καθημερινά.

Σε δικαστικό έγγραφο με ημερομηνία 30 Απριλίου που υποβλήθηκε μέσω του ανώτατου δικαστηρίου της Αγγλίας, η Mercuria, με έδρα την Ελβετία - ένας από τους κορυφαίους εμπόρους ενέργειας και εμπορευμάτων στον κόσμο - δήλωσε ότι το Χρηματιστήριο της Βαλτικής συνέχισε να δημοσιεύει τον δείκτη αναφοράς δεξαμενόπλοιων αργού πετρελαίου, γνωστό ως TD3C , παρά το ουσιαστικό κλείσιμο του στενού.

Η διαδρομή TD3C βασίζεται σε ταξίδια από τον Κόλπο προς την Κίνα.

«Το αποτέλεσμα ήταν η συνεχιζόμενη ακραία αστάθεια στην τιμολόγηση του TD3C, το οποίο δεν αντιπροσωπεύει πλέον με ακρίβεια ή αξιοπιστία την υποκείμενη αγορά που προορίζεται να μετρήσει», δήλωσε ο Mercuria. Κατά συνέπεια, αυτό είχε διαστρεβλώσει και διαταράξει τις αγορές παραγώγων ναυτιλίας και εμπορευματικών μεταφορών που βασίζονται στον δείκτη.

Οι συμφωνίες προθεσμιακών ναύλων επιτρέπουν στους επενδυτές να λαμβάνουν θέσεις σε ναύλους μεταφοράς σε μια δεδομένη στιγμή στο μέλλον.

Η Mercuria, η οποία είναι συνδρομητής του Baltic Exchange, δήλωσε ότι το χρηματιστήριο «παραβίασε τα προαναφερθέντα συμβατικά ή/και νόμιμα καθήκοντά του» εν μέρει, μη αναστέλλοντας το benchmark.

Ως αποτέλεσμα, προκάλεσε ζημίες στην Mercuria και τις θυγατρικές της σε συμβάσεις φυσικών εμπορευματικών μεταφορών και σε διακανονισμένα συμβόλαια παραγώγων εμπορευματικών μεταφορών που συγκρίνονται με το TD3C.

Ενώ οι εν λόγω απώλειες δεν είχαν ακόμη ποσοτικοποιηθεί, «εκτιμάται επί του παρόντος ότι ανέρχονται σε εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ», ανέφερε η κατάθεση.

Η Mercuria αρνήθηκε να σχολιάσει την Παρασκευή.

Το Χρηματιστήριο της Βαλτικής με έδρα το Λονδίνο, το οποίο ανήκει στο SGX της Σιγκαπούρης, το οποίο παράγει καθημερινά τιμές αναφοράς και δείκτες που χρησιμοποιούνται σε όλο τον κόσμο για συναλλαγές και διακανονισμό συμβάσεων μεταφοράς εμπορευμάτων, αρνήθηκε να σχολιάσει.

Ένα μέλος της Βαλτικής και ενεργός χρήστης της διαδρομής TD3C, ο οποίος αρνήθηκε να κατονομαστεί λόγω της ευαισθησίας του θέματος, δήλωσε ότι η εκτίμησή τους ήταν ότι το χρηματιστήριο είχε ενεργήσει εντός των κατευθυντήριων γραμμών και κανονισμών αναφοράς του και είχε συμβουλεύσει την αγορά για το πώς θα αξιολογούνταν οι διαδρομές του Κόλπου στη Μέση Ανατολή κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης.

Η Βαλτική έχει ξεκινήσει διαβουλεύσεις για την αγορά από την έναρξη του πολέμου και επίσης προσφέρει μια εφεδρική διαδρομή που θα χρησιμεύσει ως εναλλακτικό σημείο αναφοράς.

(Ρόιτερς)